专利名称：摩托车助燃混合器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种改进的摩托车进气装置，尤其是指一种能自动平衡调节引擎气缸进气量的摩托车助燃混合器。
摩托车运行时污染环境的主要原因是引擎气缸内的气油燃烧不充分，造成排出的气体中CO、HC含量高。实验证明，空燃比(空气与气油的体积比)越接近14.7∶1，气油燃烧越充分，排出气体中的CO、HC含量越少，因此，要解决摩托车污染环境的问题，关键是及时补气，调节空燃比，尽量使气油燃烧充分。中国专利CN2244098Y公开了一种“摩托车尾气净化节油进气管”，将其安装在摩托车的进气管上，所述的尾气净化节油器是由与进气管联通的管体、其侧壁的进气孔、可在管体内上下移动的调气螺钉、密封盖以及调气螺钉上的固紧螺母组成，使用时可通过管体上的进气孔补气到进气管内，使燃汽更充分地混合燃烧，同时可用调气螺钉和固紧螺母控制补气量的大小，以实现更充分、更完全的燃烧。现有技术通过补气，改善空燃比，实现燃油的完全燃烧，但仍存在不足，主要体现在依靠调气螺钉只能实现静态调节进气量，当发现摩托车尾气超标时，需人为调整螺钉在尾气净化节油器管体内的长度，不能实现动态调节，即不能实现即时、自动地根据实际情况调节进气量，保证空燃比始终接近14.7∶1，满足汽油充分燃烧的要求。
本实用新型正是为了克服上述缺点，提供一种能即时、自动调节进气量，优化空燃比的摩托车助燃混合器。
摩托车助燃混合器，空腔壳体内设有一输送管，所述的输送管延伸至壳体两外侧，其特征在于输送管与壳体内空腔通过小孔洞气连通，壳体上设有贯穿孔，所述的贯穿孔底部覆盖一可开闭的弹片。摩托车行驶时，由于引擎气缸的吸力，覆盖在贯空孔底部的弹片打开，空气进入壳体空腔，经小孔洞被吸入输送管到达进气管，达到补气目的。覆盖在贯穿孔底部的弹片一侧贴置于壳体内表面上，就象一个单向阀门，吸入的空气只进不出，而且由于该弹片采用的材质具有的感应功能，在设计的范围内，能根据汽油流量，自动调节进气量，使空燃比始终接近14.7∶1，保证汽油的完全燃烧，从而减少废气对环境的污染。
本实用新型壳体两外侧的输送管上置有螺纹，此举目的是为了使摩托车助燃混合器能很容易地套接插入进气管。
当摩托车使用一段时间后，化油器到引擎气缸的管路油孔可能会因积油而变小，纯碎依靠弹片的调节功能可能达不到原先的设计要求，因此，在本实用新型的输送管上另设有一个可在管体内上下移动的调气螺钉，在需要的时候，调节调气螺钉，改变空气流量，再加上弹片的自动微调作用，空燃比仍可保持在优良状态。
为了使调气螺钉便于操作，在本实用新型的壳体上设有一锁合调气螺钉的贯穿孔。调气螺钉从壳体外沿贯穿孔螺入空腔进入输送管内，当该螺丝完全锁紧时，恰抵置于输送管内部底侧。
本实用新型借助弹片的特性，实现了动态调节空燃比，能即时、自动地调节进气量，保证空燃比接近最佳比值，从而使汽油燃烧充分，尾气中的CO、HC含量降低，减少了环境污染。
图1为本实用新型的结构分解图。
图2为本实用新型的结构组合剖示图。
下面，结合实施例进一步说明本实用新型。
实施例1，摩托车助燃混合器，空腔的壳体1内横向设置一输送管2并延伸至壳体1的两外侧，两外侧的输送管2表面有螺纹，输送管2与壳体1内空腔通过小孔洞3气连通，壳体上设有贯穿孔4，其底部覆盖一可开闭的弹片5，该弹片贴置于壳体1的内表面上。
实施例2，参考实施例1，在壳体1表面另开有一贯穿孔6，螺入的调气螺钉7插入输送管2内能上下移动。
实施例3，摩托车助燃混合器的壳体1由上体11与下体12组成，上体11内缘壁设有凸孔8，下体12内设有螺丝孔座9，凸孔8与对应的螺丝孔座9锁合构成一内部呈空腔的密封壳体1，上体11上设有贯穿孔4，其下贴置一可开闭的弹片5，调气螺钉7从上体11的另一贯穿孔6插入设在下体12中的输送管2内并可在管内上下移动以调节空气流量，下体12中横向设置的输送管2上还设有一个小孔洞3，使输送管2与壳体1的空腔气连通，为便于与摩托车进气管的连接，延伸至下体12两外侧的输送管2表面置有螺纹。
权利要求1.摩托车助燃混合器，空腔的壳体内设有一输送管，所述的输送管延伸至壳体两外侧，其特征在于输送管与壳体内空腔通过小孔洞气连通，壳体上设有贯穿孔，所述的贯穿孔底部覆盖一可开闭的弹片。
2.根据权利要求1所述的摩托车助燃混合器，其特征在于覆盖在贯穿孔底部的弹片一侧贴置于壳体内表面上。
3.根据权利要求1或2所述的摩托车助燃混合器，其特征在于壳体两外侧的输送管上置有螺纹。
4.根据权利要求3所述的摩托车助燃混合器，其特征在于输送管上另设有一可在管体内上下移动的调气螺钉。
5.根据权利要求4所述的摩托车助燃混合器，其特征在于壳体上设有一锁合调气螺钉的贯穿孔。
专利摘要摩托车助燃混合器涉及一种改进的摩托车进气装置,其空腔的壳体内设有一输送管,所述的输送管延伸至壳体两外侧,输送管与壳体内空腔通过小孔洞气连通,壳体上设有贯穿孔,所述的贯穿孔底部覆盖一可开闭的弹片。本实用新型实现了动态调节空燃比,即能即时、自动地调节进气量,保证空燃比接近最佳比值,从而使汽油燃烧充分,减少了环境污染。
文档编号F02M7/24GK2398431SQ9923032
公开日2000年9月27日 申请日期1999年12月14日 优先权日1999年12月14日
发明者李天任, 吴国明 申请人:李天任, 吴国明