进气岐管的侦测装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种进气岐管的侦测装置，特别是指一种具有简单装设无须破坏车辆内部结构，且于引擎增压外接栗压表查验栗压，须先对进气岐管另外加装进气岐管压力传感器，才能再连接栗压表判读栗压的缺失实用之创新型态设计者。
【背景技术】
[0002]近年来环保意识抬头，加上全球车辆法规日趋严格，所以各车厂纷纷投入以环保导向技术领域发展新动力、新能源之现代车辆并针对传统引擎作优化之设计及调整，由于引擎进气效率是影响引擎性能的关键，所以如何提升进气效率，是一个重要议题。
[0003]而引擎进气量是车辆动力来源的根本，在进气系统中装有一节气门及空气流量计，节气门是负责控制引擎进气量多寡，当它开度大石进气量变多，开度小时进气量变少，而车辆会根据流经空气流量计的空气量来计算出正确的喷油量，让引擎产生动力，所以引擎进气系统在车辆动力输出上扮演着相当重要的角色，而先进的大动力往复式引擎，大多数都会配备引擎增压装置，尤其高速车辆讲究车引擎要有更大的输出动力，所以原厂引擎就装上引擎增压装置的情形也就更多。
[0004]而目前市面上具有引擎增压装置增压引擎汽缸压缩力的车辆，在于改装时需额外的另增加引擎增压装置栗压表(引擎增压装置栗压表有指针式或是数字显示型)，在改装时都是需要在引擎进气岐管上的真空软管进行破坏后，在于破坏处外接一个进气岐管压力传感器，再由该进气岐管压力传感器将感测讯号传回的压力电讯到引擎增压装置栗压表转换指出当下对应的装置压力，但每车种原厂引擎上就内建引擎原厂进气岐管压力传感器，不管什么样的引擎增压装置增压引擎汽缸压缩力车辆一定都有，但是每一中车种的引擎原厂进气岐管压力传感器都不相同，输出的数值参数也会不相同，无法统一，所以造成安装进气岐管压力传感器时不便且外装引擎增压装置整组设备配用的进气岐管压力传感器，因各引擎原厂进气岐管压力传感器值都不相同情况下，耗费实在是高昂。
[0005]有鉴于上述引擎增压装置安装进气岐管压力传感器，有上述种种不便及缺失在应用上无法达到简单装设以及降低成本之目的。
【实用新型内容】
[0006]为克服上述缺点，本实用新型的目的在于提供达到简单装设以及降低成本之目的进气岐管的侦测装置。
[0007]为了达到以上目的，本实用新型采用的技术方案是:一种进气岐管的侦测装置，包括:讯号撷取线路，所述讯号撷取线路设置在原厂进气岐管上，所述原厂进气岐管上安装的接头，所述接头具有连结扁平电缆线路，所述讯号撷取线路的一端与连结扁平电缆线路连接；显示设备，所述显示设备与所述讯号撷取线路的另一端连接。本实用新型的有益效果是，通过上讯号撷取线路进行原厂进气岐管内的温度、空气、压力、质量、流速信息侦测后进行每一车种所需之压力设定后，将设定程序直接输入显示设备内，达到能直接截引引擎原厂进气岐管压力传感器讯号，并直接设定完成引擎增压所需之设定，常见的引擎增压装置外接栗压表查验栗压，须先对进气岐管另外加装进气岐管压力传感器，才能再连接栗压表判读栗压的缺失者，具有装设简单、降低成本的优点。
[0008]优选地，所述显示设备为指针式或是数字显示型。该显示设备可显示引擎汽缸压缩压力。
[0009]为了达到以上目的，本实用新型采用的另一技术方案是:一种进气岐管的侦测装置，包括讯号撷取线路，所述讯号撷取线路设置在原厂进气岐管上，所述原厂进气岐管上安装的接头，所述接头具有原厂公接头以及原厂母接头，所述接头上设置有外接式接头，所述外接式接头具有外接式公接头、外接式母接头以及连接在外接式公接头与外接式母接头之间的外接式连结扁平电缆线路，外接式公接头插设在原厂母接头的一端，外接式母接头系供原厂公接头接设，所述讯号撷取线路与外接式连结扁平电缆线路连接，所述讯号撷取线路的一端与外接式连结扁平电缆线路一同插设在外接式公接头内；显示设备，所述显示设备与所述讯号撷取线路的另一端连接。本实用新型的有益效果是，通过上述装设方式达到能直接截引引擎原厂进气岐管压力传感器讯号，并直接设定完成引擎增压所需之设定，常见的引擎增压装置外接栗压表查验栗压，须先对进气岐管另外加装进气岐管压力传感器，才能再连接栗压表判读栗压的缺失者，具有装设简单、降低成本的优点。
[0010]优选地，所述显示设备为指针式或是数字显示型。该显示设备可显示引擎汽缸压缩压力。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型第一种进气岐管的侦测装置装设示意图。
[0012]图2为本实用新型第二种进气岐管的侦测装置实施例示意图。
[0013]图3为本实用新型第二种进气岐管的侦测装置实施例装设示意图。
[0014]图中:
[0015]A-原厂进气岐管;B-接头;B1-原厂公接头;B2-原厂母接头;B3-连结扁平电缆线路；10-讯号撷取线路;20-显示设备;30-外接式接头;31-外接式公接头;32-外接式母接头；33-外接式连结扁平电缆线路。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0017]参见附图1所示，第一种进气岐管的侦测装置，该侦测装置系在于侦测温度、空气、压力、质量、流速信息，并藉由侦测之信息数据进行每一车种之条件数据进行需设定，包括讯号撷取线路10、显示设备20，讯号撷取线路10设置在原厂进气岐管A上，原厂进气岐管A上安装的接头B，接头B具有连结扁平电缆线路B3，讯号撷取线路10的一端与连结扁平电缆线路B3连接，具体的，如图1所示，接头B包括原厂公接头B1、原厂母接头B2，连结扁平电缆线路B3设置在原厂母接头B2上，上述讯号撷取线路10的一端也设置在原厂母接头B2上，讯号撷取线路10的一端与连结扁平电缆线路B3在原厂母接头B2上连接;显示设备20与讯号撷取线路10的另一端连接。
[0018]通过上述一讯号撷取线路10进行进气岐管A内的温度、空气、压力、质量、流速信息侦测后，进行每一车种所需之压力设定后，将设定程序直接输入显示设备20内，达到能直接截引引擎原厂进气岐管A压力传感器讯号，并直接设定完成引擎增压所需之设定。
[0019]参见附图2、3所示，另一种进气岐管的侦测装置，同样也包括讯号撷取线路10、显示设备20，讯号撷取线路10设置在原厂进气岐管A上，原厂进气岐管A上安装的接头B，接头B具有原厂公接头B1、原厂母接头B2以及连结扁平电缆线路B3，连结扁平电缆线路B3设置在原厂母接头B2上，与第一种进气岐管的侦测装置不同的是，接头B上设置有外接式接头30，外接式接头30具有外接式公接头31、外接式母接头32以及外接式连结扁平电缆线路33，夕卜接式连结扁平电缆线路33连接在外接式公接头31与外接式母接头32之间，外接式公接头31插设在原厂母接头B2的一端，外接式母接头32供原厂公接头BI接设，讯号撷取线路10与外接式连结扁平电缆线路33连接，讯号撷取线路10的一端与外接式连结扁平电缆线路33—同插设在外接式公接头31内；显示设备20与讯号撷取线路10的另一端连接。通过上述装设方式达到能直接截引引擎原厂进气岐管A压力传感器讯号，并直接设定完成引擎增压所需之设定。
[0020]不管是第一种进气岐管的侦测装置，还是第二种进气岐管的侦测装置，显示设备20为指针式或是数字显示型。
[0021 ]以上实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种进气岐管的侦测装置，其特征在于，包括: 讯号撷取线路(10)，所述讯号撷取线路(10)设置在原厂进气岐管(A)上，所述原厂进气岐管(A)上安装的接头(B)，所述接头(B)具有连结扁平电缆线路(B3)，所述讯号撷取线路(1)的一端与连结扁平电缆线路(B3)连接； 显示设备(20)，所述显示设备(20)与所述讯号撷取线路(10)的另一端连接。2.一种进气岐管的侦测装置，其特征在于，包括: 讯号撷取线路(10)，所述讯号撷取线路(10)设置在原厂进气岐管(A)上，所述原厂进气岐管(A)上安装的接头(B)，所述接头(B)具有原厂公接头(BI)以及原厂母接头(B2)，所述接头(B)上设置有外接式接头(30)，所述外接式接头(30)具有外接式公接头(31)、外接式母接头(32)以及连接在外接式公接头(31)与外接式母接头(32)之间的外接式连结扁平电缆线路(33)，外接式公接头(31)插设在原厂母接头(B2)的一端，外接式母接头(32)系供原厂公接头(BI)接设，所述讯号撷取线路(10)与外接式连结扁平电缆线路(33)连接，所述讯号撷取线路(10)的一端与外接式连结扁平电缆线路(33)—同插设在外接式公接头(31)内； 显示设备(20)，所述显示设备(20)与所述讯号撷取线路(10)的另一端连接。3.根据权利要求1或2所述的进气岐管的侦测装置，其特征在于:所述显示设备(20)为指针式或是数字显示型。
【专利摘要】本实用新型公开了一种进气岐管的侦测装置，包含:设置于原厂进气岐管所装设之接头的讯号撷取线路，该讯号撷取线路的另端链接设置于讯号撷取线路的显示设备，通过上述一讯号撷取线路进行进气岐管内的信息侦测后进行每一车种所需之压力设定后，将设定程序直接输入显示设备内，达到能直接截引引擎原厂进气岐管压力传感器讯号，并直接设定完成引擎增压所需之设定，改进习见引擎增压外接泵压表查验泵压，须先对进气岐管另外加装进气岐管压力传感器，才能再连接泵压表判读泵压的缺失者，具有装设简单、降低成本的优点。
【IPC分类】F02B77/08
【公开号】CN205315122
【申请号】CN201620064665
【发明人】张富信, 陈建全
【申请人】张富信, 陈建全
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2016年1月22日