汽车发动机摇臂的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体讲的是一种汽车发动机摇臂。
【背景技术】
[0002]汽车发动机摇臂是汽车发动机不可或缺的重要部件，其安装在主轴上，且摇臂与主轴之间存在一定角度的转动间隙，该摇臂做转动的动作主要用于调节汽车发动机气门间隙。现有技术的发动机摇臂的一端设有用于顶住气门顶杆调节气门间隙的顶杆，其另一端设置有滚轮；发动机曲轴转动时带动凸轮旋转，凸轮上有许多偏圆心的凸出部分对应着每个摇臂一端的滚轮，当凸轮转动时凸轮的凸出部分下压摇臂的滚轮时，摇臂沿主轴转动，从而使摇臂另一端的顶杆下压气门顶杆，进而完成打开发动机气缸进气通道或是排气通道。由于摇臂的高频动作，摇臂的滚轮内部需要充分的润滑油来润滑，在滚轮工作时，需要在滚轮的内部不间断地添加润滑油，增加滚轮内部的润滑性，否则就会发热磨损，产生较大的噪音；由于需要不间断的添加润滑油，从而给正常使用带来不便，而且也造成润滑的不稳定性。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是，克服以上现有技术的缺陷，提供一种使摇臂的滚轮能长时间自主润滑，且滚轮转动噪音小的汽车发动机摇臂。
[0004]本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的汽车发动机摇臂:它包括摇臂本体，所述摇臂本体的一端设有U形支架，所述U形支架上连接一主轴，所述的主轴上可转动连接一滚轮，所述滚轮的中心孔两端的内壁上设有两个环状凹槽，每个环状凹槽内沿其周向排列多个滚柱；所述两个环状凹槽之间设有容置润滑油的储油腔，所述储油腔的两端分别与两个环状凹槽相连通；所述滚轮的中心孔两端设有两个与中心孔同轴线的台阶孔，所述的两个台阶孔内均密封连接一环形盖板。
[0005]采用以上结构后，本实用新型汽车发动机摇臂与现有技术相比，具有以下优点:该汽车发动机摇臂的滚轮的中心孔两端设有两个环状凹槽，且每个环状凹槽内沿其周向排列多个滚柱，这样在两个环状凹槽之间设置容置润滑油的储油腔，该储油腔内的润滑油可以长时间不间断地给滚轮中心孔两端的滚柱进行润滑，从而使滚轮转动噪音小；另外，滚轮的中心孔两端设有两个台阶孔，该两个台阶孔内密封连接有环形盖板，该环形盖板可防止在滚轮转动时，灰尘等其他杂质进入滚轮的中心孔内，影响滚柱的转动，且该环形盖板可防止润滑油凝固，从而起到使储油腔内润滑油长时间使用。
[0006]作为优选，所述储油腔两端的主轴上套设有两个环状密封垫，所述两个环状密封垫的外圆周壁与储油腔的内壁紧贴合，且两个环状密封垫的内圆周壁与主轴间隙配合。所述的环状密封垫起到防止储油腔内的润滑油大量流入储油腔两端的两个环状凹槽，储油腔内的润滑油通过主轴表面流入两个环状凹槽，从而起到持续供油的作用，防止供油过多造成浪费。
[0007]作为优选，所述储油腔内的主轴外圆周壁上设有多个沿其周向分布且沿其轴向延伸的导油槽，所述导油槽的两端分别与两个环状凹槽相连通。所述的导油槽可将储油腔内的润滑油导流到两个环状凹槽内，从而供滚柱转动的润滑。
[0008]作为优选，所述储油腔两端的内圆周壁上设有两个环状挡片，所述的两个环状挡片分别位于两个环状密封垫的内侧。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型汽车发动机摇臂的结构示意图。
[0010]图2是本实用新型汽车发动机摇臂在图1中的A-A剖视结构示意图。
[0011]如图所示:
[0012]1、摇臂本体，2、U形支架，3、主轴，4、滚轮，5、中心孔，6、台阶孔，7、环形盖板，8、环状凹槽，9、滚柱，10、储油腔，11、环状密封垫，12、导油槽，13、环状挡片。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
[0014]如图1和图2所示；
[0015]本实用新型汽车发动机摇臂，它包括摇臂本体1，所述摇臂本体I的一端设有U形支架2，所述U形支架2上连接一主轴3，所述的主轴3上可转动连接一滚轮4，所述滚轮4的中心孔5两端的内壁上设有两个环状凹槽8，每个环状凹槽8内沿其周向排列多个滚柱9 ;所述两个环状凹槽8之间设有容置润滑油的储油腔10，所述储油腔10的两端分别与两个环状凹槽8相连通；所述滚轮4的中心孔5两端设有两个与中心孔5同轴线的台阶孔6，所述的两个台阶孔6内均密封连接一环形盖板7。
[0016]所述储油腔10两端的主轴3上套设有两个环状密封垫11，所述两个环状密封垫11的外圆周壁与储油腔10的内壁紧贴合，且两个环状密封垫11的内圆周壁与主轴3间隙配合。所述的环状密封垫11起到防止储油腔10内的润滑油大量流入储油腔10两端的两个环状凹槽8，储油腔10内的润滑油通过主轴3表面流入两个环状凹槽8，从而起到持续供油的作用，防止供油过多造成浪费。
[0017]所述储油腔10内的主轴3外圆周壁上设有多个沿其周向分布且沿其轴向延伸的导油槽12，所述导油槽12的两端分别与两个环状凹槽8相连通。
[0018]所述储油腔10两端的内圆周壁上设有两个环状挡片13，所述的两个环状挡片13分别位于两个环状密封垫11的内侧。
【主权项】
1.一种汽车发动机摇臂，它包括摇臂本体(I)，所述摇臂本体(I)的一端设有U形支架(2)，所述U形支架(2)上连接一主轴(3)，所述的主轴(3)上可转动连接一滚轮(4)，其特征在于:所述滚轮(4)的中心孔(5)两端的内壁上设有两个环状凹槽(8)，每个环状凹槽(8)内沿其周向排列多个滚柱(9);所述两个环状凹槽⑶之间设有容置润滑油的储油腔(10)，所述储油腔(10)的两端分别与两个环状凹槽(8)相连通；所述滚轮(4)的中心孔(5)两端设有两个与中心孔(5)同轴线的台阶孔(6)，所述的两个台阶孔(6)内均密封连接一环形盖板⑵。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机摇臂，其特征在于:所述储油腔(10)两端的主轴(3)上套设有两个环状密封垫(11)，所述两个环状密封垫(11)的外圆周壁与储油腔(10)的内壁紧贴合，且两个环状密封垫(11)的内圆周壁与主轴(3)间隙配合。
3.根据权利要求1或2所述的汽车发动机摇臂，其特征在于:所述储油腔(10)内的主轴⑶外圆周壁上设有多个沿其周向分布且沿其轴向延伸的导油槽(12)，所述导油槽(12)的两端分别与两个环状凹槽(8)相连通。
4.根据权利要求2所述的汽车发动机摇臂，其特征在于:所述储油腔(10)两端的内圆周壁上设有两个环状挡片(13)，所述的两个环状挡片(13)分别位于两个环状密封垫(11)的内侧。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车发动机摇臂：它包括摇臂本体，所述摇臂本体的一端设有U形支架，所述U形支架上连接一主轴，所述的主轴上可转动连接一滚轮，所述滚轮的中心孔两端的内壁上设有两个环状凹槽，每个环状凹槽内沿其周向排列多个滚柱；所述两个环状凹槽之间设有容置润滑油的储油腔，所述储油腔的两端分别与两个环状凹槽相连通；所述滚轮的中心孔两端设有两个与中心孔同轴线的台阶孔，所述的两个台阶孔内均密封连接一环形盖板。该汽车发动机摇臂使摇臂的滚轮能长时间自主润滑，且滚轮转动噪音小。
【IPC分类】F01L1-18
【公开号】CN204357515
【申请号】CN201520006058
【发明人】鲍德夫
【申请人】宁波中和汽配有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2015年1月4日