专利名称：摩托车尾气余热利用装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车尾气余热利用装置，尤其涉及三轮厢式摩托车尾气的余热利用装置。
市售三轮厢式摩托车的厢内无供暖装置，在严寒的冬季客运中无疑是一种缺憾。在现有的车厢构造情况下，加装车用空调保温性能差，成本过高。
本实用新型的目的在于针对上述现有技术存在的不足，提供一种摩托车尾气余热利用装置设计方案，以实现利用尾气余热供暖的低成本、高效益技术改造。
本实用新型的任务可由以下技术方案完成在摩托车尾气排气管及设在其尾部的消音结构中，在排气管外部套装一个风管，该风管末端密封，且在末端侧壁上设有出风口，该出风口与通往车厢体的管道连通，在风管前端设有进风口。
本技术方案还可作如下进一步完善为提高尾气余热的利用率，可在排气管外壁上设置散热片；在风管的内壁设置保温层。
依本技术方案设计的摩托车尾气余热利用装置，装接在三轮厢式摩托车的发动机排气管后，再以连管使其通风管出口与厢内相通，则可将尾气余热高效利用，使厢内温度提高。低成本、高效益的解决了客运冬季取暖问题。当到春暖季节时，可切断风管与厢内的连接，无需拆换机件，方便使用。
附图
为本实用新型的结构示意图。
以下结构附图以实施例对本实用新型作进一步详细说明。
实施例设计本尾气余热利用装置，构思就是利用原摩托车尾气管的消音与排气管结构，在其排气管(4)的外部套装一个风管(3)。风管(3)末端密封且与消音管(1)对接，在其末端侧壁上设有出风口(2)。在风管(3)的前端设有进风口(5)。为提高尾气余热利用率，在排气管(4)的外壁上设置散热片(6)，而在风管(3)的内壁上设置保温层(7)。保温层(7)可以采用聚胺酯浇注成型。
在冬寒季节将本装置的出风口(2)以管接通三轮摩托车厢内，可较好的利用尾气余热供厢内取暖。当春暖后，只需切断出风口与厢内的连接，不拆换任何机件，既可如常运营。
权利要求1.摩托车尾气余热利用装置，包括排气管及设在其尾部的消音部分，其特征在于排气管的外部套装一个风管，该风管末端密封，且在末端侧壁上设有出风口，风管的前端设有进风口。
2.按权利要求1所述的摩托车尾气余热利用装置，其特征在于排气管的外壁上设有散热片。
3.按照权利要求1或2所述的摩托车尾气余热利用装置，其特征在于风管的内壁设有保温层。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车尾气余热利用装置,其特征在于在原摩托车排气管的外部套装一个风管,在封闭的风管末端设有出风口,在风管前端设有进风口。在冬寒季节从风管出风口将尾气余热导入厢式摩托车的后厢内,可供客运取暖,以较低的成本解决了厢式摩托车冬季客运取暖的问题。
文档编号F01N5/00GK2364220SQ9920507
公开日2000年2月16日 申请日期1999年3月8日 优先权日1999年3月8日
发明者曹福贵 申请人:曹福贵