车载风力发电装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及风力发电技术领域，特别是涉及一种车载风力发电装置。
【背景技术】
[0002]近年来，随着社会工业的快速发展，人类对能源的需求量日益增多，由于传统的能源，比如煤炭、石油、天然气均为不可再生能源，因此能源问题变的是日益紧张;寻找新的能源对人类发展具有举足轻重的作用。
[0003]众所周知，风力发电是把风的动能转为电能。风能作为一种清洁的可再生能源，越来越受到世界各国的重视。其蕴量巨大，全球的风能约为2.74X10~9Mff，其中可利用的风能为2 X 10~7MW，比地球上可开发利用的水能总量还要大10倍。风很早就被人们利用一主要是通过风车来抽水、磨面等，而现在，人们感兴趣的是如何利用风来发电。我国风能资源丰富，可开发利用的风能储量约10亿kW，其中，陆地上风能储量约2.53亿kW(陆地上离地1m高度资料计算)，海上可开发和利用的风能储量约7.5亿kW，共计10亿kW。而2003年底全国电力装机约5.67亿kW。风是没有公害的能源之一。而且它取之不尽，用之不竭。对于缺水、缺燃料和交通不便的沿海岛屿、草原牧区、山区和高原地带，因地制宜地利用风力发电，非常适合，大有可为。
[0004]目前，随着能源问题的日益紧张，太阳能电池汽车已经进入人们的生活，但是风能汽车缺依然未见，因此，设计开发一种车载风力发电装置显得是具有极大的意义。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型要解决的技术问题是:提供一种车载风力发电装置。该车载风力发电装置在下坡的过程中，可以利用风力发电机对蓄电池进行充电，在一定程度上能够节约能源。
[0006]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:
[0007]一种车载风力发电装置，包括汽车(I)和风力发电机(2);
[0008]在所述汽车(I)头部位置安装有收集风能的喇叭口(4)，在所述喇叭口(4)的小口径端部安装有导气管(3)，所述导气管(3)的出风口位于风力发电机(2)的风力叶片正对面；在所述导气管(3)内安装有电磁阀，所述电磁阀通过数据线与控制室内的控制器电连接;所述风力发电机(2)的输出端子通过电源管理器与汽车(I)的蓄电池电连接。
[0009]进一步:所述导气管(3)和喇叭口(4)不少于两组;每组由一个导气管(3)和喇叭口
(4)连接组成。
[0010]本实用新型具有的优点和积极效果是:
[0011]通过采用上述技术方案，驾驶员在下坡的过程中，可以打开电磁阀，此时风力发电机进入发电状态，进而将电能储存进入蓄电池，以备不时之需。
【附图说明】:
[0012]图1是本实用新型优选实施例的结构示意图。
[0013]其中:1、汽车;2、风力发电机;3、导气管;4、喇叭口。
【具体实施方式】
[0014]为能进一步了解本实用新型的【实用新型内容】、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:
[0015]请参阅图1，一种车载风力发电装置，包括汽车I和风力发电机2;
[0016]在所述汽车I头部位置安装有收集风能的喇叭口 4，在所述喇叭口 4的小口径端部安装有导气管3，所述导气管3的出风口位于风力发电机2的风力叶片正对面;在所述导气管3内安装有电磁阀，所述电磁阀通过数据线与控制室内的控制器电连接;所述风力发电机2的输出端子通过电源管理器与汽车I的蓄电池电连接。
[0017]本实用新型的工作原理为:汽车在行驶的过程中，特别是下坡时，此时驾驶员可以关闭发电机，打开电磁阀，风能进入喇叭口4，随后通过导气管3带动风力发电机2发电，最终风力发电机2产生的电能通过电源管理器为蓄电池充电。这样就可以在一定程度上节约能源；
[0018]进一步:为了尽最大程度地提高风能的利用率，所述导气管3和喇叭口4不少于两组;每组由一个导气管3和喇叭口 4连接组成。
[0019]以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种车载风力发电装置，包括汽车(I)和风力发电机(2);其特征在于: 在所述汽车(I)头部位置安装有收集风能的喇叭口( 4)，在所述喇叭口(4)的小口径端部安装有导气管(3)，所述导气管(3)的出风口位于风力发电机(2)的风力叶片正对面;在所述导气管(3)内安装有电磁阀，所述电磁阀通过数据线与控制室内的控制器电连接;所述风力发电机(2)的输出端子通过电源管理器与汽车(I)的蓄电池电连接。2.根据权利要求1所述的车载风力发电装置，其特征在于:所述导气管(3)和喇叭口(4)不少于两组;每组由一个导气管(3)和喇叭口(4)连接组成。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车载风力发电装置，涉及风力发电技术领域，包括汽车(1)和风力发电机(2)；其特征在于：在所述汽车(1)头部位置安装有收集风能的喇叭口(4)，在所述喇叭口(4)的小口径端部安装有导气管(3)，所述导气管(3)的出风口位于风力发电机(2)的风力叶片正对面；在所述导气管(3)内安装有电磁阀，所述电磁阀通过数据线与控制室内的控制器电连接；所述风力发电机(2)的输出端子通过电源管理器与汽车(1)的蓄电池电连接。通过采用上述技术方案，本实用新型中的汽车在下坡过程中，可以通过打开电磁阀，进而让风力发电机工作，最终为蓄电池充电。
【IPC分类】F03D9/32, F03D1/04, F03D9/11
【公开号】CN205349614
【申请号】CN201620059513
【发明人】廖国松
【申请人】天津捷金金属制品有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2016年1月21日