集成谐振腔的空气滤清器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆零部件，尤其涉及一种集成谐振腔的空气滤清器。
【背景技术】
[0002]空气滤清器是车辆进气系统的重要部件，是对空气进行净化的装置，它可以将进入发动机的空气过滤，将杂物、脏东西滤在滤芯前面，保证进入发动机腔的空气是干净的。
[0003]传统的空气滤清器在有空气进入时，会产生较大的噪音。
【实用新型内容】
[0004]基于此，针对上述技术问题，提供一种集成谐振腔的空气滤清器。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0006]一种集成谐振腔的空气滤清器，包括下壳体、上壳体以及滤芯，所述下壳体与所述上壳体拼合固定，两者拼合构成的内腔通过一形成于所述下壳体内的隔板分隔成相互连通的谐振腔以及过滤腔，所述下壳体上具有与所述谐振腔连通的进气口，所述上壳体上具有与所述过滤腔连通的出气口，所述滤芯设于所述过滤腔内。
[0007]本方案还包括密封圈，所述密封圈包括两个分别对应谐振腔以及过滤腔的口字形圈体，两个圈体一体连接，且对应过滤腔的圈体与所述滤芯上下连接。
[0008]所述下壳体与上壳体通过螺钉拼合固定。
[0009]本实用新型结构简单，使用方便，本实用新型将谐振腔集成在空气滤清器上，进入的空气先经谐振腔进行降噪然后再进入过滤腔进行过滤，与传统空气滤清器相比，大大的降低了噪音。
【附图说明】
[0010]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进行详细说明:
[0011]图1为本实用新型的分解结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]如图1所示，一种集成谐振腔的空气滤清器，包括下壳体110、上壳体120以及滤芯130。
[0013]下壳体110与上壳体120通过螺钉拼合固定，两者拼合构成的内腔通过一形成于下壳体110内的隔板111分隔成相互连通的谐振腔以及过滤腔，下壳体上具有与谐振腔连通的进气口 112。
[0014]上壳体120上具有与过滤腔连通的出气口 121。
[0015]滤芯130设于过滤腔内，用于过滤空气中的杂物以及脏东西。
[0016]为了提高密封性，本实用新型还设计了密封圈140，密封圈140包括两个分别对应谐振腔以及过滤腔的口字形圈体，两个圈体一体连接，且对应过滤腔的圈体与滤芯130上下连接。
[0017]本实用新型将谐振腔集成在空气滤清器上，进入的空气先经谐振腔进行降噪然后再进入过滤腔进行过滤，与传统空气滤清器相比，大大的降低了噪音。
[0018]但是，本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。
【主权项】
1.一种集成谐振腔的空气滤清器，其特征在于，包括下壳体、上壳体、滤芯以及密封圈，所述下壳体与所述上壳体拼合固定，两者拼合构成的内腔通过一形成于所述下壳体内的隔板分隔成相互连通的谐振腔以及过滤腔，所述下壳体上具有与所述谐振腔连通的进气口，所述上壳体上具有与所述过滤腔连通的出气口，所述滤芯设于所述过滤腔内，所述密封圈包括两个分别对应谐振腔以及过滤腔的口字形圈体，两个圈体一体连接，且对应过滤腔的圈体与所述滤芯上下连接。2.根据权利要求1所述的一种集成谐振腔的空气滤清器，其特征在于，所述下壳体与上壳体通过螺钉拼合固定。
【专利摘要】一种集成谐振腔的空气滤清器，包括下壳体、上壳体以及滤芯，所述下壳体与所述上壳体拼合固定，两者拼合构成的内腔通过一形成于所述下壳体内的隔板分隔成相互连通的谐振腔以及过滤腔，所述下壳体上具有与所述谐振腔连通的进气口，所述上壳体上具有与所述过滤腔连通的出气口，所述滤芯设于所述过滤腔内。本实用新型结构简单，使用方便，本实用新型将谐振腔集成在空气滤清器上，进入的空气先经谐振腔进行降噪然后再进入过滤腔进行过滤，与传统空气滤清器相比，大大的降低了噪音。
【IPC分类】F02M35/14
【公开号】CN204677331
【申请号】CN201520162050
【发明人】泰瑞·皮埃尔·查尔斯·马尼
【申请人】美嘉帕拉斯特汽车零部件（上海）有限公司
【公开日】2015年9月30日
【申请日】2015年3月20日