专利名称：内燃机环保型节能器的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种内燃机节能器。
现有的内燃机节能器，一般都存在着节能效果不理想、不能改善尾气有毒物质的排放，并且降低发动机功率等问题。
本实用新型的目的是提供一种节能效果好、能减少尾气有害物质的排放、并且可以提高发动机功力的内燃机环保节能器。
本实用新型包括空气加湿滤清器、导气管、装有活化颗粒的汽水混合汽化活化节能器、废气回收导管、吸气导管、三通等，空气加湿滤清器的下端连有导气管，导气管的另一端插入到固定在内燃机排气支管上的汽水混合汽化活化节能器中，另一个导气管的一端也插入到汽水混合汽化活化节能器中，另一端与三通的一个通口相连接，三通的另两个通口分别与废气回收导管与吸气导管相连接。
本实用新型利用发动机的余热加热汽水混合汽化活化节能器中的天然活化颗粒，在活化颗粒的作用下，空气、水混合物充分汽化活化后进入燃烧室助燃，使燃烧充分，同时回收废气用于二次燃烧，既节能、又增加了内燃机的马力；并且由于燃烧彻底，使内燃机消除积炭沉积，延长了发动机寿命，并减少了尾气中有害物质的排放，保护了环境；本实用新型汽水混合汽化活化节能器中的活化颗粒不含有害物质，使用中不损耗；此外，本实用新型还具有结构简单，易于安装调试和日常维护，坚固耐用等特点。
图1是本实用型结构示意图图2是本实用新型实施例示意图实施例
本实用新型包括空气加湿滤清器(1)、导气管(2)、导气管(13)、汽水混合汽化活化节能器(4)、废气回收导管(7)、吸气导管(10)、三通(9)等，空气加湿滤清器(1)固定在支架(3)上，它的下端连接有导气管(2)，导气管(2)的另一端插入到汽水混合汽化活化节能器(4)中，另一个导气管(13)的一端插入到汽化活化节能器(4)中，另一端与三通(9)的一个通口连接在一起，汽水混合汽化活化节能器(4)固定有发动机排气支管(12)上，汽水混合汽化活化节能器(4)中，装有由天然矿石经深加工合成的海绵状球形颗粒。三通(9)的另两个通口分别与废气回收导管(7)、吸气导管(10)相连接。废气回收导管(7)的另一端与发动机齿轮通风装置中的过滤器(5)、废气排放口(6)连通在一起，吸气导管(10)的另一端插入空气滤清器(8)下端的套筒中。固定在发动机的排气支管(12)上的汽水混合汽化活化节能器(4)利用发动机的余热加热活化节能器中天然活化颗粒，并使空气加湿滤清器(1)提供的空气、水混合物经活化颗粒作用后充分汽化、活化、通过导气管(2)、(13)、(10)和三通(9)汇合废气回收导管(7)回收的发动机排出的废气，利用发动机负压吸入发动机吸气支管(11)进入燃烧室参与燃烧、使燃烧充分彻底。
权利要求一种内燃机环保型节能器，它包括空气加湿滤清器(1)、导气管(2)、(13)装有活性颗粒的汽水混合汽化活化节能器(4)、废气回收导管(7)、吸气导管(10)、三通(9)等，其特征在于空气加湿滤清器(1)的下端连接有导气管(2)，导气管(2)的另一个插入到汽水混合汽化活化节能器(4)中，另一个导气管(13)的一端也插入到汽水混合汽化活化节能器(4)中，另一端与三通(9)的一个通口相连通，三通(9)的另两个通口分别与废气回收导管(7)、吸气导管(10)相连通。
专利摘要一种内燃机环保型节能器、它包括空气加湿滤清器、导气管、汽水混合汽化活化节能器、废气回收导管、吸气导管、三通等,空气加湿滤清器的下端连有导气管、导气管的另一端插入到汽化活化节能器中,另一个导气管的一端也插入到汽化活化节能器中,另一端与三通的一个通口相连接,三通的另两个通口分别与废气回收导管与吸气导管相连接。本实用新型可提高燃油的利用效率,增加发动机的功力,减少尾气有害物质的排放。
文档编号F02M27/00GK2399516SQ9925084
公开日2000年10月4日 申请日期1999年12月28日 优先权日1999年12月28日
发明者张元斌 申请人:张元斌