一种发动机气缸套周向均匀冷却结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于发动机气缸冷却技术领域，尤其是涉及一种发动机气缸套周向均匀冷却结构。
【背景技术】
[0002]在发动机实际工作当中，气缸套内表面不仅与高速运动的活塞接触，而且要求气缸套顶部区域周向温度差异不能太大，以有利于活塞环组燃气密封、改善活塞环组工作特性和降低发动机机油消耗。
[0003]现有技术中，发动机气缸套在结构设计中，在两个气缸之间的区域往往冷却不充分，导致气缸套周向温度差异大。因此，需要改善气缸套的周向冷却状态，获得周向冷却均匀的气缸套温度分布。
【发明内容】
[0004]针对现有技术的不足，本发明的目的是提供一种发动机气缸套周向均匀冷却结构，有效减小顶部区域周向温度差异。
[0005]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是:
[0006]一种发动机气缸套周向均匀冷却结构，包括气缸体内侧面和气缸套外侧面中部之间形成的腔体，所述腔体连通气缸体上设置的气缸体进水口 ；所述气缸体和气缸套上部位置之间设有一支撑体，所述支撑体的外表面开有环形导流槽，环形导流槽与气缸体内侧面之间形成环形水腔，环形导流槽的槽底面钻有若干导流孔，导流孔与腔体的顶部连通，所述环形水腔与气缸体顶部设置的气缸体上水孔连通；
[0007]所述气缸体与支撑体上部之间设有密封结构，气缸体与气缸套之间在腔体下部的位置处设有密封结构。
[0008]进一步的，在所述支撑体上部外侧面上设有顶部密封环槽，在所述气缸套上腔体底部位置设有底部密封环槽，所述顶部密封环槽和底部密封环槽内均设有密封圈。
[0009]进一步的，所述底部密封环槽内的密封圈的顶部与腔体内的冷却水直接接触。
[0010]进一步的，若干所述导流孔均匀分布在支撑体的环形导流槽的槽底面上。
[0011]本发明具有的优点和积极效果是:
[0012]通过在气缸体和气缸套之间设置支撑体，且在支撑体上设置有导流孔和环形导流槽，环形导流槽与气缸体之间形成较窄的环形水腔，以改善气缸套顶部冷却水周向的流动状态，从而实现气缸套顶部周向均匀冷却的效果；
[0013]结构简单，加工方便。
【附图说明】
[0014]图1为本发明冷却结构的纵剖图；
[0015]图2为本发明支撑体结构示意图。
[0016]图中:
[0017]1-气缸体，2-气缸套，3-支撑体，4-气缸体进水口，5-腔体，6-顶部密封环槽，7-底部密封环槽，8-环形导流槽，9-导流孔，10-气缸体上水孔。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本发明的具体实施例做详细说明。
[0019]—种发动机气缸套周向均勾冷却结构，如图1、2所不，包括气缸体I内侧面和气缸套2外侧面中部之间形成的腔体5，所述腔体5连通气缸体I中部设置的气缸体进水口 4 ；所述气缸体I和气缸套2上部位置之间设有一支撑体3，所述支撑体3的外表面开有环形导流槽8，环形导流槽8与气缸体I内侧面之间形成环形水腔，环形导流槽8与环形导流槽8的槽底面钻有的导流孔9连通，导流孔9与腔体5的顶部连通，所述环形导流槽8与气缸体I内侧面之间形成的环形水腔与气缸体I顶部设置的气缸体上水孔10连通；
[0020]在所述支撑体I上部外侧面上设有顶部密封环槽6，在所述气缸套2上腔体5底部位置设有多个底部密封环槽7，所述顶部密封环槽6和底部密封环槽7内均设有密封圈。
[0021]本发明所述支撑体3上设置的导流孔9均匀分布在支撑体3的环形导流槽8的槽底面上。
[0022]本发明邻近腔体5的所述底部密封环槽7内的密封圈的顶部与气缸体I和气缸套2之间形成的腔体5内的冷却水直接接触，从而使得气缸套2和机体在密封圈顶部分离，这种结构设计有利于减小气缸套2的振动。
[0023]在发动机工作过程中，冷却水由气缸体进水口 4进入气缸体I与气缸套2之间形成的腔体5内，然后通过支撑体3上的导流孔9进入支撑体3的环形导流槽8和气缸体I之间形成的环形水腔内，最终环形水腔内的冷却水通过与其连通的气缸体上水孔10进入缸盖水腔。环形水腔内的冷却水在垂直于缸盖上水孔的表面内流速增大，进而提高该表面的换热系数，增强气缸套2的换热能力，使气缸套2内表面的温度分布更为均匀。最终实现以强制增加冷却水在气缸套2周向的流速，提高气缸套2的冷却效果。
[0024]本发明为加强气缸套2顶部的冷却效果，所述支撑体3的环形导流槽8和气缸体I之间形成的环形水腔的比较狭窄，其目的是提高冷却水流速，从而提高冷却效果。
[0025]以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种发动机气缸套周向均匀冷却结构，其特征在于:包括气缸体(I)内侧面和气缸套(2)外侧面中部之间形成的腔体(5)，所述腔体(5)连通气缸体⑴上设置的气缸体进水口(4);所述气缸体(I)和气缸套(2)上部位置之间设有一支撑体(3)，所述支撑体(3)的外表面开有环形导流槽(8)和导流孔(9)，所述环形导流槽(8)与气缸体(I)内侧面之间形成环形水腔，所述环形水腔通过导流孔(9)与腔体(5)的顶部连通，所述环形水腔与气缸体(I)顶部设置的气缸体上水孔(10)连通； 所述气缸体(I)与支撑体(3)上部之间设有密封结构，气缸体(I)与气缸套(2)之间在腔体(5)下部的位置处设有密封结构。
2.根据权利要求1所述的发动机气缸套周向均匀冷却结构，其特征在于:在所述支撑体(I)上部外侧面上设有顶部密封环槽￠)，在所述气缸套(2)上腔体(5)底部位置设有若干底部密封环槽(7)，所述顶部密封环槽(6)和底部密封环槽(7)内均设有密封圈。
3.根据权利要求2所述的发动机气缸套周向均匀冷却结构，其特征在于:邻近腔体(5)的所述底部密封环槽(X)内的密封圈的顶部与腔体(5)内的冷却水直接接触。
4.根据权利要求1或3所述的发动机气缸套周向均匀冷却结构，其特征在于:若干所述导流孔(9)均匀分布在支撑体(3)的环形导流槽(8)的槽底面上。
【专利摘要】本发明提供一种发动机气缸套周向均匀冷却结构，包括气缸体内侧面和气缸套外侧面中部之间形成的腔体，所述腔体连通气缸体上设置的气缸体进水口；所述气缸体和气缸套上部位置之间设有一支撑体，所述支撑体的外表面开有环形导流槽，环形导流槽与气缸体内侧面之间形成环形水腔，环形导流槽的槽底面钻有若干导流孔，导流孔与腔体的顶部连通，所述环形水腔与气缸体顶部设置的气缸体上水孔连通。本发明具有的优点和积极效果是：通过在气缸体和气缸套之间设置支撑体，且在支撑体上舍子导流孔和环形导流槽，环形导流槽与气缸体之间形成较窄的环形水腔，以改善气缸套顶部冷却水周向的流动状态，从而实现气缸套顶部周向均匀冷却的效果。
【IPC分类】F02F1-16, F02F1-00
【公开号】CN104533648
【申请号】CN201410697061
【发明人】景国玺, 李鹏, 郭昌明, 姚亮宇, 文洋, 马宁, 张丽强
【申请人】中国北方发动机研究所(天津)
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年11月26日