磷酸一铵运输设备的尾气循环净化系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种尾气净化装置，尤其涉及一种磷酸一铵运输设备的尾气循环净化系统。
【背景技术】
[0002]磷酸一铵需要经过磷酸一铵运输设备将其运输至工作间外，传统的磷酸一铵运输设备均采用的是柴油或者汽油作为燃烧能源，因此其尾气具有一定的污染性，而工作间又属于通风性较差的场所，长此以往，会对员工的身体造成损害；但是如果将全部磷酸一铵运输设备更换为环保式设备，则需要消耗较大的成本，不容易实现。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种磷酸一铵运输设备的尾气循环净化系统。
[0004]本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
[0005]磷酸一铵运输设备的尾气循环净化系统，在磷酸一铵运输设备的排气管处安装有尾气净化器，且所述尾气净化器的进气口与所述磷酸一铵运输装备的排气管连接，所述尾气净化器由壳体和芯体组成，所述芯体设置在所述壳体内部，所述尾气净化器的排气口与大气接通。
[0006]直接在磷酸一铵运输设备的排气管安装尾气净化器，不需要更换传统的燃油磷酸一铵运输设备，传统的设备排放的尾气经过处理后再排放至矿洞中，减少污染。
[0007]具体地，所述壳体由上壳体和下壳体组成，所述上壳体和所述下壳体均为瓦型壳体，所述上壳体的顶部与所述磷酸一铵运输设备固定连接，所述上壳体的第一端通过销轴与所述下壳体的第一端可转动连接，所述上壳体的第二端和所述下壳体的第二端均设置有可通过螺栓固定连接的连接环。
[0008]具体地，所述芯体为由两部分组成的空气净化芯体，且与进气口接近的芯体为活性炭芯体，与排气口接近的芯体为还原性催化剂芯体。
[0009]此结构的壳体为可拆卸的壳体，在尾气净化器中的芯体失效后，只需要打开壳体，跟换新的芯体，即可以再进行正常的工作，成本低廉。
[0010]优选地，所述上壳体和所述下壳体之间设置有防腐蚀密封橡胶垫。此结构用于防止尾气外泄。
[0011]本实用新型的有益效果在于:
[0012]本实用新型磷酸一铵运输设备的尾气循环净化系统通过在磷酸一铵运输设备的排气管安装一个芯体可更换的尾气净化器，达到净化排放的尾气的目的，不需要大面积的更换传统的设备，同时尾气净化器中的芯体可更换，更加节约了使用成本。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型磷酸一铵运输设备的尾气循环净化系统的安装示意图；
[0014]图2是本实用新型所述尾气净化器的剖视图；
[0015]图3是本实用新型所述壳体的剖视图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0017]如图1和图2所示，本实用新型磷酸一铵运输设备I的尾气净化装置，在磷酸一铵运输设备I的排气管2处安装有尾气净化器3，且尾气净化器3的进气口 4与磷酸一铵运输装备的排气管2连接，尾气净化器3由壳体5和芯体组成，芯体设置在壳体5内部，尾气净化器3的排气口 6与大气接通，芯体为由两部分组成的空气净化芯体，且与进气口 4接近的芯体为活性炭芯体7，与排气口 6接近的芯体为还原性催化剂芯体8。
[0018]如图3所不，壳体5由上壳体51和下壳体52组成，上壳体51和下壳体52均为瓦型壳体，上壳体51的顶部与磷酸一铵运输设备I固定连接，上壳体51的第一端通过销轴53与下壳体52的第一端可转动连接，上壳体51的第二端和下壳体52的第二端均设置有可通过螺栓固定连接的连接环54，上壳体51和下壳体52之间设置有防腐蚀密封橡胶垫。
[0019]本实用新型磷酸一铵运输设备I的尾气净化装置的工作原理如下:
[0020]将尾气净化器3安装在磷酸一铵运输设备I的排气管2处，同时将尾气净化器3的进气口 4与排气管2密封连接，不需要更换传统的燃油磷酸一铵运输设备I ;磷酸一铵运输设备I排放的尾气先经过活性炭将其中的微尘颗粒及部分污染气体吸附后，再经过还原性催化剂芯体8的催化作用使剩余的污染气体还原为无污染的气体，最后直接排放至工作间中，减少污染；同时如果芯体失效后，可以直接通过取下连接壳体5的上壳体51与下壳体52的螺栓从而打开壳体5取出芯体进行更换。
【主权项】
1.磷酸一铵运输设备的尾气循环净化系统，其特征在于:在磷酸一铵运输设备的排气管处安装有尾气净化器，且所述尾气净化器的进气口与所述磷酸一铵运输装备的排气管连接，所述尾气净化器由壳体和芯体组成，所述芯体设置在所述壳体内部，所述尾气净化器的排气口与大气接通。
2.根据权利要求1所述的磷酸一铵运输设备的尾气循环净化系统，其特征在于:所述壳体由上壳体和下壳体组成，所述上壳体和所述下壳体均为瓦型壳体，所述上壳体的顶部与所述磷酸一铵运输设备固定连接，所述上壳体的第一端通过销轴与所述下壳体的第一端可转动连接，所述上壳体的第二端和所述下壳体的第二端均设置有可通过螺栓固定连接的连接环。
3.根据权利要求1所述的磷酸一铵运输设备的尾气循环净化系统，其特征在于:所述芯体为由两部分组成的空气净化芯体，且与进气口接近的芯体为活性炭芯体，与排气口接近的芯体为还原性催化剂芯体。
4.根据权利要求2所述的磷酸一铵运输设备的尾气循环净化系统，其特征在于:所述上壳体和所述下壳体之间设置有防腐蚀密封橡胶垫。
【专利摘要】本实用新型公开了一种磷酸一铵运输设备的尾气循环净化系统，在磷酸一铵运输设备的排气管处安装有尾气净化器，且所述尾气净化器的进气口与所述磷酸一铵运输装备的排气管连接，所述尾气净化器由壳体和芯体组成，所述芯体设置在所述壳体内部，所述尾气净化器的排气口与大气接通。本实用新型磷酸一铵运输设备的尾气循环净化系统通过在磷酸一铵运输设备的排气管安装一个芯体可更换的尾气净化器，达到净化排放的尾气的目的，不需要大面积的更换传统的设备，同时尾气净化器中的芯体可更换，更加节约了使用成本。
【IPC分类】F01N13-08, F01N3-035, F01N13-18
【公开号】CN204386712
【申请号】CN201420775119
【发明人】赵建国
【申请人】湖北丰利化工有限责任公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2014年12月9日