一种小排量发动机的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及摩托车技术领域，尤其涉及一种小排量发动机。
【背景技术】
[0002]摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
[0003]摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成。摩托车的总体结构及各部件名称。其中摩托车发动机的特点:(I)发动机为二冲程或四冲程汽油机；(2)采用风冷冷却，有自然风冷与强制风冷两种。一般机型采用依靠行驶中空气吹过气缸盖、气缸套上散热片带走热量的自然风冷冷却方式。大功率摩托车发动机为了保证车速较低与未起步行驶前发动机的冷却，采用装风扇和导风罩、利用强制导入的空气吹冷散热片的强制风冷冷却方式；(3)发动机的转速高，一般在5000转/分以上。升功率(每升发动机排量所发出的有效功率)大，一般在60千瓦/升左右。这说明摩托车发动机的强化程度高，发动机外形尺寸小；(4)发动机曲轴箱与离合器、变速箱设计一体，结构紧凑。
[0004]目前小排量发动机缸体在高温作业下容易发生变形，且振动大，影响发动机的工作性能，且发动机进气没有过滤功能，这样空气的杂质容易影响发动机的工作。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种小排量发动机。
[0006]本实用新型是通过以下技术方案实现:
[0007]—种小排量发动机，包括发动机外壳，所述发动机外壳上端一侧设置有进气孔，另一侧上设置有排气孔，所述发动机外壳上端两侧设置有对称布置的喷油器，中间位置设置有火花塞，所述发动机外壳的活塞腔内部设置有活塞，所述活塞下端中心位置与连杆上端连接，所述连杆下端通过轴瓦与输出轴相连接，所述输出轴两侧上分别设置有偏心轮，所述发动机外壳内部且位于活塞对应的部分缸体内部设置有加强板，所述进气孔进气处设置有过滤网。
[0008]作为本实用新型的优选技术方案，所述偏心轮在输出轴上对称布置。
[0009]作为本实用新型的优选技术方案，所述加强板镶嵌在发动机外壳缸体内部。
[0010]作为本实用新型的优选技术方案，所述过滤网呈弧形凸起状，且凸起方向朝向进气方向。
[0011]与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型的加强板可以有效的缓冲发动机外壳的变形，确保发动机的正常工作，且对称布置的偏心轮可以有效提高发动机的稳定性，同时过滤网可以实现对进气进行过滤，确保发动机处于较好的工作状态。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0014]请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。
[0015]—种小排量发动机，包括发动机外壳I，所述发动机外壳I上端一侧设置有进气孔101，另一侧上设置有排气孔102，所述发动机外壳I上端两侧设置有对称布置的喷油器2，中间位置设置有火花塞3，所述发动机外壳I的活塞腔内部设置有活塞4，所述活塞4下端中心位置与连杆5上端连接，所述连杆5下端通过轴瓦6与输出轴7相连接，所述输出轴7两侧上分别设置有偏心轮8，其中所述偏心轮8在输出轴7上对称布置，这样偏心轮8可以提高发动机的工作性能。
[0016]所述发动机外壳I内部且位于活塞4对应的部分缸体内部设置有加强板103，其中所述加强板103镶嵌在发动机外壳I缸体内部，这样加强板103可以减小发动机缸体的变形量。所述进气孔101进气处设置有过滤网9，其中所述过滤网9呈弧形凸起状，且凸起方向朝向进气方向，过滤网9可以实现对进气进行过滤，确保发动机处于较好的工作状态。
[0017]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0018]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种小排量发动机，包括发动机外壳(I)，所述发动机外壳(I)上端一侧设置有进气孔(101 )，另一侧上设置有排气孔(102)，所述发动机外壳(I)上端两侧设置有对称布置的喷油器(2)，中间位置设置有火花塞(3)，所述发动机外壳(I)的活塞腔内部设置有活塞(4)，所述活塞(4)下端中心位置与连杆(5)上端连接，所述连杆(5)下端通过轴瓦(6)与输出轴(7)相连接，其特征在于:所述输出轴(7)两侧上分别设置有偏心轮(8)，所述发动机外壳(I)内部且位于活塞(4)对应的部分缸体内部设置有加强板(103)，所述进气孔(101)进气处设置有过滤网(9)。2.根据权利要求1所述的小排量发动机，其特征在于:所述偏心轮(8)在输出轴(7)上对称布置。3.根据权利要求1所述的小排量发动机，其特征在于:所述加强板(103)镶嵌在发动机外壳(I)缸体内部。4.根据权利要求1所述的小排量发动机，其特征在于:所述过滤网(9)呈弧形凸起状，且凸起方向朝向进气方向。
【专利摘要】本实用新型涉及一种小排量发动机，包括发动机外壳，所述发动机外壳上端一侧设置有进气孔，另一侧上设置有排气孔，所述发动机外壳上端两侧设置有对称布置的喷油器，中间位置设置有火花塞，所述发动机外壳的活塞腔内部设置有活塞，所述活塞下端中心位置与连杆上端连接，所述连杆下端通过轴瓦与输出轴相连接，所述输出轴两侧上分别设置有偏心轮，所述发动机外壳内部且位于活塞对应的部分缸体内部设置有加强板，所述进气孔进气处设置有过滤网。本实用新型的加强板可以有效的缓冲发动机外壳的变形，确保发动机的正常工作，且对称布置的偏心轮可以有效提高发动机的稳定性，同时过滤网可以实现对进气进行过滤，确保发动机处于较好的工作状态。
【IPC分类】F02F1/22, F02B75/32, F02F1/18
【公开号】CN205243640
【申请号】CN201521142055
【发明人】刘维嘉
【申请人】广州天马集团天马摩托车有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年12月31日