水轮机转轮室缸体组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及水轮机转轮室技术领域，尤其涉及一种便于将活塞拉出缸体外，对缸体或者活塞进行维护的水轮机转轮室缸体组件。
【背景技术】
[0002]水电站的机组在检修受油器时，经常发现受油器座有铁肩，经判断铁肩材质为铸钢。因此，初步判断，该发电机组的缸体已经拉伤。
[0003]对转轮室缸体进行维修时，会发现以下现象:
[0004](I)缸体多处有细长坑坑洼洼凹痕，区域较大，凹痕较浅，同时有许多铁肩；缸体关腔端部有五处严重撞击痕迹，表面有许多轴向沟槽，面向上游导向键右侧多处有严重拉伤现象。
[0005](2)开腔有一处由于桨叶耳柄与全关限位边相磨引起大面积严重拉伤。
[0006](3)四个桨叶耳柄与全关限位边有磨擦现象。
[0007](4)桨叶耳柄的螺母限位块脱落，被挤压变形，螺母松动。
[0008](5)导向键一个或者多个定位销钉脱落，被活塞剪断，螺栓有松动现象；导向键与缸体间焊缝开裂，导向键与缸体有0.05mm左右的间隙。
[0009](6)活塞与端盖，发现各有一个铁印，且位置相对，形状相似。
[0010]根据上述现象，我们分析出缸体拉伤的原因:由于定位销与导向键、缸体的装配按图纸要求为过盈配合，并未要求点焊固定。而锁紧螺母的定位块虽然点焊，定位块、定位销随转轮运转，当机组正常运行或出现振动时，出现自然脱落，嵌入活塞与端盖之间，随活塞移动，对缸体产生拉伤，动作次数越多，拉伤也就越严重，同时活塞与活塞环也被拉伤。
[0011]由于缸体内的活塞与活塞环容易拉伤，因此有必要设计一种便于将活塞拉出缸体外，对缸体或者活塞进行维护的水轮机转轮室缸体组件。
【实用新型内容】
[0012]本实用新型的目的是提供一种便于将活塞拉出缸体外，对缸体或者活塞进行维护的水轮机转轮室缸体组件。
[0013]为了实现上述目的，本实用新型提供的技术方案为:提供一种水轮机转轮室缸体组件，包括:缸体及设于所述缸体内的活塞，所述活塞设有导向通孔，所述缸体上还设置有与所述活塞运动方向相同的螺纹孔，还包括用于拉出所述缸体的拉出装置，所述拉出装置包括:支架、支架螺栓、活塞工装、枢轴螺栓、连接螺栓及导向杆，所述支架螺栓固定在所述螺纹孔内，所述支架呈矩形框状并固定于所述支架螺栓上，所述枢轴螺栓穿设于所述导向通孔内并通过所述连接螺栓与所述导向杆固定连接，所述导向杆可自由进出地穿过所述支架并承载于所述支架上，所述活塞工装包括水平组件及垂直连接于所述水平组件上的竖直组件，且呈十字架状，且所述水平组件及竖直组件的两端均可自由进出地套设于所述支架内，所述活塞工装中央处通过一拉杆进入缸体口部并连接于所述活塞底部，当外部力作用于所述活塞工装上时，可通过所述拉杆将所述活塞从所述缸体内拉出。
[0014]所述活塞外壁还设有若干活塞环槽，所述活塞环槽均设有活塞环，所述活塞环高度略小于活塞环槽深度，所述活塞环嵌在所述活塞环槽内，其间隙值要求为0.015mm?0.17mm0
[0015]所述缸体内壁与所述活塞环的配合间隙不大于0.20_。
[0016]所述活塞还连接有操作油管，所述操作油管连接于所述活塞底部中央处。
[0017]所述导向杆为底部密封的空心结构，所述连接螺栓的螺栓头限位于所述导向杆的底部上，并穿过所述导向杆的底部与所述枢轴螺栓固定连接。
[0018]所述缸体上设置有与所述活塞运动方向相同的4个均匀布置的所述螺纹孔，对应地，设有四个所述支架螺栓，且所述支架螺栓均固定在所述螺纹孔内。
[0019]所述水平组件及竖直组件均为钢板结构。
[0020]与现有技术相比，本实用新型水轮机转轮室缸体组件中，由于还包括所述拉出装置，因此能够在需要对发电机组的转轮室缸体进行维护时，较方便、快速地将其拉出，提高了维护的效率。
[0021]通过以下的描述并结合附图，本实用新型将变得更加清晰，这些附图用于解释本实用新型的实施例。
【附图说明】
[0022]图1为本实用新型水轮机转轮室缸体组件的一个实施例的示意图。
[0023]图2为本实用新型活塞工装的一个实施例的前视图。
【具体实施方式】
[0024]现在参考附图描述本实用新型的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元件。如上所述，如图1所示，本实用新型提供的水轮机转轮室缸体组件100，包括:缸体I及设于所述缸体I内的活塞2，所述活塞2设有导向通孔3，所述缸体I上还设置有与所述活塞2运动方向相同的螺纹孔4，还包括用于拉出所述缸体I的拉出装置，所述拉出装置包括:支架5、支架螺栓6、活塞工装7、枢轴螺栓8、连接螺栓9及导向杆10，所述支架螺栓6固定在所述螺纹孔4内，所述支架5呈矩形框状并固定于所述支架螺栓6上，所述枢轴螺栓8穿设于所述导向通孔3内并通过所述连接螺栓9与所述导向杆10固定连接，所述导向杆10可自由进出地穿过所述支架5并承载于所述支架5上，所述活塞工装7包括水平组件71及垂直连接于所述水平组件71上的竖直组件72，且呈十字架状，且所述水平组件71及竖直组件72的两端均可自由进出地套设于所述支架5内，即是所述活塞工装7可相对所述支架5做水平运动，所述活塞工装7中央处通过一拉杆70进入缸体I 口部并连接于所述活塞2底部，当外部力作用于所述活塞工装7上时，可通过所述拉杆70将所述活塞2从所述缸体I内拉出。
[0025]一个实施例中，所述活塞2外壁还设有若干活塞环槽(图上未示)，所述活塞环槽均设有活塞环21，所述活塞环21高度略小于活塞环槽深度，所述活塞环21嵌在所述活塞环槽内，其间隙值要求为0.015mm?0.17mm。
[0026]一个实施例中，所述缸体I内壁与所述活塞环21的配合间隙不大于0.20mm。
[0027]一个实施例中，所述活塞2还连接有操作油管22，所述操作油管22连接于所述活塞2底部中央处。
[0028]一个实施例中，所述导向杆10为底部密封的空心结构，所述连接螺栓9的螺栓头限位于所述导向杆10的底部上，并穿过所述导向杆10的底部与所述枢轴螺栓8固定连接。
[0029]一个实施例中，所述缸体I上设置有与所述活塞2运动方向相同的4个均匀布置的所述螺纹孔4，对应地，设有四个所述支架螺栓6，且所述支架螺栓6均固定在所述螺纹孔4内。
[0030]一个实施例中，所述水平组件71及竖直组件72均为钢板结构。
[0031]结合图1，本实用新型水轮机转轮室缸体组件100，由于还包括所述拉出装置，因此能够在需要对发电机组的转轮室缸体进行维护时，较方便、快速地将其拉出，提高了维护的效率。
[0032]以上所揭露的仅为本实用新型的优选实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。
【主权项】
1.一种水轮机转轮室缸体组件，包括:缸体及设于所述缸体内的活塞，其特征在于，所述活塞设有导向通孔，所述缸体上还设置有与所述活塞运动方向相同的螺纹孔，还包括用于拉出所述缸体的拉出装置，所述拉出装置包括:支架、支架螺栓、活塞工装、枢轴螺栓、连接螺栓及导向杆，所述支架螺栓固定在所述螺纹孔内，所述支架呈矩形框状并固定于所述支架螺栓上，所述枢轴螺栓穿设于所述导向通孔内并通过所述连接螺栓与所述导向杆固定连接，所述导向杆可自由进出地穿过所述支架并承载于所述支架上，所述活塞工装包括水平组件及垂直连接于所述水平组件上的竖直组件，且呈十字架状，且所述水平组件及竖直组件的两端均可自由进出地套设于所述支架内，所述活塞工装中央处通过一拉杆进入缸体口部并连接于所述活塞底部，当外部力作用于所述活塞工装上时，可通过所述拉杆将所述活塞从所述缸体内拉出。
2.如权利要求1所述的水轮机转轮室缸体组件，其特征在于:所述活塞外壁还设有若干活塞环槽，所述活塞环槽均设有活塞环，所述活塞环高度略小于活塞环槽深度，所述活塞环嵌在所述活塞环槽内，其间隙值要求为0.015mm?0.17mm。
3.如权利要求2所述的水轮机转轮室缸体组件，其特征在于:所述缸体内壁与所述活塞环的配合间隙不大于0.20mm。
4.如权利要求2或3所述的水轮机转轮室缸体组件，其特征在于:所述活塞还连接有操作油管，所述操作油管连接于所述活塞底部中央处。
5.如权利要求3所述的水轮机转轮室缸体组件，其特征在于:所述导向杆为底部密封的空心结构，所述连接螺栓的螺栓头限位于所述导向杆的底部上，并穿过所述导向杆的底部与所述枢轴螺栓固定连接。
6.如权利要求1或2所述的水轮机转轮室缸体组件，其特征在于:所述缸体上设置有与所述活塞运动方向相同的4个均匀布置的所述螺纹孔，对应地，设有四个所述支架螺栓，且所述支架螺栓均固定在所述螺纹孔内。
7.如权利要求1所述的水轮机转轮室缸体组件，其特征在于:所述水平组件及竖直组件均为钢板结构。
【专利摘要】本实用新型公开了一种水轮机转轮室缸体组件，包括：缸体及设于缸体内的活塞，还包括用于拉出缸体的拉出装置，拉出装置包括：支架、支架螺栓、活塞工装、枢轴螺栓、连接螺栓及导向杆，支架螺栓固定在螺纹孔内，支架固定于支架螺栓上，枢轴螺栓穿设于导向通孔内并通过连接螺栓与导向杆固定连接，导向杆可自由进出地穿过支架并承载于支架上，活塞工装包括水平组件及垂直连接于水平组件上的竖直组件，且水平组件及竖直组件的两端均可自由进出地套设于支架内，活塞工装中央处通过一拉杆进入缸体口部并连接于活塞底部，当外部力作用于活塞工装上时，可通过拉杆将活塞从缸体内拉出。本实用新型便于将活塞拉出缸体外，对缸体或者活塞进行维护。
【IPC分类】F03B11-00
【公开号】CN204344358
【申请号】CN201420698310
【发明人】余耀邦, 郑小翠, 侯景辉, 周东升, 谢清林, 罗宗贤
【申请人】广东梅雁吉祥水电股份有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年11月19日