一种高效超超临界1000mw二次再热反动式汽轮机的制作方法
【专利摘要】一种高效超超临界1000MW二次再热反动式汽轮机，它涉及一种蒸汽轮机。本实用新型解决了现有超超临界1000MW等级火电汽轮机机组热效率低、布置复杂的问题。本实用新型的第一轴承箱、超高压缸、第二轴承箱、高压缸、第三轴承箱、中压缸、第四轴承箱、第一低压缸、第五轴承箱、第二低压缸和第六轴承箱依次设置，超高压缸、高压缸为单分流结构，中压缸为双分流结构，超高压缸的蒸汽入口压力为30～32MPa，温度为600℃，高压缸的一次再热蒸汽入口压力为9?10.5MPa，温度为620℃，中压缸的二次再热蒸汽入口压力为2.5?3.5MPa，温度为620℃。本实用新型用于高效火力发电。
【专利说明】
一种高效超超临界10OOMW 二次再热反动式汽轮机
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种蒸汽轮机，特别涉及一种高效超超临界100Mff 二次再热反动式汽轮机。
【背景技术】
[0002]新一轮洁净燃煤发电技术的发展核心是大力推进提高机组性价比技术的进程，开发具有市场竞争力、性价比高的发电装备。超临界火电机组和超超临界火电机组具有显著的节能和改善环境的效果，且超超临界机组比超临济机组的热效率高出约4%，一年可节约上千吨优质煤，性价比极高。未来的火电建设将主要发展高效率、高参数的超临界火电机组和超超临界火电机组，它们在发达国家已得到广泛的研究和应用。
[0003]在1985?1990年，美、苏、日、德、法等国已着手研制开发可实际运行的超超临界机组，而我国超临界、超超临界机组发展较晚，经过国外引进和消化吸收，第一台超临界机组于1992年6月投产，第一台百万千瓦超超临界机组于2006年投运，在超超临界燃煤发电技术的研发和应用下，我国发电业及电站装备制造业的整体水平跃上了一个新台阶。然而，国内现有的超超临界I OOOMff等级火电汽轮机机组仍然存在热效率低、布置复杂的问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型为了解决现有超超临界1000MW等级火电汽轮机机组热效率低、布置复杂的问题，提供一种高效超超临界100Mff 二次再热反动式汽轮机。
[0005]本实用新型为了解决上述技术问题采取的技术方案是:本实用新型包括超高压缸、高压缸、中压缸、第一低压缸、第二低压缸、连通管、超高压调端轴承、超高压电端轴承、高压电端轴承、中压电端轴承、第一低压调端轴承、第一低压电端轴承、第二低压调端轴承、第二低压电端轴承、推力盘、六个定中心梁和六个轴承箱，六个轴承箱包括第一轴承箱、第二轴承箱、第三轴承箱、第四轴承箱、第五轴承箱和第六轴承箱，第一轴承箱、超高压缸、第二轴承箱、高压缸、第三轴承箱、中压缸、第四轴承箱、第一低压缸、第五轴承箱、第二低压缸和第六轴承箱依次设置，超高压缸的超高压转子、高压缸的高压转子、中压缸的中压转子、第一低压缸的第一低压转子和第二低压缸的第二低压转子同轴连接，超高压转子的调端安装在第一轴承箱内的超高压调端轴承上，超高压转子的电端和高压转子的调端共同安装在第二轴承箱内的超高压电端轴承上，高压转子的电端和中压转子的调端共同安装在第三轴承箱内的高压电端轴承上，中压转子的电端安装在第四轴承箱内的中压电端轴承上，第一低压转子的调端和电端分别安装在第四轴承箱内的第一低压调端轴承上和第五轴承箱内的第一低压电端轴承上，第二低压转子的调端和电端分别安装在第五轴承箱内的第二低压调端轴承上和第六轴承箱内的第二低压电端轴承上，推力盘设置在超高压转子上并位于第二轴承箱内，超高压缸与第一轴承箱、超高压缸与第二轴承箱、高压缸与第二轴承箱、高压缸与第三轴承箱、中压缸与第三轴承箱以及中压缸与第四轴承箱之间分别通过一个定中心梁连接，第一低压缸、第二低压缸和六个轴承箱均为落地设置，超高压缸、高压缸为单分流结构，中压缸为双分流结构，连通管的两个进汽口分别与中压缸上端的两个排汽口连接，连通管的两个出汽口分别与第一低压缸和第二低压缸的进汽口连接，所述超高压缸的蒸汽入口压力为30?32MPa，温度为600°C，高压缸的一次再热蒸汽入口压力为9-10.5MPa，温度为620°C，中压缸的二次再热蒸汽入口压力为2.5-3.5MPa，温度为620°C;
[0006]本实用新型还包括两个超高压主汽调节联合阀、两个高压主汽调节联合阀和两个中压主汽调节联合阀，两个超高压主汽调节联合阀分别设置在超高压缸的两侧并通过法兰与超高压缸连接，两个高压主汽调节联合阀分别设置在高压缸的两侧，每个高压主汽调节联合阀与高压缸之间设有一个连接短管，高压主汽调节联合阀与相应的连接短管通过法兰连接，每个连接短管与高压缸通过法兰连接，两个中压主汽调节联合阀分别焊接在中压缸的两侧；
[0007]超高压缸内设有第一蜗壳式进汽流道、两个第一进汽通道和多个第一静叶片，两个第一进汽通道分别设置在第一蜗壳式进汽流道的上下两侧并分别与第一蜗壳式进汽流道连通，每个第一进汽通道的另一端与一个超高压主汽调节联合阀连通，两个第一进汽通道的进汽方向相反，每个第一进汽通道与第一蜗壳式进汽流道相切，第一蜗壳式进汽流道的出口与超高压缸内的通流流道连通，在第一蜗壳式进汽流道与超高压缸内的通流流道连通处均布设有多个第一静叶片，多个第一静叶片均固接在超高压缸的内缸上，多个第一静叶片呈环形布置，所述环形的中心轴线与超高压缸的中心线重合，每个第一静叶片的长度方向与超高压转子的中心轴线平行；
[0008]高压缸内设有第二蜗壳式进汽流道、两个第二进汽通道和多个第二静叶片，两个第二进汽通道分别设置在第二蜗壳式进汽流道的上下两侧并分别与第二蜗壳式进汽流道连通，每个第二进汽通道的另一端与一个高压主汽调节联合阀连通，两个第二进汽通道的进汽方向相反，每个第二进汽通道与第二蜗壳式进汽流道相切，第二蜗壳式进汽流道的出口与高压缸内的通流流道连通，在第二蜗壳式进汽流道与高压缸内的通流流道连通处均布设有多个第二静叶片，多个第二静叶片均固接在高压缸的内缸上，多个第二静叶片呈环形布置，所述环形的中心轴线与高压缸的中心线重合，每个第二静叶片的长度方向与高压转子的中心轴线平行；
[0009]本实用新型还包括盘车装置，盘车装置安装在第六轴承箱上；
[0010]超高压缸的端汽封和静叶汽封均为转子镶片式汽封，超高压缸的汽封片镶嵌在超高压转子上，超高压缸的动叶围带和静叶围带上均设有涂层；
[0011]高压缸的端汽封和静叶汽封均为转子镶片式汽封，高压缸的汽封片镶嵌在高压转子上，高压缸的动叶围带和静叶围带上均设有涂层；
[0012]中压缸的端汽封和静叶汽封均为转子镶片式汽封，中压缸的汽封片镶嵌在中压转子上，中压缸的动叶围带和静叶围带上均设有涂层；
[0013]采用十级回热，第一抽汽口设置在超高压缸的排汽口，第二抽汽口设置在高压缸的8级后，第三抽汽口设置在尚压缸的排汽口，第四抽汽口设置在中压缸的5级后，第五抽汽口设置在中压缸的9级后，第六抽汽口设置在中压缸的排汽口，第七抽汽口设置在第一低压缸和第二低压缸的I级后，第八抽汽口设置在第一低压缸和第二低压缸的2级后，第九抽汽口设置在第一低压缸和第二低压缸的3级后，第十抽汽口设置在第一低压缸和第二低压缸的4级后；
[0014]本实用新型的末级叶片高度为1220mm。
[0015]本实用新型的有益效果是:
[0016]1、本实用新型采用超超临界进汽参数，主蒸汽压力为30?32Mpa，主蒸汽温度为6000C，两次再热蒸汽温度均为620°C，同时采用十级回热，汽轮机热耗不高于7100KJ/(KW.h)，机组热效率高，与现有的超超临界一次再热汽轮机相比，热效率提高约百分之二，节能环保，可大幅度提高发电厂的经济效益；
[0017]2、本实用新型的超高压转子、高压转子和中压转子的轴承支撑形式采用N+1结构模式，即超高压转子的电端和高压转子的调端共用一个轴承，高压转子的电端和中压转子的调端共用一个轴承，如此可有效的减少机组长度，同时，超高压主汽调节联合阀、高压主汽调节联合阀和中压主汽调节联合阀与相应的气缸直接连接，无需增设导气管道，厂房占地空间小，节约电厂厂房建设成本；
[0018]3、本实用新型的超高压缸和高压缸均设有蜗壳式进汽流道，同时采用切向全周进汽形式，可有效提高气动性能，保证机组热效率；
[0019]4、本实用新型的汽封采用转子镶片式汽封和涂层，即端汽封和静叶汽封均采用转子镶片式汽封，动叶围带和静叶围带均带有涂层，如此可有效控制通流径向间隙，保证机组合理漏汽量，在机组运行时，可满足在小间隙下的安全稳定。
【附图说明】
[0020]图1是本实用新型的主视图；
[0021]图2是图1的俯视图；
[0022 ]图3是沿图2中A-A线的剖视图；
[0023]图4是超高压缸、第一轴承箱和第二轴承箱的连接关系示意图；
[0024]图5是沿图2中B-B线的剖视图；
[0025]图6是图4中F区域的放大图；
[0026]图7是图6中G区域的放大图；
[0027]图8是图6中H区域的放大图；
[0028]图9是沿图4中C-C线的剖视图。
【具体实施方式】
[0029]【具体实施方式】一:结合图1至图3说明本实施方式，本实施方式的一种高效超超临界1000MW二次再热反动式汽轮机包括超高压缸1、高压缸2、中压缸3、第一低压缸4、第二低压缸5、连通管18、超高压调端轴承19、超高压电端轴承20、高压电端轴承21、中压电端轴承22、第一低压调端轴承23、第一低压电端轴承24、第二低压调端轴承25、第二低压电端轴承26、推力盘、六个定中心梁31和六个轴承箱，六个轴承箱包括第一轴承箱6、第二轴承箱7、第三轴承箱8、第四轴承箱9、第五轴承箱10和第六轴承箱11，第一轴承箱6、超高压缸1、第二轴承箱7、高压缸2、第三轴承箱8、中压缸3、第四轴承箱9、第一低压缸4、第五轴承箱10、第二低压缸5和第六轴承箱11依次设置，超高压缸I的超高压转子35、高压缸2的高压转子、中压缸3的中压转子、第一低压缸4的第一低压转子和第二低压缸5的第二低压转子同轴连接，超高压转子35的调端安装在第一轴承箱6内的超高压调端轴承19上，超高压转子35的电端和高压转子的调端共同安装在第二轴承箱7内的超高压电端轴承20上，高压转子的电端和中压转子的调端共同安装在第三轴承箱8内的高压电端轴承21上，中压转子的电端安装在第四轴承箱9内的中压电端轴承22上，第一低压转子的调端和电端分别安装在第四轴承箱9内的第一低压调端轴承23上和第五轴承箱10内的第一低压电端轴承24上，第二低压转子的调端和电端分别安装在第五轴承箱10内的第二低压调端轴承25上和第六轴承箱11内的第二低压电端轴承26上，推力盘设置在超高压转子35上并位于第二轴承箱7内，超高压缸I与第一轴承箱6、超高压缸I与第二轴承箱7、高压缸2与第二轴承箱7、高压缸2与第三轴承箱8、中压缸3与第三轴承箱8以及中压缸3与第四轴承箱9之间分别通过一个定中心梁31连接，第一低压缸4、第二低压缸5和六个轴承箱均为落地设置，超高压缸1、高压缸2为单分流结构，中压缸3为双分流结构，连通管18的两个进汽口分别与中压缸3上端的两个排汽口连接，连通管18的两个出汽口分别与第一低压缸4和第二低压缸5的进汽口连接，所述超高压缸I的蒸汽入口压力为30?32MPa，温度为600 °C，高压缸2的一次再热蒸汽入口压力为9-10.5MPa，温度为620°C，中压缸3的二次再热蒸汽入口压力为2.5-3.510^，温度为620°(:。
[0030]采用定中心梁31连接可保证气缸相对于相应的轴承的正确的轴向和横向位置，第一低压缸4和第二低压缸5采用落地设置，可使转子与静子能精确对中且不受真空变化影响，并提高轴系的稳定性，保证机组运行安全和可靠。
[0031]【具体实施方式】二:结合图2说明本实施方式，本实施方式的一种高效超超临界100Mff 二次再热反动式汽轮机还包括两个超高压主汽调节联合阀12、两个高压主汽调节联合阀13和两个中压主汽调节联合阀14，两个超高压主汽调节联合阀12分别设置在超高压缸I的两侧并通过法兰与超高压缸I连接，两个高压主汽调节联合阀13分别设置在高压缸2的两侧，每个高压主汽调节联合阀13与高压缸2之间设有一个连接短管16，高压主汽调节联合阀13与相应的连接短管16通过法兰连接，每个连接短管16与高压缸2通过法兰连接，两个中压主汽调节联合阀14分别焊接在中压缸3的两侧。如此设计，无需增设额外的导气管道，避免了导气管道压力损失，同时可大大缩小厂房占地空间；每个高压主汽调节联合阀13与高压缸2之间设有一个连接短管16，在现场检修时，可将连接短管16拆除，分离高压主汽调节联合阀13和高压缸2，且连接短管16分离后的空间将用来检修汽缸。其它组成及连接关系与【具体实施方式】一相同。
[0032]【具体实施方式】三:结合图2、图4、图5和图9说明本实施方式，本实施方式的超高压缸I内设有第一蜗壳式进汽流道27、两个第一进汽通道28和多个第一静叶片29，两个第一进汽通道28分别设置在第一蜗壳式进汽流道27的上下两侧并分别与第一蜗壳式进汽流道27连通，每个第一进汽通道28的另一端与一个超高压主汽调节联合阀12连通，两个第一进汽通道28的进汽方向相反，每个第一进汽通道28与第一蜗壳式进汽流道27相切，第一蜗壳式进汽流道27的出口与超高压缸I内的通流流道30连通，在第一蜗壳式进汽流道27与超高压缸I内的通流流道30连通处均布设有多个第一静叶片29，多个第一静叶片29均固接在超高压缸I的内缸上，多个第一静叶片29呈环形布置，所述环形的中心轴线与超高压缸I的中心线重合，每个第一静叶片29的长度方向与超高压转子35的中心轴线平行。如此设计，超高压缸I的进汽形式为切向蜗壳全周进汽，蒸汽流动方向如图5中箭头所示，可有效提高气动性能，保证机组热效率。其它组成及连接关系与【具体实施方式】二相同。
[0033]【具体实施方式】四:本实施方式的高压缸2内设有第二蜗壳式进汽流道、两个第二进汽通道和多个第二静叶片，两个第二进汽通道分别设置在第二蜗壳式进汽流道的上下两侧并分别与第二蜗壳式进汽流道连通，每个第二进汽通道的另一端与一个高压主汽调节联合阀13连通，两个第二进汽通道的进汽方向相反，每个第二进汽通道与第二蜗壳式进汽流道相切，第二蜗壳式进汽流道的出口与高压缸2内的通流流道连通，在第二蜗壳式进汽流道与高压缸2内的通流流道连通处均布设有多个第二静叶片，多个第二静叶片均固接在高压缸2的内缸上，多个第二静叶片呈环形布置，所述环形的中心轴线与高压缸2的中心线重合，每个第二静叶片的长度方向与高压转子的中心轴线平行。如此设计，高压缸2的进汽形式为切向蜗壳全周进汽，可有效提高气动性能，保证机组热效率。其它组成及连接关系与【具体实施方式】三相同。
[0034]【具体实施方式】五:结合图2说明本实施方式，本实施方式的一种高效超超临界1000MW二次再热反动式汽轮机还包括盘车装置15，盘车装置15安装在第六轴承箱11上。如此设计，便于汽轮机的启动，满足设计和使用要求。其它组成及连接关系与【具体实施方式】一、二、三或四相同。
[0035]【具体实施方式】六:结合图6至图8说明本实施方式，本实施方式的超高压缸I的端汽封和静叶汽封均为转子镶片式汽封，超高压缸I的汽封片33镶嵌在超高压转子35上，超高压缸I的动叶围带36和静叶围带37上均设有涂层34。如此设计，可有效控制通流径向间隙，保证机组合理漏汽量。其它组成及连接关系与【具体实施方式】五相同。
[0036]【具体实施方式】七:本实施方式的高压缸2的端汽封和静叶汽封均为转子镶片式汽封，高压缸2的汽封片镶嵌在高压转子上，高压缸2的动叶围带和静叶围带上均设有涂层。如此设计，可有效控制通流径向间隙，保证机组合理漏汽量。其它组成及连接关系与【具体实施方式】六相同。
[0037]【具体实施方式】八:本实施方式的中压缸3的端汽封和静叶汽封均为转子镶片式汽封，中压缸3的汽封片镶嵌在中压转子上，中压缸3的动叶围带和静叶围带上均设有涂层。如此设计，可有效控制通流径向间隙，保证机组合理漏汽量。其它组成及连接关系与【具体实施方式】七相同。
[0038]【具体实施方式】九:结合图3说明本实施方式，本实施方式的一种高效超超临界100Mff二次再热反动式汽轮机采用十级回热，第一抽汽口 17-1设置在超高压缸I的排汽口，第二抽汽口 17-2设置在高压缸2的8级后，第三抽汽口 17-3设置在高压缸2的排汽口，第四抽汽口 17-4设置在中压缸3的5级后，第五抽汽口 17-5设置在中压缸3的9级后，第六抽汽口 17-6设置在中压缸3的排汽口，第七抽汽口 17-7设置在第一低压缸4和第二低压缸5的I级后，第八抽汽口 17-8设置在第一低压缸4和第二低压缸5的2级后，第九抽汽口 17-9设置在第一低压缸4和第二低压缸5的3级后，第十抽汽口 17-10设置在第一低压缸4和第二低压缸5的4级后。如此设计，可提高机组热效率。其它组成及连接关系与【具体实施方式】六、七或八相同。
[0039]【具体实施方式】十:本实施方式的一种高效超超临界1000MW二次再热反动式汽轮机的末级叶片高度为1220mm。如此设计可提高末级叶片效率，保证机组性能。其它组成及连接关系与【具体实施方式】九相同。
【主权项】
1.一种高效超超临界100MW 二次再热反动式汽轮机，其特征在于:它包括超高压缸(I)、高压缸(2)、中压缸(3)、第一低压缸(4)、第二低压缸(5)、连通管(18)、超高压调端轴承(19)、超高压电端轴承(20)、高压电端轴承(21)、中压电端轴承(22)、第一低压调端轴承(23)、第一低压电端轴承(24)、第二低压调端轴承(25)、第二低压电端轴承(26)、推力盘、六个定中心梁(31)和六个轴承箱，六个轴承箱包括第一轴承箱(6)、第二轴承箱(7)、第三轴承箱(8)、第四轴承箱(9)、第五轴承箱(10)和第六轴承箱(11)，第一轴承箱(6)、超高压缸(1)、第二轴承箱(7)、高压缸(2)、第三轴承箱(8)、中压缸(3)、第四轴承箱(9)、第一低压缸(4)、第五轴承箱(10)、第二低压缸(5)和第六轴承箱(11)依次设置，超高压缸(I)的超高压转子(35)、高压缸(2)的高压转子、中压缸(3)的中压转子、第一低压缸(4)的第一低压转子和第二低压缸(5)的第二低压转子同轴连接，超高压转子(35)的调端安装在第一轴承箱(6)内的超高压调端轴承(19)上，超高压转子(35)的电端和高压转子的调端共同安装在第二轴承箱(7)内的超高压电端轴承(20)上，高压转子的电端和中压转子的调端共同安装在第三轴承箱(8)内的高压电端轴承(21)上，中压转子的电端安装在第四轴承箱(9)内的中压电端轴承(22)上，第一低压转子的调端和电端分别安装在第四轴承箱(9)内的第一低压调端轴承(23)上和第五轴承箱(10)内的第一低压电端轴承(24)上，第二低压转子的调端和电端分别安装在第五轴承箱(10)内的第二低压调端轴承(25)上和第六轴承箱(11)内的第二低压电端轴承(26)上，推力盘设置在超高压转子(35)上并位于第二轴承箱(7)内，超高压缸(I)与第一轴承箱(6)、超高压缸(I)与第二轴承箱(7)、高压缸(2)与第二轴承箱(7)、高压缸(2)与第三轴承箱(8)、中压缸(3)与第三轴承箱(8)以及中压缸(3)与第四轴承箱(9)之间分别通过一个定中心梁(31)连接，第一低压缸(4)、第二低压缸(5)和六个轴承箱均为落地设置，超高压缸(I)、高压缸(2)为单分流结构，中压缸(3)为双分流结构，连通管(18)的两个进汽口分别与中压缸(3)上端的两个排汽口连接，连通管(18)的两个出汽口分别与第一低压缸(4)和第二低压缸(5)的进汽口连接，所述超高压缸(I)的蒸汽入口压力为30?32MPa，温度为600 0C，高压缸(2)的一次再热蒸汽入口压力为9-10.5MPa，温度为620 °C，中压缸(3)的二次再热蒸汽入口压力为2.5-3.5MPa，温度为620 °C。2.根据权利要求1所述的一种高效超超临界1000MW二次再热反动式汽轮机，其特征在于:所述一种高效超超临界1000MW 二次再热反动式汽轮机还包括两个超高压主汽调节联合阀(12)、两个高压主汽调节联合阀(13)和两个中压主汽调节联合阀(14)，两个超高压主汽调节联合阀(12)分别设置在超高压缸(I)的两侧并通过法兰与超高压缸(I)连接，两个高压主汽调节联合阀(13)分别设置在高压缸(2)的两侧，每个高压主汽调节联合阀(13)与高压缸(2)之间设有一个连接短管(16)，高压主汽调节联合阀(13)与相应的连接短管(16)通过法兰连接，每个连接短管(16)与高压缸(2)通过法兰连接，两个中压主汽调节联合阀(14)分别焊接在中压缸(3)的两侧。3.根据权利要求2所述的一种高效超超临界1000MW二次再热反动式汽轮机，其特征在于:所述超高压缸(I)内设有第一蜗壳式进汽流道(27)、两个第一进汽通道(28)和多个第一静叶片(29)，两个第一进汽通道(28)分别设置在第一蜗壳式进汽流道(27)的上下两侧并分别与第一蜗壳式进汽流道(27)连通，每个第一进汽通道(28)的另一端与一个超高压主汽调节联合阀(12)连通，两个第一进汽通道(28)的进汽方向相反，每个第一进汽通道(28)与第一蜗壳式进汽流道(27)相切，第一蜗壳式进汽流道(27)的出口与超高压缸(I)内的通流流道(30)连通，在第一蜗壳式进汽流道(27)与超高压缸(I)内的通流流道(30)连通处均布设有多个第一静叶片(29)，多个第一静叶片(29)均固接在超高压缸(I)的内缸上，多个第一静叶片(29)呈环形布置，所述环形的中心轴线与超高压缸(I)的中心线重合，每个第一静叶片(29)的长度方向与超高压转子(35)的中心轴线平行。4.根据权利要求3所述的一种高效超超临界1000MW二次再热反动式汽轮机，其特征在于:所述高压缸(2)内设有第二蜗壳式进汽流道、两个第二进汽通道和多个第二静叶片，两个第二进汽通道分别设置在第二蜗壳式进汽流道的上下两侧并分别与第二蜗壳式进汽流道连通，每个第二进汽通道的另一端与一个高压主汽调节联合阀(13)连通，两个第二进汽通道的进汽方向相反，每个第二进汽通道与第二蜗壳式进汽流道相切，第二蜗壳式进汽流道的出口与高压缸(2)内的通流流道连通，在第二蜗壳式进汽流道与高压缸(2)内的通流流道连通处均布设有多个第二静叶片，多个第二静叶片均固接在高压缸(2)的内缸上，多个第二静叶片呈环形布置，所述环形的中心轴线与高压缸(2)的中心线重合，每个第二静叶片的长度方向与高压转子的中心轴线平行。5.根据权利要求1-4中任一项所述的一种高效超超临界1000MW二次再热反动式汽轮机，其特征在于:所述一种高效超超临界1000MW二次再热反动式汽轮机还包括盘车装置(15)，盘车装置(15)安装在第六轴承箱(11)上。6.根据权利要求5所述的一种高效超超临界1000MW二次再热反动式汽轮机，其特征在于:超高压缸(I)的端汽封和静叶汽封均为转子镶片式汽封，超高压缸(I)的汽封片(33)镶嵌在超高压转子(35)上，超高压缸(I)的动叶围带(36)和静叶围带(37)上均设有涂层(34)。7.根据权利要求6所述的一种高效超超临界1000MW二次再热反动式汽轮机，其特征在于:高压缸(2)的端汽封和静叶汽封均为转子镶片式汽封，高压缸(2)的汽封片镶嵌在高压转子上，高压缸(2)的动叶围带和静叶围带上均设有涂层。8.根据权利要求7所述的一种高效超超临界1000MW二次再热反动式汽轮机，其特征在于:中压缸(3)的端汽封和静叶汽封均为转子镶片式汽封，中压缸(3)的汽封片镶嵌在中压转子上，中压缸(3)的动叶围带和静叶围带上均设有涂层。9.根据权利要求6、7或8所述的一种高效超超临界1000MW二次再热反动式汽轮机，其特征在于:所述一种高效超超临界1000MW二次再热反动式汽轮机采用十级回热，第一抽汽口(17-1)设置在超高压缸(I)的排汽口，第二抽汽口( 17-2)设置在高压缸(2)的8级后，第三抽汽口( 17-3)设置在高压缸(2)的排汽口，第四抽汽口( 17-4)设置在中压缸(3)的5级后，第五抽汽口(17-5)设置在中压缸(3)的9级后，第六抽汽口(I7-6)设置在中压缸(3)的排汽口，第七抽汽口(17-7)设置在第一低压缸(4)和第二低压缸(5)的I级后，第八抽汽口(17-8)设置在第一低压缸(4)和第二低压缸(5)的2级后，第九抽汽口(17-9)设置在第一低压缸(4)和第二低压缸(5)的3级后，第十抽汽口(17-10)设置在第一低压缸(4)和第二低压缸(5)的4级后。10.根据权利要求9所述的一种高效超超临界1000MW二次再热反动式汽轮机，其特征在于:所述一种高效超超临界100Mff 二次再热反动式汽轮机的末级叶片高度为1220mm。
【文档编号】F01K7/32GK205503195SQ201620341268
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年4月21日
【发明人】王洪鹏, 孙明哲, 耿金环, 洪族奇, 刘青国
【申请人】哈尔滨汽轮机厂有限责任公司