启动加热尾气净化器的制造方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种启动加热尾气净化器。
【背景技术】
[0002]汽车尾气污染已成为大气污染的主要来源，在今后一段时间内，燃油汽车仍将是汽车工业的主流产品。近年来国内外高度重视汽车尾气净化技术的研究工作，现有技术中的高强度、耐高温氧化导电泡沫陶瓷材料已应用于净化装置中。但由于其低温活性差，起燃温度较高，因而造成汽车冷启动时尾气净化效果较差。
[0003]针对上述问题，公开号为CN201461044U的专利文件公开了一种机动车尾气净化器，其技术方案为:包含外壳，还包含加热器、含氧化镍及三氧化二镍的净化剂及玻璃纤维；加热器采用远红外线石英管，装在外壳的中央，玻璃纤维装在整个外壳内空间中，净化剂粉末充填于玻璃纤维的空隙中。
[0004]在上述专利文件的技术方案中，通过加热器对净化剂进行加热，使得在汽车冷启动时，参加反应的分子到达活化能阈值，使尾气能得到净化。但是，由于加热器未设置自动开关，当汽车正常运行时，尾气温度足够使分子发生反应时，加热器继续工作，浪费了能源。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型意在提供一种启动加热尾气净化器，以使汽车启动时，加热器能对催化剂进行加热，当汽车正常运行时，加热器停止加热，靠尾气自身的热量与催化剂发生反应。
[0006]本方案中的启动加热尾气净化器，基础方案为:包括尾气净化室，所述尾气净化室内填充有催化剂，所述尾气净化室的一端与进气管连通，所述进气管内壁设有温度传感器，所述尾气净化室的另一端与排气管连通，还包含加热器，所述加热器为圆柱形，所述加热器横向设置在尾气净化室内，所述加热器的一端从尾气净化室侧壁伸出，所述加热器伸出尾气净化室的一端连接有控制器，所述温度传感器与控制器连接。
[0007]工作原理及有益效果:汽车启动时，加热器随之启动对催化剂进行加热，虽然汽车尾气温度较低，但是由于加热器的作用，使得催化剂能达到活化温度，对汽车尾气进行加热。与现有技术不同的是，当汽车正常运行后，汽车尾气温度升高，能够达到催化反应所需的温度，此时，由于在进气管内壁设有温度传感器，且加热器伸出尾气净化室的一端连接有控制器，温度传感器与控制器连接。温度传感器将信号传递至控制器，控制器控制加热器停止加热。所以，本方案在汽车启动时能加热催化剂，在汽车正常运行时能停止加热器，节约了能源。
[0008]方案2，作为对基础方案的改进，所述尾气净化室为圆柱形。优点是，方便在汽车底盘上安装。
[0009]方案3，作为对方案2的改进，所述进气管和排气管设置在圆柱形的尾气净化室的两底面的中部。优点是，能保证尾气在尾气净化室内的均匀有效的净化。
[0010]方案4，作为对方案3的改进，所述加热器至少为两个。优点是，提高加热器的加热效果。
[0011]方案5，作为对方案4的改进，所述加热器在尾气净化室内径向对称设置。优点是，使催化剂受到均匀有效的加热。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型启动加热尾气净化器实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面通过【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明:
[0014]说明书附图中的附图标记包括:进气管10、温度传感器11、控制器20、加热器30、尾气净化室40、排气管50。
实施例
[0015]如图1所示，启动加热尾气净化器，方案为:包括尾气净化室40，尾气净化室40内填充有催化剂，尾气净化室40的一端与进气管10连通，进气管10内壁设有温度传感器11，尾气净化室40的另一端与排气管50连通，还包含加热器30，加热器30为圆柱形，加热器30横向设置在尾气净化室40内，加热器30的一端从尾气净化室40侧壁伸出，加热器30伸出尾气净化室40的一端连接有控制器20，温度传感器11与控制器20连接。
[0016]另外，在本实施例中，尾气净化室40为圆柱形。优点是，方便在汽车底盘上安装。进气管10和排气管50设置在圆柱形的尾气净化室40的两底面的中部。优点是，能保证尾气在尾气净化室40内的均匀有效的净化。加热器30至少为两个。优点是，提高加热器30的加热效果。加热器30在尾气净化室40内径向对称设置。优点是，使催化剂受到均匀有效的加热。
[0017]汽车启动时，加热器30随之启动对催化剂进行加热，虽然汽车尾气温度较低，但是由于加热器30的作用，使得催化剂能达到活化温度，对汽车尾气进行加热。与现有技术不同的是，当汽车正常运行后，汽车尾气温度升高，能够达到催化反应所需的温度，此时，由于在进气管10内壁设有温度传感器11，且加热器30伸出尾气净化室40的一端连接有控制器20，温度传感器11与控制器20连接。温度传感器11将信号传递至控制器20，控制器20控制加热器30停止加热。所以，本实施例在汽车启动时能加热催化剂，在汽车正常运行时能停止加热器，节约了能源。
[0018]以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的【具体实施方式】等记载可以用于解释权利要求的内容。
【主权项】
1.启动加热尾气净化器，包括尾气净化室，所述尾气净化室内填充有催化剂，所述尾气净化室的一端与进气管连通，所述进气管内壁设有温度传感器，所述尾气净化室的另一端与排气管连通，其特征在于，还包含加热器，所述加热器为圆柱形，所述加热器横向设置在尾气净化室内，所述加热器的一端从尾气净化室侧壁伸出，所述加热器伸出尾气净化室的一端连接有控制器，所述温度传感器与控制器连接。2.根据权利要求1所述的启动加热尾气净化器，其特征在于:所述尾气净化室为圆柱形。3.根据权利要求2所述的启动加热尾气净化器，其特征在于:所述进气管和排气管设置在圆柱形的尾气净化室的两底面的中部。4.根据权利要求3所述的启动加热尾气净化器，其特征在于:所述加热器至少为两个。5.根据权利要求4所述的启动加热尾气净化器，其特征在于:所述加热器在尾气净化室内径向对称设置。
【专利摘要】本专利申请公开了一种启动加热尾气净化器。方案为：包括尾气净化室，所述尾气净化室内填充有催化剂，所述尾气净化室的一端与进气管连通，所述进气管内壁设有温度传感器，所述尾气净化室的另一端与排气管连通，还包含加热器，所述加热器为圆柱形，所述加热器横向设置在尾气净化室内，所述加热器的一端从尾气净化室侧壁伸出，所述加热器伸出尾气净化室的一端连接有控制器，所述温度传感器与控制器连接。本专利申请意在提供一种启动加热尾气净化器，以使汽车启动时，加热器能对催化剂进行加热，当汽车正常运行时，加热器停止加热，靠尾气自身的热量与催化剂发生反应。
【IPC分类】F01N3/26
【公开号】CN205277556
【申请号】CN201520952037
【发明人】杨云逸
【申请人】重庆新卓汇汽车净化器有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年11月25日