一种增压器隔热罩的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于发动机增压系统组件技术领域，尤其涉及一种增压器隔热罩。
【背景技术】
[0002]现阶段，车辆上天然气发动机增压器上的隔热罩一般都是通过一块板材根据增压器的形状进行折弯，然后再进行冲压工艺制造完成的，采用此种隔热罩存在以下缺陷:
[0003]1、此种隔热罩制造工艺比较复杂，且在制造过程中材料浪费严重，增加成本；
[0004]2、此种隔热罩在装配过程中易与增压器上其他部件发生干涉，大大增加了装配的难度；
[0005]3、此种隔热罩隔热面积比较小，隔热效果差，从而增压器在工作产生的高温热量会从发动机舱进入驾驶室，不仅增加了驾驶室内的温度，而且，会使发动机舱内空气温度升高，导致发动机舱内压力增大，影响天然气发动机的充气效率(即；空气进入天然气发动机内的效率)，进而影响天然气发动机的经济性和动力性；
[0006]4、天然气发动机线束和车辆整机线束的布置需要分别经过增压器的上方和下方，由于此种隔热罩隔热面积小，增压器产生的高温热量直接作用在线束上，线束会在短时间内发生龟裂等现象，大大降低了线束的使用寿命。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型的目的在于提供一种增压器隔热罩，以解决与增压器发生干涉，降低线束使用寿命，以及隔热效果差，导致增加驾驶室温度和影响天然气发动机经济性和动力性的问题。
[0008]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:一种增压器隔热罩，包括隔热罩本体，所述隔热罩本体包括端面罩板，所述端面罩板的一侧设有一轴向延伸并与增压器涡轮端长度相适配的轴向罩板；
[0009]所述端面罩板上设有一缺口，所述缺口向所述轴向罩板方向轴向延伸，所述缺口贯穿所述轴向罩板远离所述端面罩板一端的端部；
[0010]位于所述轴向罩板的下方且与所述缺口对应位置的所述轴向罩板上设有一护板，所述护板向远离所述轴向罩板的一侧延伸，所述护板上设有一向所述端面罩板折弯的挡板，所述挡板与所述端面罩板焊接在一起；
[0011]所述端面罩板上还设有一与所述缺口连通的通孔，位于所述通孔的外周环形阵列有若干个用于实现与增压器连接的安装孔；
[0012]远离所述缺口一侧的所述轴向罩板上设有用于容纳所述增压器上旁通阀的凹槽。
[0013]作为一种改进，所述端面罩板和所述轴向罩板之间设有弧形过渡的过渡罩板。
[0014]作为进一步的改进，所述端面罩板上环形阵列有若干个与所述通孔连通的矩形槽，每个所述矩形槽均位于相邻两所述安装孔之间。
[0015]由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是:
[0016]由于隔热罩本体包括端面罩板和与增压器涡轮端长度相适配的轴向罩板，从而采用该隔热罩，制造工艺简单，节省材料，且隔热面积大，隔热效果好，不仅避免了增压器产生的高温热量从发动机舱进入驾驶室而增加驾驶室内温度的问题，而且避免了发动机舱内空气因温度升高而压力增大的问题，保证了空气进入天然气发动机内的效率，进而保证了天然气发动机的经济性和动力性；由于轴向罩板上设有一护板，从而通过轴向罩板和护板对增压器产生的高温热量进行阻隔，避免了高温热量直接与布置在增压器上方和下方的线束接触，进而保护了线束，有效提高了线束的使用寿命；由于护板上设有与端面罩板焊接的挡板，从而通过挡板保证了护板在轴向罩板上的可靠固定性，为有效保护线束奠定了基础；由于轴向罩板上设有凹槽，从而通过凹槽进行容纳增压器上的旁通阀，避免了旁通阀与隔热罩本体发生干涉，便于安装，大大提高了安装效率。
[0017]由于端面罩板和轴向罩板之间设有弧形过渡的过渡罩板，从而通过过渡罩板，便于端面罩板和轴向罩板的连接，而且大大提高了连接的可靠性。
[0018]由于端面罩板上环形阵列有若干个与通孔连通的矩形槽，从而通过矩形槽，不仅有效减少了材料的使用量，而且大大降低了隔热罩本体的重量；同时，提高了该增压器隔热罩的美观度。
【附图说明】
[0019]图1是本实用新型的结构示意图；
[0020]图2是图1中的A向视图；
[0021]图3是图2中的B向视图；
[0022]图4是图2中的C向视图；
[0023]图中，1-隔热罩本体；2-端面罩板；3-轴向罩板；4-缺口 ；5_护板；6-挡板；7-通孔；8_安装孔；9-凹槽；10_过渡罩板；11-矩形槽。
【具体实施方式】
[0024]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0025]如图1至图4共同所示，一种增压器隔热罩，包括隔热罩本体1，该隔热罩本体I包括端面罩板2，该端面罩板2的一侧设有一轴向延伸并与增压器涡轮端长度相适配的轴向罩板3，该端面罩板2和轴向罩板3之间设有弧形过渡的过渡罩板10 ;该端面罩板2上设有一缺口 4，该缺口 4向轴向罩板3方向轴向延伸，该缺口 4贯穿轴向罩板3远离端面罩板2一端的端部。
[0026]位于轴向罩板3的下方且与缺口 4对应位置的轴向罩板3上设有一护板5，该护板5向远离轴向罩板3的一侧延伸，该护板5上设有一向端面罩板2折弯的挡板6，该挡板6与端面罩板2焊接在一起。
[0027]该端面罩板2上还设有一与缺口 4连通的通孔7，位于通孔7的外周环形阵列有若干个用于实现与增压器连接的安装孔8 ;远离缺口 4 一侧的轴向罩板3上设有用于容纳增压器上旁通阀的凹槽9，该凹槽9为与旁通阀相适配的阶梯型凹槽(参见图4)。
[0028]该端面罩板2上环形阵列有若干个与通孔7连通的矩形槽11，每个矩形槽11均位于相邻两安装孔8之间。
[0029]为了减少加工成本、降低加工难度和节约材料，该端面罩板2和轴向罩板3均与过渡罩板10通过焊接连接在一起；该护板5与轴向罩板3焊接在一起。
[0030]在实际应用中，由于隔热罩本体I包括端面罩板2和与增压器涡轮端长度相适配的轴向罩板3，从而采用该隔热罩，隔热面积大，隔热效果好，不仅避免了增压器产生的高温热量从发动机舱进入驾驶室而增加驾驶室内温度的问题，而且避免了发动机舱内空气因温度升高而压力增大的问题，保证了空气进入天然气发动机的效率，进而保证了天然气发动机的经济性和动力性；同时，该隔热罩制造工艺简单，节省材料，大大降低了成本；由于轴向罩板3上设有一护板5，从而通过轴向罩板3和护板5对增压器产生的高温热量进行阻隔，避免了高温热量直接与布置在增压器上方和下方的线束接触，进而保护了线束，有效提高了线束的使用寿命；由于护板5上设有与端面罩板2焊接的挡板6，从而通过挡板6保证了护板5在轴向罩板3上的可靠固定性，为有效保护线束奠定了基础；由于轴向罩板3上设有凹槽9，从而通过凹槽9进行容纳增压器上的旁通阀，避免了旁通阀与隔热罩本体I发生干涉，便于安装，大大提高了安装效率。
[0031]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种增压器隔热罩，包括隔热罩本体，其特征在于，所述隔热罩本体包括端面罩板，所述端面罩板的一侧设有一轴向延伸并与增压器涡轮端长度相适配的轴向罩板； 所述端面罩板上设有一缺口，所述缺口向所述轴向罩板方向轴向延伸，所述缺口贯穿所述轴向罩板远离所述端面罩板一端的端部； 位于所述轴向罩板的下方且与所述缺口对应位置的所述轴向罩板上设有一护板，所述护板向远离所述轴向罩板的一侧延伸，所述护板上设有一向所述端面罩板折弯的挡板，所述挡板与所述端面罩板焊接在一起； 所述端面罩板上还设有一与所述缺口连通的通孔，位于所述通孔的外周环形阵列有若干个用于实现与增压器连接的安装孔； 远离所述缺口一侧的所述轴向罩板上设有用于容纳所述增压器上旁通阀的凹槽。
2.根据权利要求1所述的一种增压器隔热罩，其特征在于，所述端面罩板和所述轴向罩板之间设有弧形过渡的过渡罩板。
3.根据权利要求2所述的一种增压器隔热罩，其特征在于，所述端面罩板上环形阵列有若干个与所述通孔连通的矩形槽，每个所述矩形槽均位于相邻两所述安装孔之间。
【专利摘要】本实用新型公开了一种增压器隔热罩，包括设有端面罩板和轴向罩板的隔热罩本体，端面罩板上设有一缺口，缺口向轴向罩板方向轴向延伸；位于轴向罩板的下方且与缺口对应位置的轴向罩板上设有一护板，护板向远离轴向罩板的一侧延伸，护板上设有一向端面罩板折弯并与端面罩板焊接在一起的挡板；端面罩板上还设有通孔，通孔的外周设有安装孔；远离缺口一侧的轴向罩板上设有凹槽。隔热效果好，避免了驾驶室内温度增加和发动机舱内空气温度升高压力增大的问题，保证了空气进入发动机内的效率，保证了发动机的经济性和动力性；通过护板和轴向罩板对高温热量阻隔，保护了线束，提高了线束的使用寿命；通过凹槽避免了旁通阀与隔热罩本体发生干涉，便于安装。
【IPC分类】F01D25-08
【公开号】CN204532447
【申请号】CN201520137613
【发明人】张腾
【申请人】潍柴西港新能源动力有限公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年3月11日