一种火电机组与外燃式燃气轮机耦合的发电系统的制作方法

文档序号:9182116阅读:250来源:国知局
一种火电机组与外燃式燃气轮机耦合的发电系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种火电机组与外燃式燃气轮机耦合的发电系统。
【背景技术】
[0002]对于火力发电厂来说,所发出的电量绝大部分输送给电网,另一小部分(约占总发电量的3?10%)则作为厂用电自用。因此,每降低1%的电厂厂用电,就相当于给电网多提供1%的发电量,所以降低厂用电率将会给电厂带来巨大的经济效益。现在常用的降低厂用电率的技术方案是采用小型汽轮机来替代大功率的电动机比如采用小型汽轮机驱动给水栗、风机等,或对电动机采用变频技术来降低电耗。不过因为小型汽轮机的效率较低,所以采用这种方式会增加全厂的汽耗,甚至降低机组的整体供电煤耗;采用变频技术则受到机组负荷的影响,在机组高负荷时,采用变频技术并不节能,反而可能会增加能耗。
[0003]在现有的发电技术中,由于外燃式燃气轮机因为压气机出口的空气温度较高,所以导致其排烟温度很高,因此系统的发电效率很低,在实际工程中很少有应用。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术存在的不足,本发明旨在提供一种更低厂用电率的发电系统。
[0005]本实用新型采用的技术方案为:
[0006]—种锅炉与外燃式燃气轮机耦合的发电系统,包括锅炉汽轮发电机组、压气机、燃烧加热器、空气透平和负载等。压气机机入口处安装调节装置,压气机出口通过管道与燃烧加热器的高压空气入口相连接,燃烧加热器的高压空气出口通过管道与空气透平入口相连接,空气透平出口通过管道与燃烧加热器的助燃空气入口相连接。燃烧加热器的烟气出口可以通过管道与磨煤机的热空气入口相连接,也可以通过管道与锅炉炉膛直接相连接。燃烧加热器还设有燃料入口,通过管道与磨煤机出口相连接。压气机以及负载均由空气透平驱动,负载可以是锅炉给水栗或风机,也可以是小发电机。由于空气透平驱动了给水栗或风机,或者带动小发电机给电厂提供厂用电,所以电厂整体的厂用电率会下降。
[0007]由于燃烧加热器所排放的高温烟气或者通过磨煤机排入锅炉炉膛,或者直接排入锅炉炉膛,具有回热特性,因此能够充分对排热进行利用,具有较高的效率,可以克服原来外燃式燃气轮机效率低下的缺点。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型实施例1系统示意图
[0009]图2是本实用新型实施例2系统示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本实用新型作进一步详细的描述。
[0011]附图标记说明如下:
[0012]I一一空气透平2—一空气流量调节装置
[0013]3一一压气机4一一负载
[0014]5——燃烧加热器6——磨煤机
[0015]7——锅炉炉膛8——蒸汽换热器
[0016]9一一省煤器10—一空气预热器
[0017]11——风机12——燃料入口
[0018]如图1所示的实施例1中,空气经过流量调节装置2进入压气机3,在压气机3中加压后进入燃烧加热器5中吸收热量,吸收热量后的高温高压空气进入空气透平I中膨胀做功,做功后的乏气进入燃烧加热器5中与燃料入口 12进来的燃料燃烧放热,放热后的烟气进入磨煤机6中干燥燃煤,同时作为煤粉的输送风进入锅炉炉膛7。压气机3及负载4由空气透平I驱动,其中负载4可以是锅炉的给水栗或风机,也可以是小发电机。
[0019]在图2所示的实施例2中,燃烧加热器5中放热后的烟气通过管道进入锅炉炉膛7,这样就不需要改造磨煤机6,系统造价降低。
[0020]本发明不局限于上述最佳实施方式,任何人在本发明的启示下都可得出其它各种形式的产品。但不论在其形状或结构上作任何变化,凡是与本发明相同或相近似的技术方案,均在其保护范围之内。
【主权项】
1.一种火电机组与外燃式燃气轮机耦合的发电系统,其特征在于,包括火力发电机组、压气机、燃烧加热器、空气透平和负载,压气机入口处安装空气流量调节装置,压气机出口通过管道与燃烧加热器高压空气入口相连接,燃烧加热器高压空气出口通过管道与空气透平入口相连接,空气透平出口通过管道与燃烧加热器助燃空气入口相连接,燃烧加热器的烟气出口通过管道与磨煤机的热空气入口相连接,磨煤机风粉出口通过管道与锅炉炉膛相联通,压气机、负载通过传动装置与空气透平相连接。2.根据权利要求1所述的火电机组与外燃式燃气轮机耦合的发电系统,其特征在于,燃烧加热器烟气出口通过管道与锅炉炉膛相联通。
【专利摘要】本实用新型公开了一种火电机组与外燃式燃气轮机耦合的发电系统,包括锅炉、压气机、燃烧加热器、空气透平和负载等。压气机入口处安装空气流量调节装置,压气机出口通过管道与燃烧加热器的高压空气入口相连接,燃烧加热器的高压空气出口通过管道与空气透平入口相连接,空气透平出口通过管道与燃烧加热器的助燃空气入口相连接。燃烧加热器的烟气出口可以通过管道与锅炉炉膛直接相连接,也可以通过管道与磨煤机的热空气入口相连接。燃烧加热器还设有燃料入口,通过管道与磨煤机出口相连接。压气机以及负载均由空气透平驱动。
【IPC分类】F02C6/00
【公开号】CN204851440
【申请号】CN201520420762
【发明人】李建锋
【申请人】李建锋
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年6月18日
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