一种曲轴箱上的节油器的制造方法
【专利摘要】本实用新型属于机械技术领域，涉及一种曲轴箱上的节油器。它解决了现有节油器油气的分离效果不理想，油料无法得到有效回收使用的问题。本曲轴箱上的节油器，包括底座，底座下端具有进油口，底座上端连接有呈筒状的节油本体，节油本体的外侧沿其轴向开设有若干排气孔，节油本体外侧套设有过滤件，节油本体的下端外侧具有呈环状凸出的定位部，定位部上开设有环形定位槽，且在环形定位槽内设有能够使油滴渗透的过滤盘，过滤件抵靠在过滤盘上，环形定位槽的底部开设有回油孔，回油孔与进油口相连通。本节油器具有能够很好地实现油料循环使用、起到节能减排效果的优点。
【专利说明】
一种曲轴箱上的节油器
技术领域
[0001 ]本实用新型属于机械技术领域，涉及一种节油器，尤其涉及一种曲轴箱上的节油器。
【背景技术】
[0002]发动机是将热能转变为机械能的一种动力机械，随着工业的不断发展，发动机的数量越来越多。发动机的曲轴箱在工作时采用润滑油进行润滑，当发动机长时间工作后，曲轴箱内部的压力会大大增加，导致发动机过热，此时会有燃烧机油的现象产生，从而在曲轴箱内产生大量的废气，现有的处理方法都是在曲轴箱的出气口上直接连接排气管，利用排气管将废气直接排放到大气中。
[0003]但是，在曲轴箱排出的废气中，HC(碳氢化合物)是有害气体外，当人们吸入这些气体后，会对人的身体造成很大的伤害。而除了碳氢化合物外，废气中还含有大量的雾状机油蒸汽和水蒸气，雾状机油蒸汽直接排放到大气中会对大气环境造成很大的污染，破坏自然环境，同时还会造成机油资源的浪费。为了保护大气环境，有人选择在发动机盖上加一迷宫式分离装置，利用迷宫式分离装置实现对油气的分离，但是由于该迷宫式分离装置无法真正做到对油气的有效分离，因此导致油气的分离效果并不理想，从而使得油料无法得到有效回收使用。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种能够很好地实现油料循环使用，起到节能减排效果的曲轴箱上的节油器。
[0005]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:
[0006]—种曲轴箱上的节油器，包括底座，所述的底座下端具有进油口，所述的底座上端连接有呈筒状的节油本体，所述的节油本体的外侧沿其轴向开设有若干排气孔，所述的节油本体外侧套设有过滤件，其特征在于，所述的节油本体的下端外侧具有呈环状凸出的定位部，所述的定位部上开设有环形定位槽，且在环形定位槽内设有能够使油滴渗透的过滤盘，所述的过滤件抵靠在过滤盘上，所述的环形定位槽的底部开设有回油孔，所述的回油孔与上述进油口相连通。
[0007]本曲轴箱上的节油器主要应用在曲轴箱上，在使用时，通过底座连接到曲轴箱的加油口处，当曲轴箱内工作时，在曲轴箱内产生的高温废气与油雾相结合形成油气混合物，油气混合物会经过曲轴箱的加油口而进入到节油器内。
[0008]油气混合物通过底座下端的进油口进入到节油本体内，并从节油本体外侧的若干排气孔排出，由于节油本体外侧设有过滤件，当油气混合物与过滤件相碰撞时，油气混合物中的高温废气会向四周被打散从而使油气混合物的温度降低，这样一来，油气混合物中的油雾就会凝固形成油滴而附着在过滤件上，由于过滤件抵靠在过滤盘上，那么油滴便会在重力作用下沉降到过滤盘上，过滤盘能在吸附微小颗粒及吸收水分的同时使油滴渗透，经过滤盘过滤的油滴会通过回油孔流向底座的进油口，并最终从曲轴箱的加油口处流回曲轴箱内，从而实现节油，起到节能减排的作用。
[0009]在上述的曲轴箱上的节油器中，所述的节油本体的上端外侧连接有挡油罩，所述的过滤件以及节油本体具有排气孔的部分位于挡油罩内。
[0010]在节油本体的外侧连接挡油罩，过滤件以及节油本体具有排气孔的部分位于挡油罩内，当油气混合物从节油本体上的排气孔排出并与过滤件相碰撞时，挡油罩一方面可以使分离出来的废气打散在挡油罩内，不随意窜动，另一方面又可以防止油雾四溅，这样一来，在利用节油本体与过滤件实现油气分离的同时，还在一定程度上提高了安全性。
[0011]在上述的曲轴箱上的节油器中，所述的挡油罩下端位于节油本体的定位部内，所述的定位部上端高于挡油罩的下端且在挡油罩下端外侧壁与定位部的内侧壁之间形成散气通道。
[0012]挡油罩位于节油本体的定位部内，挡油罩下端外侧壁与定位部的内侧壁之间形成散气通道，因此当油气混合物与过滤件相碰撞而使高温废气被打散后，高温废气要先排至过滤件的底部，然后再从挡油罩下端外侧壁与定位部的内侧壁之间的散气通道排出，这样一来，就使得节油器内形成了类似迷宫式的散气路径，使得高温废气在排出的过程中能够不断地与过滤件碰撞，从而使混在高温废气中的油雾能够最大程度地被分离出来。在上述的曲轴箱上的节油器中，所述的节油本体的上端具有凸起的抵靠部，所述的挡油罩呈筒状，且挡油罩的上端中心处套接在节油本体的抵靠部上，所述的抵靠部上具有安装孔，所述的安装孔处设有紧固件，所述的紧固件下端连接于安装孔内，所述的紧固件的下端套接有密封垫片且密封垫片压紧在挡油罩上。
[0013]挡油罩的上端中心处套接在节油本体上端的抵靠部上，并通过紧固件与抵靠部上的安装孔相配合而与节油本体相连接，这样，挡油罩便可以将节油本体的上端外侧完全罩住。另外，在紧固件上套接密封垫片，当紧固件连接与安装孔相连接时，密封垫片会贴靠在挡油罩上，这样一来，可以对紧固件与安装孔之间进行密封，防止油气混合物在与过滤件相碰撞之前便从安装孔与紧固件之间的空隙泄漏。
[0014]在上述的曲轴箱上的节油器中，作为另一种情况，本节油器还包括罩壳，所述的挡油罩及节油本体均位于罩壳内，所述的节油本体上端具有凸出的抵靠部，所述的罩壳上端及挡油罩上端依次套接在节油本体的抵靠部上，且罩壳抵靠在挡油罩上端，所述的罩壳上端表面与抵靠部的上表面相平齐，所述的抵靠部上设有安装孔，所述的安装孔处设有紧固件，所述的紧固件的下端连接于安装孔内，所述的紧固件的上端套接有密封垫片且密封垫片压紧在罩壳上。
[0015]在安装时，先将挡油罩套在节油本体上端的抵靠部上，然后再将罩壳抵靠在节油本体上端的抵靠部上，罩壳的上端表面与抵靠部的上表面相平齐，然后将套接有密封垫片的紧固件连接到安装孔上，紧固件的下端穿入安装孔内，同时密封垫片压紧在挡油罩上，从而对抵靠部上的安装孔与紧固件之间进行密封，防止了油气混合物在于过滤件碰撞之前便从安装孔与紧固件之间的间隙向外泄漏。另外，利用罩壳将挡油罩及节油本体罩住，主要是为了使本节油器的整体性更好，外形上更加美观。
[0016]在上述的曲轴箱上的节油器中，所述的过滤盘上具有泡沫镍层。
[0017]泡沫镍层具有很好的过滤性能，在油滴受重力作用而沉降到过滤盘上时，泡沫镍层能够很好地对混合在油滴内的微小颗粒及水分进行过滤，同时油滴则不会被泡沫镍盘所吸收，这样一来油滴就能够很好地被回收了。此外，泡沫镍层还具有良好的吸音性能，能够降低节油器内产生的噪音。
[0018]在上述的曲轴箱上的节油器中，作为另一种情况，所述的过滤盘上具有过滤棉层。
[0019]过滤棉也是常用的一种过滤材料，当油滴在重力作用下从过滤件上沉降到过滤盘上的过滤棉层上时，混合在油滴内的微小颗粒及水分会被过滤棉层过滤吸收，而油滴则会从过滤棉层上向下渗透并经回油孔回收至曲轴箱内。
[0020]在上述的曲轴箱上的节油器中，所述的过滤件为筒状过滤网。
[0021]采用筒状过滤网作为过滤件，当油气混合物从节油本体上的排气孔排出并与筒状过滤网相接触时，油气混合物内的废气会被筒状过滤网上的网眼打散，从而使油气混合物的温度降低，这样油气混合物内的油雾则会凝固成油滴而附着在筒状过滤网的侧壁上，并会在重力作用下沉降，并最终通过节油盘来实现回收。
[0022]在上述的曲轴箱上的节油器中，作为另一种情况，所述的过滤件为呈环状的泡沫镍块，所述的过滤盘上的泡沫镍层的PPI系数大于泡沫镍块的PPI系数。
[0023]PPI系数代表孔隙密度，由于过滤件主要是为了使油气进行分离，过滤盘主要是为了吸附油滴中的微小颗粒，因此过滤盘上的泡沫镍层的PPI系数应该大于作为过滤件使用的泡沫镍块的PPI系数。
[0024]在上述的曲轴箱上的节油器中，所述的底座上端具有回油槽，所述的回油槽与进油口相通，所述的节油本体的下端具有呈环形凸出的嵌入部，且节油本体的嵌入部嵌于底座的回油槽内，且在节油本体与底座的连接处通过焊接方式相固连。
[0025]在装配时，将节油本体下端的嵌入部嵌进底座上端的回油槽内，然后在节油本体与底座的连接处通过焊接方式连接，节油本体与底座就形成了一体，这样主要是为了能够方便产品的运输和安装。
[0026]与现有技术相比，本曲轴箱上的节油器在油气混合物进入到节油本体内时，利用过滤件将高温废气与油雾相分离，并在油雾凝固形成油滴而自然沉降到过滤盘上时，利用过滤盘对油滴内的水分及微小颗粒进行吸收，很好地实现了油料的循环利用，节约了资源；另外，被打散后的高温废气被分离在挡油罩内不会向外排出，进而起到了节能减排的作用。
【附图说明】
[0027]图1是本曲轴箱上的节油器的剖视图。
[0028]图中，1、底座；la、进油口； lb、回油槽;2、节油本体;2a、排气孔;2b、定位部;2c、环形定位槽;2c1、回油孔;2d、抵靠部;2dl、安装孔;2e、嵌入部;3、过滤件;4、过滤盘;4a、泡沫镍层;5、挡油罩;6、紧固件;7、罩壳;8、密封圈;9、散气通道;10、密封垫片。
【具体实施方式】
[0029]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0030]实施例一
[0031]如图1所示，一种曲轴箱上的节油器，包括底座I以及连接于底座I上端的节油本体2，节油本体2呈筒状，且在节油本体2的上端外侧沿其轴向开设有若干排气孔2a，节油本体2的外侧套设有过滤件3，过滤件3为筒状过滤网，节油本体2的下端外侧具有呈环状凸出的定位部2b，定位部2b上开设有环形定位槽2c，在环形定位槽2c内设有过滤盘4，过滤件3的下端抵靠在过滤盘4上，过滤盘4上具有泡沫镍层4a，环形定位槽2c的底部开设有回油孔2cI，底座I的下端具有进油口 la，回油孔2cl与进油口 Ia相连通。在本实施例中，底座I的上端具有回油槽lb，回油槽Ib与进油口 Ia相连通，节油本体2的下端具有呈环形凸出的嵌入部2e，节油本体2的嵌入部2e嵌于回油槽Ib内，且在节油本体2与底座I的连接处通过焊接方式相固连。
[0032]节油本体2的上端外侧连接有挡油罩5以及罩壳7，过滤件3位于挡油罩5与节油本体2之间，挡油罩5将节油本体2上的各排气孔2a罩住，挡油罩5及节油本体2均位于罩壳7内。节油本体2的上端具有凸起的抵靠部2d，挡油罩5及罩壳7均呈筒状，挡油罩5的上端中心处及罩壳7的上端中心处依次套接在节油本体2的抵靠部2d上，且罩壳7抵靠在挡油罩5上，罩壳7套接在抵靠部2d上后罩壳7的上端表面与抵靠部2d的上表面相平齐，抵靠部2d上设有安装孔2dl，安装孔2dl处设有紧固件6，安装时，将挡油罩5及罩壳7依次抵靠在节油本体2的抵靠部2d上，然后在紧固件6上套接密封垫片10，再将紧固件6的下端穿入安装孔2dl，当紧固件6与安装孔2dl配合好后，罩壳7、挡油罩5及节油本体2便连接在了一起，同时密封垫片10会压紧在罩壳7上并对紧固件6与安装孔2dl之间进行密封。紧固件6可以采用螺钉、螺丝或是锁紧螺栓等。装配完成后，挡油罩5的下端位于节油本体2的定位部2b内，定位部2b的高度高于挡油罩5下端的高度且在挡油罩5下端外侧壁与定位部2b的内侧壁之间形成散气通道9。
[0033]本曲轴箱上的节油器主要应用在曲轴箱上，具体在使用中，通过底座I连接于曲轴箱的进油口 Ia上，底座I下端的进油口 Ia与曲轴箱的内腔相连通，底座I下端外侧设有密封圈8，这主要是为了防止油气混合物从底座I与曲轴箱之间的连接处向外泄露。
[0034]曲轴箱工作时，会在曲轴箱内产生高温的废气以及油雾，即油气混合物，该油气混合物会经曲轴箱的加油口向外排出。当油气混合物从曲轴箱上的加油口经底座I上的进油口 Ia进入到节油器的节油本体2内时，由于节油本体2的上端外侧开设有若干排气孔2a，因此油气混合物会从排气孔2a向外排出，当油气混合物与套设在节油本体2外侧的筒状过滤网相碰撞时，油气混合物内的高温废气会被筒状过滤网向四周打散，从而使油气混合物的温度降低，而油气混合物中的油雾因温度降低则会凝固形成液态的油滴而附着在筒状过滤网上，然后在自身的重力作用下，油滴会沿着筒状过滤网的侧壁沉降到过滤盘4上。
[0035]值得注意的是，由于节油本体2外侧连接有挡油罩5，油气混合物中的高温废气被筒状过滤网打散后分离在挡油罩5内，然后被打散后的高温废气自下排出挡油罩5，并最终从挡油罩5下端外侧壁与节油本体2的定位部2b的内侧壁之间的散气通道9排出，在高温废气向下排出挡油罩5的过程中，高温废气会不断地与过滤件3相碰撞，从而使高温废气内的油雾能够最大程度地被分离出来。
[0036]当油滴在重力作用下沉降到过滤盘4上后，由于过滤盘4上具有泡沫镍层4a，油滴经过泡沫捏层时会再一次形成过滤，此次过滤主要是利用泡沫镍层4a将油滴内的水分及微小颗粒吸收，而油滴自身不会被泡沫镍层4a所吸收。油滴经泡沫镍层4a过滤后成为了可用的油料，并从回油孔2cl进入到底座I上的回油槽Ib内，再从回油槽Ib进入进油口 Ia并最终从曲轴箱的加油口处回流至曲轴箱内循环使用，而残留在节油器内的水分则会自然蒸发，从而达到节能减排的作用。
[0037]除了采用筒状过滤网作为过滤件3为，也可以选择泡沫镍块作为过滤件3来使用，但由于过滤件3的主要目的是将油气混合物中的高温废气打散，过滤盘4的主要目的是吸收油滴中的水分和微小颗粒，因此应当使过滤盘4上的泡沫镍层4a的PPI系数大于泡沫镍块的PPI系数。此外，过滤盘4上除了可用泡沫镍层4a对油滴内的水分和微小颗粒进行吸收外，还可以选择在过滤盘4上设置过滤棉层，同样也能够很好地达到所需要的效果。
[0038]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【主权项】
1.一种曲轴箱上的节油器，包括底座(I)，所述的底座(I)下端具有进油口(la)，所述的底座(I)上端连接有呈筒状的节油本体(2)，所述的节油本体(2)的外侧沿其轴向开设有若干排气孔(2a)，所述的节油本体(2)外侧套设有过滤件(3)，其特征在于，所述的节油本体(2)的下端外侧具有呈环状凸出的定位部(2b)，所述的定位部(2b)上开设有环形定位槽(2c)，且在环形定位槽(2c)内设有能够使油滴渗透的过滤盘(4)，所述的过滤件(3)抵靠在过滤盘(4)上，所述的环形定位槽(2c)的底部开设有回油孔(2cl)，所述的回油孔(2cl)与上述进油口(Ia)相连通。2.根据权利要求1所述的曲轴箱上的节油器，其特征在于，所述的节油本体(2)的上端外侧连接有挡油罩(5)，所述的过滤件(3)以及节油本体(2)具有排气孔(2a)的部分位于挡油罩(5)内。3.根据权利要求2所述的曲轴箱上的节油器，其特征在于，所述的挡油罩(5)下端位于节油本体(2)的定位部(2b)内，所述的定位部(2b)上端高于挡油罩(5)的下端且在挡油罩(5)下端外侧壁与定位部(2b)的内侧壁之间形成散气通道(9)。4.根据权利要求2或3所述的曲轴箱上的节油器，其特征在于，所述的节油本体(2)的上端具有凸起的抵靠部(2d)，所述的挡油罩(5)呈筒状，且挡油罩(5)的上端中心处套接在节油本体(2)的抵靠部(2d)上，所述的抵靠部(2d)上具有安装孔(2dl)，所述的安装孔(2dl)处设有紧固件(6)，所述的紧固件(6)下端连接于安装孔(2dl)内，所述的紧固件(6)的上端套接有密封垫片(10)且密封垫片(10)压紧在挡油罩(5)上。5.根据权利要求2或3所述的曲轴箱上的节油器，其特征在于，本节油器还包括罩壳(7)，所述的挡油罩(5)及节油本体(2)均位于罩壳(7)内，所述的节油本体(2)上端具有凸出的抵靠部(2d)，所述的罩壳(7)上端及挡油罩(5)上端依次套接在节油本体(2)的抵靠部(2d)上，且罩壳(7)抵靠在挡油罩(5)上端，所述的罩壳(7)上端表面与抵靠部(2d)的上表面相平齐，所述的抵靠部(2d)上设有安装孔(2dl)，所述的安装孔(2dl)处设有紧固件(6)，所述的紧固件(6)的下端连接于安装孔(2dl)内，所述的紧固件(6)上套接有密封垫片(10)且密封垫片(10)压紧在罩壳(7)上。6.根据权利要求1或2或3所述的曲轴箱上的节油器，其特征在于，所述的过滤盘(4)上具有泡沫镍层(4a)。7.根据权利要求1或2或3所述的曲轴箱上的节油器，其特征在于，所述的过滤盘(4)上具有过滤棉层。8.根据权利要求1或2或3所述的曲轴箱上的节油器，其特征在于，所述的过滤件(3)为筒状过滤网。9.根据权利要求6所述的曲轴箱上的节油器，其特征在于，所述的过滤件(3)为呈环状的泡沫镍块，所述的过滤盘(4)上的泡沫镍层(4a)的PPI系数大于泡沫镍块的PPI系数。10.根据权利要求1或2或3所述的曲轴箱上的节油器，其特征在于，所述的底座(I)上端具有回油槽(Ib)，所述的回油槽(Ib)与进油口(Ia)相通，所述的节油本体(2)的下端具有呈环形凸出的嵌入部(2e)，且节油本体(2)的嵌入部(2e)嵌于底座(I)的回油槽(Ib)内，且在节油本体(2)与底座(I)的连接处通过焊接方式相固连。
【文档编号】F01M13/04GK205477827SQ201620006839
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月5日
【发明人】李潘宝
【申请人】李潘宝