一种内燃机冷却循环控制系统的制作方法
【技术领域】
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[0001]本实用新型涉及内燃机的冷却系统，具体涉及一种内燃机冷却循环控制系统。
【背景技术】
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[0002]在我国，内燃机行业作为石油消耗的最大主体，目前每年消耗石油约占全年石油消耗总量的60%，降低内燃机燃油消耗已成为我国内燃机产业发展的重要趋势，也直接关系到我国能源安全战略。而且在许多地区，特别是大中城市，内燃机行业是雾霾天气的‘贡献’大户之一。若想解决这些问题，须改进内燃机耗油的现状，减少能源消耗的同时也就做到了降低排放。
[0003]每个内燃机都有一个冷却循环系统，用于保障内燃机的正常工作环境，其最佳的工作环境一般为85— 95°C，但事实上大多数内燃机却在机体水温高于95°C或小于85°C的情况下工作，且循环水的流量及压力也常处于非正常状态，长期下去会使内燃机工作粗暴，功率下降，油耗增加，使零件磨损加剧，尾气排放恶化。
[0004]发明目的:
[0005]本实用新型提供了一种内燃机冷却循环控制系统，通过控制循环水的温度、压力和流量来使内燃机始终处于最佳的工作环境中，从而减少零件的磨损，减少尾气的排放，减少油耗，提高内燃机的功率，同时实现了节能减排的目的，为减少雾霾做贡献。
[0006]本实用新型的内燃机冷却循环控制系统，为实现上述目的所采用的技术方案在于:包括中央控制单元、信号采集单元及冷却风扇，所述信号采集单元安装在内燃机的循环管道的出水口处，其通过A/D转换器连接中央控制单元，中央控制单元连接设在内燃机的循环管道上的冷却风扇，信号采集单元包括温度传感器和压力传感器。
[0007]作为本实用新型的进一步改进，所述中央控制单元连接设在内燃机的循环管道上的加热单元，在水温较低时启动加热单元为循环水进行加热。
[0008]作为本实用新型的进一步改进，所述内燃机的循环管道内设有控制阀，控制阀与中央控制单元连接，通过控制阀来调节循环水的流量及水压。
[0009]作为本实用新型的进一步改进，所述信号采集单元还包括流量计，其通过A/D转换器连接中央控制单元，通过流量计来检测循环水的流量。
[0010]作为本实用新型的进一步改进，所述信号采集单元通过信号调理器与A/D转换器连接，通过信号调理器将采集的各信号调整放大后传给A/D转换器。
[0011]作为本实用新型的进一步改进，所述中央控制单元连接有显示器，可将采集到的各信号的检测值通过显示器进行显示，方便驾驶员观看。
[0012]作为本实用新型的进一步改进，所述中央控制单元为PLC，其灵敏度高、稳定性好、调控精确。
[0013]本实用新型的有益效果是:本实用新型通过信号采集单元来采集内燃机循环水的温度、水压及流量，并将此些信号传送给中央控制单元，由中央控制单元进行分析处理后再通过冷却风扇、加热单元及控制阀来调节循环水的水温、水压及流量，使内燃机始终处于最佳的工作环境中，从而减少零件的磨损，减少尾气的排放，减少油耗，提高内燃机的功率，同时实现了节能减排的目的，为减少雾霾做贡献。
【附图说明】
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[0014]图1为本实用新型的电路原理图。
【具体实施方式】
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[0015]参照图1，该内燃机冷却循环控制系统，包括中央控制单元1、信号采集单元2及冷却风扇3，所述中央控制单元I与车辆的电瓶连接，所述信号采集单元2安装在内燃机的循环管道的出水口处，其通过信号调理器7连接A/D转换器6，A/D转换器6连接中央控制单元1，中央控制单元I分别连接显示器8、设在内燃机的循环管道上的冷却风扇3和加热单元4，信号采集单元2包括温度传感器21、压力传感器22和流量计23，所述加热单元4设在内燃机的循环管道上，所述内燃机的循环管道内设有控制阀5，控制阀5与中央控制单元I连接。所述中央控制单元I为PLC。
[0016]使用时，信号采集单元2的温度传感器21采集循环水的温度，压力传感器22采集循环水的水压，流量计23采集循环水的流量，然后将此些信号通过信号调理器7调整放大后传送给A/D转换器6进行模数转换，转换后的数字信号传送给中央控制单元1，由中央控制单元I与预先的设定值进行比较，若检测的水温过高则启动冷却风扇3为循环水进行降温，若检测的水温过低则启动加热单元4为循环水进行加热，若检测的水压或水流量过大，则调节控制阀5的开合大小，从而调控循环水的流量或水压。
【主权项】
1.一种内燃机冷却循环控制系统，其特征在于:包括中央控制单元(I)、信号采集单元(2)及冷却风扇(3)，所述信号采集单元(2)安装在内燃机的循环管道的出水口处，其通过A/D转换器(6)连接中央控制单元(I)，中央控制单元(I)连接设在内燃机的循环管道上的冷却风扇(3)，信号采集单元(2)包括温度传感器(21)和压力传感器(22)。2.如权利要求1所述的一种内燃机冷却循环控制系统，其特征在于:所述中央控制单元(I)连接设在内燃机的循环管道上的加热单元(4)。3.如权利要求1所述的一种内燃机冷却循环控制系统，其特征在于:所述内燃机的循环管道内设有控制阀(5)，控制阀(5)与中央控制单元⑴连接。4.如权利要求3所述的一种内燃机冷却循环控制系统，其特征在于:所述信号采集单元(2)还包括流量计(23)，其通过A/D转换器(6)连接中央控制单元(I)。5.如权利要求1或4所述的一种内燃机冷却循环控制系统，其特征在于:所述信号采集单元(2)通过信号调理器(7)与A/D转换器(6)连接。6.如权利要求1所述的一种内燃机冷却循环控制系统，其特征在于:所述中央控制单元⑴连接有显示器⑶。7.如权利要求1所述的一种内燃机冷却循环控制系统，其特征在于:所述中央控制单元(I)为 PLC0
【专利摘要】本实用新型提供了一种内燃机冷却循环控制系统，其技术要点是：包括中央控制单元、信号采集单元及冷却风扇，所述信号采集单元安装在内燃机出水口处，其通过A/D转换器连接中央控制单元，中央控制单元连接冷却风扇，信号采集单元包括温度传感器和压力传感器。本实用新型通过控制循环水的温度、压力和流量来使内燃机始终处于最佳的工作环境中，从而减少零件的磨损，减少尾气的排放，减少油耗，提高内燃机的功率，同时实现了节能减排的目的，为减少雾霾做贡献。
【IPC分类】F01P7/08, F01P7/16, F01P11/20
【公开号】CN204691886
【申请号】CN201520429834
【发明人】朱紫冬, 孟凡松, 丁海波
【申请人】哈尔滨军华科技开发有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年6月19日