用于公路减速带的压力发电装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于一种发电装置，尤其涉及一种用于公路减速带的压力发电装置。
【背景技术】
[0002]目前我国现有的发电机多种多样，例如水力发电和风力发电等，但是普遍存在一些问题，就是这些设备结构复杂、庞大，且制造成本过高。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足而提供的一种用于公路减速带的压力发电装置。
[0004]本实用新型是这样实现的:一种用于公路减速带的压力发电装置，其特征在于:包括液压缸和液压马达，液压缸的顶部设置有金属活塞，液压缸内设置有硅胶套，硅胶套内设置有回位弹簧，液压缸的下部的侧壁上设置有一根油管，油管上设置有第一单向阀，第一单向阀的另一端设置有油箱，液压缸的底部通过油管与液压马达的进油口相连接，液压缸和液压马达之间的油管上设置有第二单向阀，液压马达的出油口与油箱的进油口相连接，液压马达的转轴上设置有发电机。
[0005]进一步，所述的液压缸的侧壁上设置有观察窗。
[0006]进一步，所述的油管上设置有磁性螺栓。
[0007]本实用新型结构简单，方便实用，发电量大，解决了大型发电设备生产成本过高的问题。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
[0009]图中:1.液压缸、2.液压马达、3.金属活塞、4.硅胶套、5.回位弹簧、6.第一单向阀、7.油箱、8.第二单向阀、9.发电机、10.观察窗、11.磁性螺栓。
【具体实施方式】
[0010]实施例1: 一种用于公路减速带的压力发电装置，包括液压缸1和液压马达2，液压缸1的顶部设置有金属活塞3，液压缸1内设置有硅胶套4，硅胶套4内设置有回位弹簧5，液压缸1的下部的侧壁上设置有一根油管，油管上设置有第一单向阀6，第一单向阀6的另一端设置有油箱7，油箱7中的油只能从油箱7流入到液压缸1中，液压缸1的底部通过油管与液压马达2的进油口相连接，液压缸1和液压马达2之间的油管上设置有第二单向阀8，油管中的液压油只能从液压缸1流向液压马达2，液压马达2的出油口与油箱7的进油口相连接，液压马达2的转轴上设置有发电机9，所述的液压缸1的侧壁上设置有观察窗10，用于观察液压油的质量，所述的油管上设置有磁性螺栓11，用于吸附油液中的金属杂质。
[0011]本装置安装在公路减速带下方，发电机外接电线，当车辆经过减速带时，轮胎通过减速带下压金属活塞3，金属活塞3将液压缸1内的油通过管道推入液压马达2内，第一单向阀6使油不会回流入液压缸1，当油通过液压马达2时，液压马达2内的叶轮高速转动，从而带动发电机8产生的电量通过电线传输走，最后油回到油箱中，回位弹簧5推动金属活塞3回位，液压缸下部产生真空，从而将油箱7中的油吸入到液压缸1下部，完成一个工作循环。
[0012]上述实施例仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用以限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于公路减速带的压力发电装置，其特征在于:包括液压缸和液压马达，液压缸的顶部设置有金属活塞，液压缸内设置有硅胶套，硅胶套内设置有回位弹簧，液压缸的下部的侧壁上设置有一根油管，油管上设置有第一单向阀，第一单向阀的另一端设置有油箱，液压缸的底部通过油管与液压马达的进油口相连接，液压缸和液压马达之间的油管上设置有第二单向阀，液压马达的出油口与油箱的进油口相连接，液压马达的转轴上设置有发电机。2.根据权利要求1中所述的用于公路减速带的压力发电装置，其特征在于:所述的液压缸的侧壁上设置有观察窗。3.根据权利要求1中所述的用于公路减速带的压力发电装置，其特征在于:所述的油管上设置有磁性螺栓。
【专利摘要】本实用新型属于一种发电装置，尤其涉及一种用于公路减速带的压力发电装置，包括液压缸和液压马达，液压缸的顶部设置有金属活塞，液压缸内设置有硅胶套，硅胶套内设置有回位弹簧，液压缸的下部的侧壁上设置有一根油管，油管上设置有第一单向阀，第一单向阀的另一端设置有油箱，液压缸的底部通过油管与液压马达的进油口相连接，液压缸和液压马达之间的油管上设置有第二单向阀，液压马达的出油口与油箱的进油口相连接，液压马达的转轴上设置有发电机，本实用新型结构简单，方便实用，发电量大，解决了大型发电设备生产成本过高的问题。
【IPC分类】F03G7/00
【公开号】CN204984749
【申请号】CN201520562890
【发明人】宋梓宸
【申请人】宋梓宸
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年7月30日