一种发动机凸轮轴的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车发动机配气机构领域，具体为一种装配有中空凸轮的凸轮轴。
【背景技术】
[0002]随着国家四阶段油耗法规的颁布及实施，开发燃油消耗较低的发动机迫在眉睫。在影响汽车燃油消耗量的因素中，重量是很重要的因素，为此，降低整车重量势在必行。其中，凸轮轴作为发动机上不可缺少的零部件，发动机工作时凸轮轴不断的加速和减速旋转，伴随着巨大的能量损失，因此，减轻凸轮轴的重量对发动机的节能环保发挥着极为重要的作用。
[0003]如专利CN203130177U公开了一种中空装配式凸轮轴，包括中空的芯轴和通过类花键形式装配在芯轴上的多个凸轮。该种组合式凸轮轴虽然采用了中空的芯轴来降低重量，但是其凸轮部分仍为实心，这无疑还是增加了凸轮轴总体重量。因此单个凸轮减重对凸轮轴总体减重有着十分重要的意义。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于提供一种发动机凸轮轴，在保证凸轮强度的前提下，减轻凸轮轴的重量。
[0005]本发明所述的发动机凸轮轴，包括芯轴和设在所述芯轴上的多个凸轮，所述凸轮内部中空。
[0006]进一步的，所述凸轮通过其两侧面的安装孔过盈配合的压装在芯轴上。
[0007]本发明所述的装配有中空凸轮的凸轮轴，由于质量的减轻，减小了凸轮轴的转动惯量，降低了摩擦，提高了凸轮轴的使用寿命，可有效降低发动机的燃油消耗量。
【附图说明】
[0008]图1是所述凸轮轴的结构示意图；
图2是所述凸轮的轴测图；
图3是所述凸轮的剖视图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细阐述，以下实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
[0010]如图1-图3所示的发动机凸轮轴，包括芯轴3和设在所述芯轴上的多个凸轮I。所述凸轮I单独制造，在凸轮内部采用砂芯模具铸造形成中空部分2，对于该中空结构的凸轮的壁厚不做要求，可做成等壁厚或非等壁厚，只要能够满足凸轮强度要求即可。
[0011]所述凸轮I两侧面具有安装孔，所述凸轮通过安装孔采用热压的方式过盈配合的压装在芯轴3上，使得芯轴外周与凸轮内壁间形成密闭的空腔。
【主权项】
1.一种发动机凸轮轴，包括芯轴和设在所述芯轴上的多个凸轮，其特征在于:所述凸轮内部中空。2.根据权利要求1所述的发动机凸轮轴，其特征在于:所述凸轮通过其两侧面的安装孔过盈配合的压装在芯轴上。
【专利摘要】本发明公开了一种发动机凸轮轴，包括芯轴和设在所述芯轴上的多个凸轮，所述凸轮内部中空，所述凸轮通过其两侧面的安装孔过盈配合的压装在芯轴上。本发明在保证凸轮强度的前提下，减轻了凸轮轴重量。
【IPC分类】F01L1/06, F01L1/047
【公开号】CN104948248
【申请号】CN201510448860
【发明人】葛海旭, 梁文锋, 程涛, 杨志勇, 王岳宇
【申请人】重庆长安汽车股份有限公司
【公开日】2015年9月30日
【申请日】2015年7月28日