一种车船用节油机械设备接头的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种接头，具体是一种车船用节油机械设备接头。
【背景技术】
[0002]燃油，是一种不可再生的能源，地球上已探明的燃油储量不足。目前所有车辆和船舶的动力，绝大部分依然采用燃油作为发动机的原料，由于不能更充分的利用燃烧，尾气排放会对大气造成一定的环境污染，各国为降低燃油消耗，做了大量研究。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种车船用节油机械设备接头，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]—种车船用节油机械设备接头，包括本体、卡槽和卡扣；所述本体两端连接有卡槽，卡槽上设有卡扣，卡槽与卡扣配合用于固定连接件。
[0006]作为本实用新型再进一步的方案:卡扣的形状为矩形。
[0007]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该装置依次连接A型接头、B型接头和C型接头形成的节油器，结构简单，安装方便，成本低;增压效果好，将油从大分子变成小分子，增强雾化效果，使燃油充分燃烧;不破坏原有的结构，使用寿命长;该装置有自吸热功能，可以蒸发燃油中的微量水分，提高燃油品质，使燃油充分燃烧，提升动力，从而达到节油的功效。
【附图说明】
[0008]图1为车船用节油机械设备接头的结构示意图。
[0009]图2为车船用节油机械设备接头与其他接头配合使用的结构示意图。
[0010]其中:1-卡槽，2-卡扣，3-本体，4-C型接头，5-B型接头，6_A型接头。
【具体实施方式】
[0011 ]下面结合【具体实施方式】对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0012]请参阅图1-2，一种车船用节油机械设备接头，包括本体3、卡槽I和卡扣2;所述本体3两端连接有卡槽I，卡槽I上设有卡扣2，卡槽I与卡扣2配合用于固定连接件。卡扣2的形状为矩形。
[0013]本实用新型的工作原理是:A型接头连接在车船用节油机械设备接头一端的卡槽I上，此车船用节油机械设备接头另一端的卡槽I连接有B型接头，B型接头的另一端连接有另一个车船用节油机械设备接头，该车船用节油机械设备接头的另一端连接有C型接头，两个车船用节油机械设备接头之间形成高压太空舱，可以有效的增加机械节油装置的增压效果;也可以多个车船用节油机械设备接头一起使用，形成多级增压。该装置依次连接A型接头6、B型接头5和C型接头4形成的节油器，结构简单，安装方便，成本低;增压效果好，将油从大分子变成小分子，增强雾化效果，使燃油充分燃烧;不破坏原有的结构，使用寿命长;该装置有自吸热功能，可以蒸发燃油中的微量水分，提高燃油品质，使燃油充分燃烧，提升动力，从而达到节油的功效。
[0014]上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。
【主权项】
1.一种车船用节油机械设备接头，其特征在于，包括本体、卡槽和卡扣;所述本体两端连接有卡槽，卡槽上设有卡扣，卡槽与卡扣配合用于固定连接件。2.根据权利要求1所述的车船用节油机械设备接头，其特征在于，卡扣的形状为矩形。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车船用节油机械设备接头，包括本体、卡槽和卡扣；所述本体两端连接有卡槽，卡槽上设有卡扣，卡槽与卡扣配合用于固定连接件。该装置依次连接A型接头、B型接头和C型接头形成的节油器，结构简单，安装方便，成本低；增压效果好，将油从大分子变成小分子，增强雾化效果，使燃油充分燃烧；不破坏原有的结构，使用寿命长；该装置有自吸热功能，可以蒸发燃油中的微量水分，提高燃油品质，使燃油充分燃烧，提升动力，从而达到节油的功效。
【IPC分类】F02M33/00
【公开号】CN205330833
【申请号】CN201520666264
【发明人】任守梁, 张柏杨, 李雪松
【申请人】重庆材创机械制造有限公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2015年8月31日