专利名称：机动车预热器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种机动车辅助装置。具体的说是一种机动车预热器。
汽车、拖拉机等机动车，启动时一般要求有一定的温度，温度太低时由于水、油的凝固或流动性差，机动车不能启动，即使能够启动也会给发动机造成损害，影响发动机的使用寿命。因此，在北方地区，冬季机动车均要放在有取暖设备的车库中，造成机动车的使用成本较高，而一些家庭用车，由于没有这种车库，使的机动车在冬季无法使用。也曾有一些机动车预热器出现过。但由于加热时会出现渗漏现象，影响了使用寿命和安全性能。而且是对水箱或油箱进行加热，加热速度较慢。
本实用新型的目的在于提供一种加热速度快、使用寿命长，使用安全的机动车预热器。
本实用新型的目的是这样实现的它包括壳体、安装于壳体内的加热管，加热管位于壳体内的一端，壳体内的另一端设置由定子线圈、转子、安装于转子一端的叶轮组成的潜水泵，有加热管端的壳体上带有入水口，有潜水泵端的壳体上带有出水口。
本实用新型的优点在于由于采用了循环加热方式，加热速度快、节省了加热时间，而且加热均匀。采用了潜水泵式循环方式，加热管与潜水泵位于同一壳体之中，彻底消除了渗漏现象，提高了使用寿命和安全可靠性能，维修、保养时只要将壳体的两端开启，即可进行，十分方便。使用时只要将本实用新型的装置接到发动机水箱的循环管路上即可，使用十分方便。可以配置自动控制及保护电路，增加其安全可靠性能。
附图
是本实用新型的最佳实施方案的结构示意图。
以下结合附图举例对本实用新型做更详细的描述它包括壳体1、安装于壳体内的加热管2，加热管位于壳体内的一端，壳体内的另一端设置由定子线圈3、转子4、安装于转子一端的叶轮5组成的潜水泵，定子线圈外包覆绝缘树脂层6，有加热管端的壳体上带有入水口7，有潜水泵端的壳体上带有出水口8。电源线接加热管及潜水泵，潜水泵电源线外套有保护管9，壳体的加热区内设置有热继电器10和热熔断器11。
权利要求1.一种机动车预热器，它包括壳体、安装于壳体内的加热管，其特征是加热管位于壳体内的一端，壳体内的另一端设置由定子线圈、转子、安装于转子一端的叶轮组成的潜水泵，有加热管端的壳体上带有入水口，有潜水泵端的壳体上带有出水口。
专利摘要本实用新型提供的是一种机动车预热器,它包括壳体、安装于壳体内的加热管,加热管位于壳体内的一端,壳体内的另一端设置由定子线圈、转子、安装于转子一端的叶轮组成的潜水泵,有加热管端的壳体上带有入水口,有潜水泵端的壳体上带有出水口。它具有加热速度快、使用寿命长、安全可靠、使用方便等优点。
文档编号F02N19/10GK2371363SQ9922302
公开日2000年3月29日 申请日期1999年3月8日 优先权日1999年3月8日
发明者汪荣, 牟中一 申请人:汪荣, 牟中一