汽油机油底壳的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及内燃机领域，具体地说是一种汽油机油底壳。
【背景技术】
[0002]由于机动车中汽油机的油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。主要用于封闭曲轴箱，并作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，收集和储存由汽油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。油底壳多由薄钢板冲压而成。此款油底壳采用的是铝合金铸造形式。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种汽油机油底壳，从根本上解决了现有油底壳由于结构设计缺陷而导致的振动噪音大、密封不严、不易导热等问题。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:该汽油机油底壳包括倒置的帽形壳体，沿壳体与汽油机缸体的连接面的边缘对角上设有一对定位销孔，壳体侧部设有机油尺装配孔，储油槽内壁设有竖直方向的加强筋，储油槽底部设有放油孔，其技术要点是:所述壳体内的帽檐状内壁上设有若干导油槽，储油槽前后两侧的内壁上设有竖直方向的挡油板装配孔，挡油板一端搭接在壳体边缘中部，另一端固定在挡油板装配孔上，并覆盖储油槽，挡油板中部为镂空结构。
[0005]本实用新型具有的优点及积极的技术效果是:铸造铝合金的材质结构具有结构合理，密封性能好，振动噪音小，外观精美，性能坚固，耐腐蚀，耐磨，导热性能好等特点。在储油槽的内腔中设计有利于机油回流的导油槽，在整车上下坡时，更利于机油回到储油腔中，有利于发动机的润滑与冷却。储油槽开口装配有用于提高稳定性的挡油板，以避免汽油机颠簸时造成的震荡激溅，利于润滑油杂质的沉淀，侧面装有用于检查油量的机油尺。根据整车的倾角，在油底壳底部最低处还装有放油塞。储油槽内壁大面积平板部位设有加强筋，在底部进行形状上的修改，提高了了模态频率，显著改变了振型，降低了振幅，总噪声水平可降低3.1 dBo
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的外观结构示意图；
[0007]图2为本实用新型的侧视结构示意图；
[0008]图3为本实用新型挡油板的外观结构示意图；
[0009]图4为本实用新型的装配结构示意图。
[0010]附图标记说明:1定位销孔、2导油槽、3缸体装配孔、4挡油板装配孔、5加强筋、6机油尺装配孔、7链轮室装配孔、8放油孔、9变速箱装配孔、10挡油板。
【具体实施方式】
[0011]以下结合图1~4，通过具体实施例详细说明本实用新型的内容。该汽油机油底壳包括倒置的帽形壳体，壳体材质优选铸铝。沿壳体与汽油机缸体的连接面的边缘设有十个缸体装配孔3，沿壳体与汽油机缸体的连接面的边缘对角上设有一对定位销孔1，定位销孔I内设有定位销，壳体上端通过定位销、缸体装配孔与缸体的下机体连接。与链轮室连接端(前端)设有链轮室装配孔7，壳体前端与链轮室连接形成密闭的储油结构。与变速箱连接端(后端)设有变速箱装配孔9，的左侧有机油尺装配孔6，储油槽内壁四周均布有竖直方向的加强筋5，在保证强度的同时减小整机的振动与噪音。根据发动机在整车上的倾角，在油底壳的最底面设有放油孔8。壳体内的帽檐状内壁上设有两个导油槽2，便于机油回到油底壳储油槽中。储油槽前后两侧的内壁上设有五个竖直方向的挡油板装配孔4，挡油板10 —端搭接在壳体边缘中部，另一端固定在挡油板装配孔4上，分别通过螺栓固定，并覆盖储油槽，挡油板10中部为镂空结构。
【主权项】
1.一种汽油机油底壳，包括倒置的帽形壳体，沿壳体与汽油机缸体的连接面的边缘对角上设有一对定位销孔，壳体侧部设有机油尺装配孔，储油槽内壁设有竖直方向的加强筋，储油槽底部设有放油孔，其特征在于：所述壳体内的帽檐状内壁上设有若干导油槽，储油槽前后两侧的内壁上设有竖直方向的挡油板装配孔，挡油板一端搭接在壳体边缘中部，另一端固定在挡油板装配孔上，并覆盖储油槽，挡油板中部为镂空结构。
【专利摘要】一种汽油机油底壳，包括倒置的帽形壳体，沿壳体与汽油机缸体的连接面的边缘对角上设有一对定位销孔，壳体侧部设有机油尺装配孔，储油槽内壁设有竖直方向的加强筋，储油槽底部设有放油孔，其技术要点是：所述壳体内的帽檐状内壁上设有若干导油槽，储油槽前后两侧的内壁上设有竖直方向的挡油板装配孔，挡油板一端搭接在壳体边缘中部，另一端固定在挡油板装配孔上，并覆盖储油槽，挡油板中部为镂空结构。从根本上解决了现有油底壳由于结构设计缺陷而导致的振动噪音大、密封不严、不易导热等问题。
【IPC分类】F01M11-00
【公开号】CN204476500
【申请号】CN201420849109
【发明人】李飞, 杨光, 周淑娟, 马德志
【申请人】沈阳新光华翔汽车发动机制造有限公司
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2014年12月29日