一种船用lng-柴油双燃料发动机供气气轨的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种发动机供气气轨，属于船用柴油发动机新能源改造技术领域，具体涉及一种船用LNG-柴油双燃料发动机供气气轨。
【背景技术】
[0002]随着社会对环境保护的日益重视，以及人们环保意识的不断提高，对大气排放的污染控制要求也愈发严格。为了改善大气污染的严峻局面，各国都在积极研发新的清洁能源来代替原有能源。LNG即液化天然气就是一种经济适用的清洁能源，在我国的船舶运输业也已经开始了天然气与柴油双燃料混合动力的改造计划，因为其可观的经济适用性和低污染，在未来的船动力领域将占有很大的份额。但是，在具体的改造实现中，如果将气化后的天然气稳定的输送到发动机进气道内，这是一个需要解决的问题。
【发明内容】
[0003]为解决上述现有问题，本发明设计一种船用LNG-柴油双燃料发动机的供气气轨。
[0004]一种船用LNG-柴油双燃料发动机供气气轨，其组成主要包括:由稳压腔体1、上安装板2、喷射阀3、下安装板4、喷射阀小气轨5，其特征在于喷射阀3与上安装板2和下安装板4分别连接，气化天然气由进气管路进入稳压腔体空间，稳压后由若干喷射阀经过小气轨进入发动机进气管。
[0005]所述的一种LNG-柴油双燃料发动机供气气轨，其特征在于所述的稳压腔体1，由不锈钢钢管制成，一端连接气化天然气进气管路，一端堵板密封，同时在堵板上安装传感器。
[0006]所述的一种LNG-柴油双燃料发动机供气气轨，其特征在于所述的安装板2和4采用阶梯槽和密封垫，并加装双头内螺纹螺柱进行压紧连接，保证密封性。
[0007]所述的一种LNG-柴油双燃料发动机供气气轨，其特征在于所述的喷射阀小气轨5，在一端采用阶梯槽和密封垫与喷射阀连接，另一端采用转换接头，通过连接进气管达到正常进气。
[0008]本发明采用的技术方案是:使用不锈钢钢管制作成一个绝对密闭的腔体空间，该空间的作用在于存储一定量的气化天然气，达到稳压的效果，在腔体空间内稳压的天然气经过若干出口进入喷射阀，由喷射阀一定频率的喷射下进入发动机进气歧管，以达到稳定进气的使用要求；同时在不锈钢钢管的底部与喷射阀连接的部分配置上、下安装板及喷射阀小气轨，安装固定喷射阀和提供喷射阀的喷射气通道。
[0009]本发明采用上述结构，制作简单、使用方便、稳定性高。可以保证天然气均匀稳定的进入发动机进气道。
【附图说明】
[0010]图1 一种船用LNG-柴油双燃料发动机供气气轨外形示意图。
[0011]图2 —种船用LNG-柴油双燃料发动机供气气轨结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]结合【附图说明】列出以下【具体实施方式】，进一步说明本发明是如何实现的。
[0013]一种船用LNG-柴油双燃料发动机供气气轨，其组成主要包括:由稳压腔体1、上安装板2、喷射阀3、下安装板4、喷射阀小气轨5，其特征在于喷射阀3与上安装板2和下安装板4分别连接，气化天然气由进气管路进入稳压腔体空间，稳压后由若干喷射阀经过小气轨进入发动机进气管。
[0014]上述的一种LNG-柴油双燃料发动机供气气轨，其特征在于所述的稳压腔体I,由不锈钢钢管制成，一端连接气化天然气进气管路，一端堵板密封，同时在堵板上安装传感器。
[0015]上述的一种LNG-柴油双燃料发动机供气气轨，其特征在于所述的安装板2和4采用阶梯槽和密封垫，并加装双头内螺纹螺柱进行压紧连接，保证密封性。
[0016]上述的一种LNG-柴油双燃料发动机供气气轨，其特征在于所述的喷射阀小气轨5，在一端采用阶梯槽和密封垫与喷射阀连接，另一端采用转换接头，通过连接进气管达到正常进气。
[0017]如图2所示，气化天然气通过进气管道进入不锈钢钢管，不锈钢钢管两端焊接堵头和传感器，保证密闭并实时监测管内的天然气压力、温度数据，达到稳压的效果；在不锈钢钢管底部做相应的切口，焊接固定上安装板，安装板根据喷射阀的尺寸形式加工阶梯槽和开孔，以安装固定喷射阀；为保证密封，喷射阀上下口处需要加密封垫；上、下安装板压紧，通过内螺纹螺柱连接；在喷射阀喷射口连接小气轨，其作用相当于一个转换接口，将喷射阀的喷射口转换为可以连接的进气管接口，进而将稳压后经过喷射阀喷射的气化天然气顺利的输送到发动机进气管内，使发动机气缸正常混合气体，发动机稳定工作。
【主权项】
1.一种船用LNG-柴油双燃料发动机供气气轨，其组成主要包括:由稳压腔体1、上安装板2、喷射阀3、下安装板4、喷射阀小气轨5，其特征在于喷射阀3与上安装板2和下安装板4分别连接，气化天然气由进气管路进入稳压腔体空间，稳压后由若干喷射阀经过小气轨进入发动机进气管。2.根据权利要求1所述的一种LNG-柴油双燃料发动机供气气轨，其特征在于所述的稳压腔体1，由不锈钢钢管制成，一端连接气化天然气进气管路，一端堵板密封，同时在堵板上安装传感器。3.根据权利要求1所述的一种LNG-柴油双燃料发动机供气气轨，其特征在于所述的安装板2和4采用阶梯槽和密封垫，并加装双头内螺纹螺柱进行压紧连接，保证密封性。4.根据权利要求1所述的一种LNG-柴油双燃料发动机供气气轨，其特征在于所述的喷射阀小气轨5，在一端采用阶梯槽和密封垫与喷射阀连接，另一端采用转换接头，通过连接进气管达到正常进气。
【专利摘要】一种船用LNG-柴油双燃料发动机供气气轨，其组成主要包括：由稳压腔体1、上安装板2、喷射阀3、下安装板4、喷射阀小气轨5，该供气气轨使用不锈钢材质钢管，在天然气向发动机进气道进气之前，形成一个绝对密闭的稳压空间，使天然气在经过喷射阀喷射之前能有稳定的压力；同时在钢管底部安装上、下安装板及喷射阀小气轨，保证喷射阀的安装固定及喷射要求，只需在小气轨接口处安装对应的喷气管即可完成天然气的进气，从而达到安全、稳定、并满足发动机进气要求的使用效果，根据实际试验表明，该气轨可以达到实际应用效果，可应用在船用LNG-柴油双燃料发动机的动力技术改造领域内。
【IPC分类】F02M55/02
【公开号】CN105020075
【申请号】CN201410181714
【发明人】孙继超, 宋恩哲, 纪岩昆
【申请人】哈尔滨哈船动力技术有限责任公司
【公开日】2015年11月4日
【申请日】2014年4月30日