内燃机的冷却装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种冷却装置领域装置，尤其是一种本实用新型的内燃机冷却装置具有结构简单、冷却效果好、成本低且易操作的内燃机的冷却装置。
【背景技术】
[0002]目前，公知的内燃机的冷却装置构造是包括内燃机本体，冷却水箱，上水管，下水管，电风扇。该内燃机的冷却装置冷却装置与内燃机共用一个动力来源，内燃机的转速高低和运转与否对冷却装置有较大影响。
【发明内容】
[0003]为了克服现有的内燃机的冷却装置存在的不足，本实用新型提供一种内燃机的冷却装置，该内燃机的冷却装置本实用新型的内燃机冷却装置具有结构简单、冷却效果好、成本低且易操作，将循环水栗和冷却风扇改由各自附带的电机驱动，不论内燃机的转速高低和运转与否，均可对循环水栗和冷却风扇进行独立调节，以实现冷却工作与内燃机运行状态的最佳配合。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:本实用新型包括，
[0005]内燃机本体、冷却水箱、上水管、下水管、电风扇、电机、智能控制器、发动机转速传感器、风门传感器、水温传感器、ECU、伺服马达、切换阀。所述的智能控制器包括发动机转速传感器、风门传感器、水温传感器、E⑶、伺服马达、切换阀；所述冷却水箱通过一组自然循环水路与内燃机本体连通；自然循环水路由分别与内燃机本体连通的上水管和下水管组成;水箱上水管高于内燃机本体的上出水口，水箱下水管高于内燃机本体的下进水口。本实用新型的有益效果是，本实用新型的内燃机冷却装置具有结构简单、冷却效果好、成本低且易操作，将循环水栗和冷却风扇改由各自附带的电机驱动，不论内燃机的转速高低和运转与否，均可对循环水栗和冷却风扇进行独立调节，以实现冷却工作与内燃机运行状态的最佳配合。
【附图说明】
[0006]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0007]图1是内燃机的冷却装置实施例的构造图。
[0008]图2是内燃机的冷却装置的智能控制器的电路构造图。
[0009]图中
[0010]1、内燃机本体
[0011]2、冷却水箱
[0012]3、上水管
[0013]4、下水管
[0014]5、电风扇
[0015]6、电机
[0016]7、智能控制器
[0017]8、发动机转速传感器
[0018]9、风门传感器
[0019]10、水温传感器
[0020]IUECU
[0021]12、伺服马达
[0022]13、切换阀
【具体实施方式】
[0023]在图1，2所示实施例中，本实用新型包括内燃机本体(I)、冷却水箱(2)、上水管
(3)、下水管(4)、电风扇(5)、电机(6)、智能控制器(7)，所述的智能控制器(7)包括发动机转速传感器(8)、风门传感器(9)、水温传感器(10)、E⑶(11)、伺服马达(12)、切换阀(13)。
[0024]本实用新型包括内燃机本体(I)，冷却水箱(2)，上水管(3)，下水管(4)，电机风扇
(5)；电机(6)，智能控制器(7)，发动机转速传感器(8)，风门传感器(9)，水温传感器(10)，ECU(Il)，伺服(12)，马达切换阀(13)。所述冷却水箱(2)通过一组自然循环水路与内燃机本体(I)连通；自然循环水路由分别与内燃机本体连通的上水管(3)和下水管组(4)成;水箱上水管(3)高于内燃机本体的上出水口，水箱下水管(4)高于内燃机本体的下进水口 ；冷却水箱上设有电机风扇(5)和电机(6)。智能控制器(7)
[0025]工作原理如附图2所示，发动机转速传感器(8)，风门传感器(9)，水温传感器(10)负责将信息传递给E⑶(11)，ECT( 11)对整个冷却装置进行调控。
[0026]由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。
【主权项】
1.一种内燃机的冷却装置，包括内燃机本体、冷却水箱、上水管、下水管、电风扇、电机、智能控制器，其特征是:所述的智能控制器包括发动机转速传感器、风门传感器、水温传感器、ECU、伺服马达、切换阀；所述冷却水箱通过一组自然循环水路与内燃机本体连通；自然循环水路由分别与内燃机本体连通的上水管和下水管组成;水箱上水管高于内燃机本体的上出水口，水箱下水管高于内燃机本体的下进水口。2.根据权利要求1所述的一种内燃机的冷却装置，其特征是:冷却水箱上设有电机风扇和电机。3.根据权利要求1所述的一种内燃机的冷却装置，其特征是:发动机转速传感器，风门传感器，水温传感器将信息传递给ECU，ECU对整个冷却装置进行调控。
【专利摘要】为了克服现有的内燃机的冷却装置存在的不足,本实用新型提供一种内燃机的冷却装置，本实用新型包括内燃机本体、冷却水箱、上水管、下水管、电风扇、电机、智能控制器、发动机转速传感器、风门传感器、水温传感器、ECU、伺服马达、切换阀；该内燃机的冷却装置本实用新型的内燃机冷却装置具有结构简单、冷却效果好、成本低且易操作，将循环水泵和冷却风扇改由各自附带的电机驱动,不论内燃机的转速高低和运转与否,均可对循环水泵和冷却风扇进行独立调节,以实现冷却工作与内燃机运行状态的最佳配合。
【IPC分类】F01P5/04, F01P9/04, F01P5/12
【公开号】CN205206935
【申请号】CN201520920568
【发明人】李小泉
【申请人】承德石油高等专科学校
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年11月18日