一种管联式曲轴动力转换发电装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于动力能源转换发电技术领域，具体涉及一种结构简单，运行稳定，能够充分利用物理原理动态配重和磁悬浮技术，通过机械转换的能量加以利用的发电的装置。
【背景技术】
[0002]目前能源是整个世界发展的最基本的驱动力，是人类赖以生存的基础。能源危机，污染等问题严重的威胁着人类的生存与发展，所带来的种种不良后果在世界各个角落发酵。目前太阳能、风能、火力、水利、核能、潮汐能的能源为人类的发展提供着保障，但这类能源有投资大、能量转换效率低下和运行成本高、污染等诸多问题，在这种情况下，研宄如何提高能源的利用率，解决能源危机刻就刻不容缓。研发一种管联式曲轴动力转换发电装置用于发电，其优势将是显而易见的，将对绿色能源发展产生重要的意义。
【发明内容】
[0003]本实用新型解决的技术问题是提供一种结构简单，运行稳定，能够充分利用物理原理动态配重和磁悬浮技术，通过机械转换产生的能量加以利用的发电的装置，满足人类对各中能量的需求。
[0004]本实用新型是这样实现的:一种管联式曲轴动力转换发电装置，其特征是:包括管状体、弧形轨道、导轨、磁悬浮滑车、胶管、连杆、曲轴、主轴、驱动装置和发电系统，管状体内设有防浪涌板并注入部分液体，管状体的底部的截面为弧形，并设置在弧形轨道上；在该管状体的顶部连接导轨，二者呈T形结构，在导轨上设有磁悬浮滑车，在导轨内设有胶管，并注入部分液体；该管状体的两侧分别通过连杆与曲轴铰接，曲轴通过主轴与发电系统连接；在磁悬浮滑车内或导轨上装有能够驱动导轨两端上下摆动的驱动装置；所述的管状体、弧形轨道、导轨、磁悬浮滑车、胶管和连杆的组合结构并列设置多组，交错驱动曲轴带动两根主轴转动。
[0005]在管状体的底部与弧形轨道之间设有对应啮合的弧形齿板和相斥磁铁对，使管状体限位悬浮在弧形轨道上。
[0006]所述的导轨为框架式结构，呈弧形，两端上翘。
[0007]在所述的磁悬浮滑车与导轨之间为磁悬浮结构，导轨的上下端设置导轨磁铁，在磁悬浮滑车设置滑车磁铁，导轨磁铁与滑车磁铁相互对应并磁性相斥，在磁悬浮滑车的两侧面安装滚轮用于定位。
[0008]在所述的弧形轨道的两端设有位缓冲装置。
[0009]所述的驱动装置包括风轮，转换装置、齿轮和齿条，风轮安装在磁悬浮滑车顶部，风轮通过传动机构与转换装置的输入端传动连接，转换装置的输出端安装齿轮，齿条与齿轮相互啮合，齿条安装在导轨上。
[0010]所述的驱动装置采用驱动板、电磁棒驱动装置或电动机驱动装置，两个驱动板分别连接在导轨的两端；电磁棒驱动装置由分别连接在磁悬浮滑车和导轨上相互对应的电磁棒和驱动磁体组成；电动机驱动装置有电机、齿轮和齿条组成，电机安装在磁悬浮滑车上，电机的输出端安装齿轮，齿条与齿轮相互啮合，齿条安装在导轨上。
[0011]采用多组管联式曲轴动力转换发电装置并列组成集群组合发电系统。
[0012]本实用新型实现了能量的转换，此装置结构简单，操作简便、是一种节能、环保形的发电装置。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的整体结构示意图；
[0014]图2是图1的A-A剖视图；
[0015]图3是本实用新型的俯视图；
[0016]图4是本实用新型的主轴与发电系统的构成示意图；
[0017]图5是本实用新型的整体管状结构示意图；
[0018]图6是本实用新型的集群组合动力结构俯视示意图；
[0019]图7是本实用新型的防浪涌板的结构示意图。
[0020]图中标记:1一管状体，2—轨道，3—导轨，4一Jj父管，5—磁悬浮滑车，6—轴承，7—曲轴，8—缓冲装置，9—连杆，10—相斥磁铁对，11—防浪涌板，12—变速机，13—轮盘，14—发电机，15—支座，16—联轴器，17—操控台，18—导轨磁铁，19—滑车磁铁，20—滚轮，21—配重体，22一风轮，23一弧形齿板，24一转换器，26-齿轮，27、齿条，28-驱动板，30-主轴。
【具体实施方式】
[0021]如图1-图7所示，本实用新型一种管联式曲轴动力转换发电装置，其特征是:包括管状体1、弧形轨道2、导轨3、磁悬浮滑车5、胶管4、连杆9、曲轴7、主轴30、驱动装置和发电系统，管状体I内设有防浪涌板11并注入部分液体，管状体I的底部的截面为弧形，并设置在弧形轨道2上；在该管状体3的顶部连接导轨3，二者呈T形结构，在导轨3上设有磁悬浮滑车5，在导轨3内设有胶管4，并注入部分液体；该管状体I的两侧分别通过连杆9与曲轴7铰接，曲轴7通过主轴30与发电系统连接；在磁悬浮滑车5内或导轨3上装有能够驱动导轨两端上下摆动的驱动装置。所述的管状体1、弧形轨道2、导轨3、磁悬浮滑车5、胶管4和连杆9的组合结构并列设置多组，形成同一轴线上的曲轴7交错做功持续稳定带动两组主轴30转动，所述的主轴30通过支座15和联轴器16将同一轴线的曲轴7固定连结为一体，在主轴30上依次安装变速机12、轮盘13和发电机14形成发电系统(如图3、图4所示)。
[0022]在管状体I的底部与弧形轨道2之间设有对应啮合的弧形齿板23和相斥磁铁对10，使管状体I限位悬浮在弧形轨道2上(参见图2和图5)。
[0023]所述的导轨3为框架式结构，呈弧形，两端上翘。
[0024]在所述的磁悬浮滑车5与导轨3之间为磁悬浮结构，导轨3的上下端设置导轨磁铁18，在磁悬浮滑车5设置滑车磁铁19，导轨磁铁18与滑车磁铁19相互对应并磁性相斥，在磁悬浮滑车5的两侧面安装滚轮20定位。
[0025]在所述的弧形轨道2的两端设有限位缓冲装置8。
[0026]参见图2和图5，所述的驱动装置包括风轮22，转换装置24、齿轮26和齿条27，风轮22安装在磁悬浮滑车5顶部，风轮22通过传动机构与转换装置24的输入端传动连接，转换装置24的输出端安装齿轮26，齿条27与齿轮26相互啮合，齿条27安装在导轨3上。所述的转换装置24每间隔一定时间变换旋转方向，使磁悬浮滑车5往复行进。
[0027]所述的驱动装置也可采用驱动板28 (参见图1)、电磁棒驱动装置或电动机驱动装置，两个驱动板28分别连接在导轨3的两端。电磁棒驱动装置由分别连接在磁悬浮滑车5和导轨3上相互对应的电磁棒和驱动磁体组成(未图示);电动机驱动装置有电机、齿轮和齿条组成，电机安装在磁悬浮滑车5上，电机的输出端安装齿轮，齿条与齿轮相互啮合，齿条安装在导轨3上(未图示)。
[0028]参见图7，在防浪涌板11上布满大小不等的通孔111。也可采用其他各种孔形的网状板。
[0029]综上所述整体装置的运行由操控台17自动控制。
[0030]本实用新型在运行时，通过磁悬浮滑车5在导轨3上左右位移使胶管4内的液体快速改变流动的方向，增加导轨3 —端的重量，使管状体I左右悠动。所述的管状体I两边设置连杆9使曲轴7转动，综上所述管状体I可以连接多组并列使用或同步延长为整体管状结构，管状体I顶部根据动力需要设置一组或多组导轨3使磁悬浮滑车5滑动形成交错做功，带动同一轴线上的多组曲轴7形成的主轴30转动，所述的主轴30上设置与之配套的机械转换带动发电机14发电。
【主权项】
1.一种管联式曲轴动力转换发电装置，其特征是:包括管状体、弧形轨道、导轨、磁悬浮滑车、胶管、连杆、曲轴、主轴、驱动装置和发电系统，管状体内设有防浪涌板并注入部分液体，管状体的底部的截面为弧形，并设置在弧形轨道上；在该管状体的顶部连接导轨，二者呈T形结构，在导轨上设有磁悬浮滑车，在导轨内设有胶管，并注入部分液体；该管状体的两侧分别通过连杆与曲轴铰接，曲轴通过主轴与发电系统连接；在磁悬浮滑车内或导轨上装有能够驱动导轨两端上下摆动的驱动装置；所述的管状体、弧形轨道、导轨、磁悬浮滑车、胶管和连杆的组合结构并列设置多组，交错驱动曲轴带动两根主轴转动； 所述的驱动装置包括风轮，转换装置、齿轮和齿条，风轮安装在磁悬浮滑车顶部，风轮通过传动机构与转换装置的输入端传动连接，转换装置的输出端安装齿轮，齿条与齿轮相互啮合，齿条安装在导轨上； 所述的驱动装置或采用驱动板，两个该驱动板分别连接在导轨的两端。
2.根据权利要求1所述的管联式曲轴动力转换发电装置，其特征是:在管状体的底部与弧形轨道之间设有对应啮合的弧形齿板和相斥磁铁对，使管状体限位悬浮在弧形轨道上。
3.根据权利要求1所述的管联式曲轴动力转换发电装置，其特征是:所述的导轨为框架式结构，呈弧形，两端上翘。
4.根据权利要求1所述的管联式曲轴动力转换发电装置，其特征是:在所述的磁悬浮滑车与导轨之间为磁悬浮结构，导轨的上下端设置导轨磁铁，在磁悬浮滑车设置滑车磁铁，导轨磁铁与滑车磁铁相互对应并磁性相斥，在磁悬浮滑车的两侧面安装滚轮用于定位。
5.根据权利要求1所述的管联式曲轴动力转换发电装置，其特征是:在所述的弧形轨道的两端设有位缓冲装置。
6.根据权利要求1所述的管联式曲轴动力转换发电装置，其特征是:采用多组管联式曲轴动力转换发电装置并列组成集群组合发电系统。
【专利摘要】本实用新型公开设计一种管联式曲轴动力转换发电装置，其管状体内设有防浪涌板并注入适量的液体限位悬浮在弧形轨道上，在管状体顶部设置导轨和磁悬浮滑车，所述的导轨内设有胶管，并注入液体。通过磁悬浮滑车在导轨上自动位移使胶管内的液体快速改变流动的方向，增加导轨一端的重量，使管状体左右悠动。所述的管状体两边设置连杆使曲轴转动，综上所述管状体可以连接多组并列使用或同步延长为整体管状结构，管状体顶部根据动力需要设置一组或多组导轨使磁悬浮滑车滑动形成交错做功，带动同一轴线上的多组曲轴形成的主轴转动，所述的主轴上设置与之配套的机械转换带动发电机发电，是一种高效、节能环保形的发电装置。
【IPC分类】F03G7-00, F03D9-00
【公开号】CN204386828
【申请号】CN201420698987
【发明人】强连生
【申请人】强连生
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2014年11月20日