一种分流式汽车中冷器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车配件，具体涉及一种分流式汽车中冷器。
【背景技术】
[0002]带涡轮增压的发动机由于拥有比普通发动机更大的功率和更少的有害气体排放，已成为目前工程机械、发电机组、大型车辆及船舶的动力核心，在中小型车上也正在得到推广运用。使用了涡轮增压器的发动机能在排量不变，重量增加不大的情况增加输出更大的功率，提高能源利用效率，减小污染排放。经涡轮增压器压缩后的空气温度会达到200摄氏度左右，如果不经冷却直接进入燃烧室，不仅响发动机的充气效率，还容易导致发动机燃烧温度过高，造成爆震等故障，并增加发动机废气中氮氧化合物(NOx)的含量，污染空气。因此，带涡轮增压的发动机一般都要配置相应的中冷器，以降低发动机的进气温度。研宄数据表明，在相同的空燃比条件下，增压空气温度每下降10°C，柴油机功率可提高3% -5%，还能降低排放中的氮氧化合物(NOx)，改善发动机的性能。
[0003]现有汽车中冷器热空气分子与换热管之间的热交换比较慢，降低了中冷器的散热效率，对高温气体的冷却效果较差；进入中冷器内的热空气分子过于集中，不能均匀的分散到中冷器的内腔，导致与换热管接触不均匀，影响散热效果，缩短了中冷器的使用寿命，大大降低了汽车行驶的可靠性和安全性。
【实用新型内容】
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种分流式汽车中冷器，该中冷器通过在进气室与中冷器内腔连接的部位上设置分流板，将进入进气室的热空气分子分流到内腔的各个部位，解决了热空气分子过于集中、与换热管之间的热交换比较慢的问题。
[0005]本实用新型通过以下技术方案得以实现。
[0006]本实用新型提供的一种分流式汽车中冷器，包括排气室、排液室、进液室、换热管、分流板、进气室和内腔；所述进气室通过分流板于内腔的右端与内腔连通，所述换热管设置于安装于内腔内，且所述换热管的上端与安装于内腔上部的进液室连通，下端与安装于内腔下部的排液室连通，所述内腔的左端与排气室连通；所述排气室和进气室上分别设置有排气口和进气口，所述进液室和排液室上分别设置有进液口和排液口。
[0007]所述换热管上还设置有翅片。
[0008]所述换热管为螺旋式鳍片散热管。
[0009]本实用新型的有益效果在于:通过在进气室与中冷器内腔连接的部位上设置分流板，将进入进气室的热空气分子分流到内腔的各个部位，使热空气与换热管均匀接触，提高了中冷器的散热效率，保证散热效果；本实用新型结构简单，安装方便快捷，延长了中冷器的使用寿命，大大提高了汽车行驶的可靠性与安全性。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意图；
[0011]图2是图1中分流板的结构示意图；
[0012]图中:1_排气口，2-排气室，3-排液室，4-排液口，5-进液口，6-进液室，7-换热管，8-分流板，9-进气室，10-进气口，11-内腔。
【具体实施方式】
[0013]下面进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
[0014]如图1和图2所示的一种分流式汽车中冷器，包括排气室2、排液室3、进液室6、换热管7、分流板8、进气室9和内腔11 ;所述进气室9通过分流板8于内腔11的右端与内腔11连通，所述换热管7设置于安装于内腔11内，且所述换热管7的上端与安装于内腔11上部的进液室6连通，下端与安装于内腔11下部的排液室3连通，所述内腔11的左端与排气室2连通；所述排气室2和进气室9上分别设置有排气口 I和进气口 10，所述进液室6和排液室3上分别设置有进液口 5和排液口 4。所述换热管7上还设置有翅片；所述换热管7为螺旋式鳍片散热管。通过在进气室与中冷器内腔连接的部位上设置分流板，将进入进气室的热空气分子分流到内腔的各个部位，使热空气与换热管均匀接触，提高了中冷器的散热效率，保证散热效果；解决了热空气分子过于集中、与换热管之间的热交换比较慢的问题。
[0015]本实用新型结构简单，安装方便快捷，延长了中冷器的使用寿命，大大提高了汽车行驶的可靠性与安全性。
【主权项】
1.一种分流式汽车中冷器，包括排气室(2)、排液室(3)、进液室(6)、换热管(7)、分流板(8)、进气室(9)和内腔(11)，其特征在于:所述进气室(9)通过分流板⑶于内腔(11)的右端与内腔(11)连通，所述换热管(7)设置于安装于内腔(11)内，且所述换热管(7)的上端与安装于内腔(11)上部的进液室(6)连通，下端与安装于内腔(11)下部的排液室(3)连通，所述内腔(11)的左端与排气室⑵连通；所述排气室⑵和进气室(9)上分别设置有排气口⑴和进气口(10)，所述进液室(6)和排液室(3)上分别设置有进液口(5)和排液口⑷。
2.如权利要求1所述的分流式汽车中冷器，其特征在于:所述换热管(7)上还设置有翅片。
3.如权利要求1所述的分流式汽车中冷器，其特征在于:所述换热管(7)为螺旋式鳍片散热管。
【专利摘要】本实用新型提供了一种分流式汽车中冷器，所述进气室通过分流板于内腔的右端与内腔连通，所述换热管设置于安装于内腔内，且所述换热管的上端与安装于内腔上部的进液室连通，下端与安装于内腔下部的排液室连通，所述内腔的左端与排气室连通；所述排气室和进气室上分别设置有排气口和进气口，所述进液室和排液室上分别设置有进液口和排液口。本实用新型通过在进气室与中冷器内腔连接的部位上设置分流板，将进入进气室的热空气分子分流到内腔的各个部位，使热空气与换热管均匀接触，提高了中冷器的散热效率，保证散热效果；本实用新型结构简单，安装方便快捷，延长了中冷器的使用寿命，大大提高了汽车行驶的可靠性与安全性。
【IPC分类】F02B29-04
【公开号】CN204591460
【申请号】CN201520281611
【发明人】刘小军, 付伟, 汪凯, 石磊, 余小波
【申请人】贵州航天凯宏科技有限责任公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年5月5日