一种基于dsp的新型发动机测控系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及测控技术领域，具体涉及一种基于DSP的新型发动机测控系统，包括DSP系统板、信号处理电路、功率驱动电路、微机监控系统、发动机ECU、发动机传感器组、发动机执行器，所述发动机传感器组连接信号处理电路，由信号处理电路将数据传输至DSP系统板，所述微机监控系统连接DSP系统板，所述DSP系统板接有功率驱动电路，所述功率驱动电路通过发动机ECU连接至发动机执行器，实现测控功能，本实用新型基于DSP技术能够将发动机工作和发动机测控分离，强弱电系统通过功率驱动电路隔断，实现强弱电分离，保证系统安全稳定运行，以DSP系统板作为控制主板，既能实现发动机精确的控制，又能降低投入成本，而且在系统损耗上也是做出最大化的降低。
【专利说明】
一种基于DSP的新型发动机测控系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及测控技术领域，具体涉及一种基于DSP的新型发动机测控系统。
【背景技术】
[0002]现今工业发展正处于飞速发展，新产业结构转型时期，发动机作为一种常用的生产设备，也需要更加高的制造标准，对发动机经济性、动力性和排放性要求的不断提高，电控技术的研究、开发势在必行，电控发动机数据信号是由传感器输入到ECU，再由ECU发送给喷油器、点火线圈、电机等执行部件。发动机的电控程序一般都在生产过程中固化到ECU中，在工作过程中很难进行外部干预，不便于发动机的教学、研究和试验，如何设计出一种发动机、控制系统相互分离的节能精准的发动机测控系统，成为本实用新型所需要解决的问题。
【实用新型内容】
[0003]针对以上问题，本实用新型提供了一种基于DSP的新型发动机测控系统，能够将发动机工作和发动机测控分离，强弱电系统通过功率驱动电路隔断，实现强弱电分离，保证系统安全稳定运行，以DSP系统板作为控制主板，既能实现发动机精确的控制，又能降低投入成本，而且在系统损耗上也是做出最大化的降低。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下:一种基于DSP的新型发动机测控系统，包括DSP系统板、信号处理电路、功率驱动电路、微机监控系统、发动机ECU、发动机传感器组、发动机执行器，所述发动机传感器组连接信号处理电路，所述信号处理电路连接至DSP系统板，所述微机监控系统连接DSP系统板，所述DSP系统板接有功率驱动电路，所述功率驱动电路连接至发动机ECU，所述发动机ECU连接发动机执行器。
[0005]进一步地，所述发动机传感器组包括有进气量传感器、怠速节气门位置传感器、进气温度传感器、冷却水温传感器、爆震传感器、转速传感器和凸轮轴位置传感器。
[0006]进一步地，所述信号处理电路由模拟信号处理电路和数字信号处理电路组成。
[0007]进一步地，所述进气量传感器、怠速节气门位置传感器、进气温度传感器、冷却水温传感器和爆震传感器均连接至模拟信号处理电路，所述转速传感器和凸轮轴位置传感器连接至数字信号处理电路。
[0008]进一步地，所述微机监控系统由PC和RS232串口接线构成。
[0009]本实用新型的有益效果:
[0010]本实用新型基于DSP技术，能够将发动机工作和发动机测控分离，强弱电系统通过功率驱动电路隔断，实现强弱电分离，保证系统安全稳定运行，以DSP系统板作为控制主板，既能实现发动机精确的控制，又能降低投入成本，而且在系统损耗上也是做出最大化的降低。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型整体结构示意图；
[0012]图2为本实用新型功率驱动电路原理图；
[0013]图中标号为:1-DSP系统板，2-信号处理电路，3-功率驱动电路，4-传微机监控系统，5-发动机ECU，6-发动机传感器组，7-发动机执行器，8-进气量传感器，9-怠速节气门位置传感器，10-进气温度传感器，11-冷却水温传感器，12-爆震传感器，13-转速传感器，14-凸轮轴位置传感器，15-模拟信号处理电路，16-数字信号处理电路，17-PC，18-RS232串口接线。
【具体实施方式】
[0014]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0015]如图1和图2所示，一种基于DSP的新型发动机测控系统，包括DSP系统板1、信号处理电路2、功率驱动电路3、微机监控系统4、发动机ECU5、发动机传感器组6、发动机执行器7，所述发动机传感器组6连接信号处理电路2，所述信号处理电路2连接至DSP系统板I，所述微机监控系统4连接DSP系统板I，所述DSP系统板I接有功率驱动电路3，所述功率驱动电路3连接至发动机E⑶5，所述发动机E⑶5连接发动机执行器7。
[0016]在上述实施例上优选，所述发动机传感器组包括有进气量传感器8、怠速节气门位置传感器9、进气温度传感器10、冷却水温传感器11、爆震传感器12、转速传感器13和凸轮轴位置传感器14。
[0017]在上述实施例上优选，所述信号处理电路由模拟信号处理电路15和数字信号处理电路16组成。
[0018]在上述实施例上优选，所述进气量传感器8、怠速节气门位置传感器9、进气温度传感器10、冷却水温传感器11和爆震传感器12均连接至模拟信号处理电路15，所述转速传感器13和凸轮轴位置传感器14连接至数字信号处理电路16。
[0019]在上述实施例上优选，所述微机监控系统由PC17和RS232串口接线18构成。
[0020]基于上述，本实用新型通过水储能技术将微弱、不稳定的清洁能源转化为稳定的恒量的储存能源提高了往前直接用清洁能源进行电机驱动的效率，在电机输出电能供给用户前通过电力电子装置对电能进行优化调整，提高了电能质量，此外，设计的过剩储电设备，用于储备发电机过剩的电能，提高设备安全性能。
[0021]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种基于DSP的新型发动机测控系统，其特征在于，包括DSP系统板、信号处理电路、功率驱动电路、微机监控系统、发动机ECU、发动机传感器组、发动机执行器，所述发动机传感器组连接信号处理电路，所述信号处理电路连接至DSP系统板，所述微机监控系统连接DSP系统板，所述DSP系统板接有功率驱动电路，所述功率驱动电路连接至发动机ECU，所述发动机ECU连接发动机执行器。2.根据权利要求1所述的一种基于DSP的新型发动机测控系统，其特征在于:所述发动机传感器组包括有进气量传感器、怠速节气门位置传感器、进气温度传感器、冷却水温传感器、爆震传感器、转速传感器和凸轮轴位置传感器。3.根据权利要求2所述的一种基于DSP的新型发动机测控系统，其特征在于:所述信号处理电路由模拟信号处理电路和数字信号处理电路组成。4.根据权利要求3所述的一种基于DSP的新型发动机测控系统，其特征在于:所述进气量传感器、怠速节气门位置传感器、进气温度传感器、冷却水温传感器和爆震传感器均连接至模拟信号处理电路，所述转速传感器和凸轮轴位置传感器连接至数字信号处理电路。5.根据权利要求1所述的一种基于DSP的新型发动机测控系统，其特征在于:所述微机监控系统由PC和RS232串口接线构成。
【文档编号】F02D43/00GK205503290SQ201521141420
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2015年12月30日
【发明人】张益起
【申请人】天津昌晖自动化系统有限公司