一种发动机机油泵与集滤器总成及发动机润滑系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及发动机零部件技术领域，公开了一种发动机机油泵与集滤器总成，包括机油泵、机油泵驱动部和机油泵出油管，所述机油泵的进口置于发动机油底壳中且进口处设有滤网，所述机油泵驱动部与发动机曲轴传动连接并驱动所述机油泵运转，所述机油泵出油管连接在所述机油泵与发动机缸体之间。该发动机机油泵与集滤器总成取消了机油泵与集滤器之间的连接管路，提高了机油泵的泵油效率，降低了漏油风险，同时方便了发动机的整体布置。本实用新型还公开了一种包括上述发动机机油泵与集滤器总成的润滑系统。
【专利说明】
一种发动机机油泵与集滤器总成及发动机润滑系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及发动机零部件技术领域，尤其涉及一种发动机机油栗与集滤器总成及发动机润滑系统。
【背景技术】
[0002]机油栗和集滤器都是发动机润滑系统中的重要零部件，在现有技术中，如中国专利公开号为CN104747249A中公开的技术方案，机油栗I’一般设置于发动机前端，使用齿轮或者链条驱动，驱动力来自于曲轴，用于给润滑油加压使其能够在润滑系统中流动;而机油集滤器2’设置于油底壳储油仓内，用于对吸入润滑系统中的机油进行过滤。如图1所示，机油栗I’和机油集滤器2 ’之间通过管路连接。
[0003]在上述结构中，机油栗I’和机油集滤器2’设置较远，两者之间管路较长，机油的压力损失较大，降低了机油栗的栗油效率。在发动机运行过程中，振动较大，较长的管路容易产生漏油风险。另外，发动机前端一般需要设置的零部件较多，机油栗I’设置在前端使得此处空间更加狭小，增大了发动机前端整体布置难度。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种发动机机油栗与集滤器总成及发动机润滑系统，减少机油栗与集滤器之间的管路连接，降低栗油损失，方便发动机的整体布置。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案:
[0006]—种发动机机油栗与集滤器总成，包括机油栗、机油栗驱动部和机油栗出油管，所述机油栗的进口置于发动机油底壳中且进口处设有滤网，所述机油栗驱动部与发动机曲轴传动连接并驱动所述机油栗运转，所述机油栗出油管连接在所述机油栗与发动机缸体之间。
[0007]上述发动机机油栗与集滤器总成，所述机油栗驱动部包括传动齿轮、与所述传动齿轮固定连接的驱动轴、套装固定在所述驱动轴上的止推片以及固定在所述驱动轴上的机油栗驱动件;所述传动齿轮与发动机曲轴传动连接，所述驱动轴可转动地置于发动机缸体内并通过所述止推片与所述发动机缸体保持轴向固定。
[0008]上述发动机机油栗与集滤器总成，所述机油栗驱动件为驱动齿轮，所述驱动齿轮与所述机油栗上传动轴顶端的机油栗齿轮啮合配合。
[0009]上述发动机机油栗与集滤器总成，所述传动齿轮与所述机油栗齿轮之间的速比为0.5 ?2ο
[0010]上述发动机机油栗与集滤器总成，所述驱动轴上设有轴颈，所述轴颈与发动机的缸体孔间隙配合。
[0011]上述发动机机油栗与集滤器总成，所述轴颈与发动机的缸体孔之间的间隙为0.2mm ?0.5mm 0
[0012]上述发动机机油栗与集滤器总成，所述传动齿轮与所述驱动轴过盈配合，并通过键定位。
[0013]上述发动机机油栗与集滤器总成，所述传动轴外侧为机油栗安装轴，所述机油栗安装轴插入发动机缸体中布置，且所述机油栗安装轴上设有轴肩，通过所述轴肩与发动机缸体螺栓连接。
[0014]—种发动机润滑系统，包括本实用新型提供的所述发动机机油栗与集滤器总成。
[0015]本实用新型的有益效果在于:
[0016]本实用新型提供的发动机机油栗与集滤器总成，将机油栗伸入油底壳中布置，并在机油栗进油口处设置滤网，对机油进行过滤，起到集滤器的作用，实现机油栗与集滤器集成布置，取消了机油栗与集滤器之间的连接管路，从而降低了机油的压力损失，提高了栗油效率，也降低了漏油的风险;并且，机油栗与集滤器的总成结构置于油底壳中，节省了发动机前端的布置空间，便于发动机的整体布置。
[0017]本实用新型提供的发动机润滑系统，由于包括上述发动机机油栗与集滤器总成，因此能够取得相似的有益效果，此处不再赘述。
【附图说明】
[0018]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步的详细说明，其中
[0019]图1为现有技术中发动机润滑系统的结构示意图；
[0020]图2为本实用新型实施例提供的发动机机油栗与集滤器总成装配状态示意图；
[0021 ]图3为本实用新型实施例中机油栗驱动部的主视图；
[0022]图4为本实用新型实施例中机油栗驱动部的侧视图；
[0023]图5为本实用新型实施例中机油栗与集滤器总成的结构示意图。
[0024]其中上述附图中的标号说明如下:
[0025]I ’ -机油栗，2 ’ -机油集滤器；
[0026]1-机油栗，2-机油栗驱动部，3-机油栗出油管；
[0027]11-传动轴，12-机油栗齿轮，13-机油栗安装轴，14-轴肩；
[0028]21-传动齿轮，22-驱动轴，23-止推片，24-驱动齿轮，25-轴颈，26-键；
[0029]231-安装孔；
[0030]A-油底壳，B-发动机缸体。
【具体实施方式】
[0031]为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合具体实施例对本方案作进一步地详细介绍。
[0032]如图2所示，本实用新型实施例提供了一种发动机机油栗与集滤器总成，包括机油栗1、机油栗驱动部2和机油栗出油管3，所述机油栗I的进口置于发动机的油底壳A中且进口处设有滤网(图中未示)，该滤网对进入所述机油栗I中的机油进行过滤，起到集滤器的作用。所述机油栗驱动部2与发动机曲轴传动连接并驱动所述机油栗I运转。所述机油栗出油管3连接在所述机油栗I和发动机缸体B之间，用于机油流通，并在出油管的连接处使用密封圈进行密封，防止漏油。该发动机机油栗与集滤器总成将机油栗和集滤器集成布置，取消了两者之间的连接管路，降低了油路的压力损失，提高了栗油效率，并降低了漏油风险。并且，机油栗与集滤器总成直接置于油底壳中，节省了发动机前端的布置空间。
[0033]参考图3，在本实用新型优选实施例中，所述机油栗驱动部2包括传动齿轮21、与所述传动齿轮21固定连接的驱动轴22、套装固定在所述驱动轴22上的止推片23以及固定在所述驱动轴22上的机油栗驱动件;所述传动齿轮21与发动机曲轴传动连接，所述驱动轴22可转动地置于发动机缸体B内并通过所述止推片23与发动机缸体B保持轴向固定。
[0034]具体地，所述止推片23上设有安装孔231，借助所述安装孔231使用螺栓连接将所述止推片23与发动机缸体固定，固定后所述驱动轴22无法发生轴向运动。所述传动齿轮21位于发动机正时系统中，与发动机曲传动配合，在曲轴的带动下，所述传动齿轮21转动，并使得与其固定连接的所述驱动轴22—起转动，所述驱动轴22上的机油栗驱动件随之运动，从而驱动机油栗工作，所述机油栗I将油底壳A中的机油加压，加压后机油通过所述机油栗出油管3进入发动机润滑系统，对发动机进行润滑。
[0035]为了保证所述传动齿轮21与所述驱动轴22同步转动，所述传动齿轮21与所述驱动轴22优选过盈配合，过盈量可为过盈量为0.005mm?0.25mm,并通过键26定位，如图4所示。
[0036]其中，根据机油栗性能的匹配，所述传动齿轮21的齿数可以调整，从而实现与所述机油栗I不同的速比要求，在一实施例中，所述传动齿轮21的齿数为42，模数为2.5，与曲轴齿轮的速比为1:2。
[0037]参考图2、图3和图5，在本实用新型优选实施例中，所述机油栗驱动件为驱动齿轮24，所述驱动齿轮24与所述机油栗I上传动轴11顶端的机油栗齿轮12啮合配合。所述驱动齿轮24和所述机油栗齿轮12均优选斜齿轮，两者之间的速比可以通过齿数来调节，一般速比范围优选在0.5?2之间，本实例中，所述传动齿轮21与所述机油栗齿轮12的速比为1:1，齿数均为21。
[0038]可选择地，所述机油栗驱动件也可为链轮和传动链，所述机油栗驱动部2与所述机油栗I之间通过链传动。
[0039]在本实用新型上述技术方案的基础上，参考图2和图3，所述驱动轴22上还设有轴颈25，所述轴颈25与发动机的缸体孔间隙配合，在一优选实施例中，所述轴颈25为三个，分别位于所述驱动轴22的前端头、中部和后端头，所述止推片23与位于后端头处的所述轴颈25的外端面贴合。所述轴颈25的直径优选大于所述驱动齿轮24的顶圆直径，且优选大于或等于2mm，在本实用新型实例中，所述轴颈25的直径为44mm，所述驱动齿轮24的顶圆直径为40mm。所述轴颈25便于所述驱动轴22在发动机缸体B中稳定放置，并且所述轴颈25与所述缸体孔之间间隙配合，利于通过缸体孔对所述驱动轴22进行压力润滑。
[0040]优选地，所述轴颈25与发动机的缸体孔之间的间隙为0.2mm?0.5mm，方便形成间隙油膜。
[0041]在本实用新型一优选实施例中，所述机油栗与集滤器总成的结构如图5所示，所述传动轴11的外侧为机油栗安装轴13，所述机油栗齿轮12位于所述传动轴11的端头，所述机油栗安装轴13插入发动机机缸体中布置，且所述机油栗安装轴13上设有轴肩14，所述轴肩14上优选设置固定孔，从而通过所述轴肩14将所述机油栗与集滤器总成与发动机缸体螺栓连接，如图2所示。
[0042]本实用新型实施例还提供了一种发动机润滑系统，包括本实用新型提供的发动机机油栗与集滤器总成，可以实现发动机润滑系统栗油效率高、漏油风险小、方便布置等优势。
[0043]以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种发动机机油栗与集滤器总成，其特征在于，包括机油栗、机油栗驱动部和机油栗出油管，所述机油栗的进口置于发动机油底壳中且进口处设有滤网，所述机油栗驱动部与发动机曲轴传动连接并驱动所述机油栗运转，所述机油栗出油管连接在所述机油栗与发动机缸体之间。2.根据权利要求1所述的发动机机油栗与集滤器总成，其特征在于，所述机油栗驱动部包括传动齿轮、与所述传动齿轮固定连接的驱动轴、套装固定在所述驱动轴上的止推片以及固定在所述驱动轴上的机油栗驱动件;所述传动齿轮与发动机曲轴传动连接，所述驱动轴可转动地置于发动机缸体内并通过所述止推片与所述发动机缸体保持轴向固定。3.根据权利要求2所述的发动机机油栗与集滤器总成，其特征在于，所述机油栗驱动件为驱动齿轮，所述驱动齿轮与所述机油栗上传动轴顶端的机油栗齿轮啮合配合。4.根据权利要求3所述的发动机机油栗与集滤器总成，其特征在于，所述传动齿轮与所述机油栗齿轮之间的速比为0.5?2。5.根据权利要求2?4中任一项所述的发动机机油栗与集滤器总成，其特征在于，所述驱动轴上设有轴颈，所述轴颈与发动机的缸体孔间隙配合。6.根据权利要求5所述的发动机机油栗与集滤器总成，其特征在于，所述轴颈与发动机的缸体孔之间的间隙为0.2mm?0.5mm。7.根据权利要求2所述的发动机机油栗与集滤器总成，其特征在于，所述传动齿轮与所述驱动轴过盈配合，并通过键定位。8.根据权利要求3所述的发动机机油栗与集滤器总成，其特征在于，所述传动轴外侧为机油栗安装轴，所述机油栗安装轴插入发动机缸体中布置，且所述机油栗安装轴上设有轴肩，通过所述轴肩与发动机缸体螺栓连接。9.一种发动机润滑系统，其特征在于，包括权利要求1?8中任一项所述的发动机机油栗与集滤器总成。
【文档编号】F01M1/10GK205477811SQ201620279257
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年4月5日
【发明人】宁科亮, 李龙超, 周涛, 孙邦江, 赵文仲, 张雪林, 雷淋森, 夏林, 冯玮玮, 丁光辉, 王书林
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司