一种二冲程汽油机油锯缸体的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种二冲程汽油机油锯缸体，属于内燃机技术领域。其由缸体基体组成，在缸体基体上对称设置双扫气道，在扫气道上设置导向筋和隔壁，导向筋将扫气道分割成主扫气道和副扫气道，将原来两道扫气道加大到四条扫气通道。与现有技术相比，本实用新型具有最佳的扫气角度，有合理的主副扫气道相位H3、H2和进排气口相位H1、H4，大大降低了废气的排放，完全符合低排放要求；所述缸体基体的散热片面积加大、增加冷却效果，综合性能较以前缸体有较大的提高。
【专利说明】
一种二冲程汽油机油锅缸体
技术领域
[0001 ]本实用新型属于内燃机技术领域，涉及一种二冲程汽油机油锯缸体。
【背景技术】
[0002]油锯也称链锯，以汽油机为动力的手提锯，主要用于伐木和造材，其工作原理是靠锯链上交错的L形刀片横向运动来进行剪切动作。1914年德国制成了世界上第一台油锯，功率约3千瓦，重80千克，由两人抬着操作。上世纪50年代初期，随着小型内燃机的普遍使用，苏联、美国、联邦德国、瑞典、日本等国开始批量生产单人操作的油锯，至60年代，由于铝合金压铸技术的发展，油锯制造业有了更大的发展。中国在1956年引进，于1957年开始生产。油锯根据锯把型式可分为高把油锯和矮把油锯两类。高把油锯在双臂上的重量分配均匀，携带方便，作业时不需要大弯腰，机具维修简易;矮把油锯结构紧凑，重量轻，作业时振动较小，适宜于山地林区进行伐木、打枝、造材等综合作业。按发动机功率可分为大型、中型、小型和微型;4.4千瓦以上的为大型;3-4千瓦的为中型；1-2千瓦为小型；I千瓦一下为微型。
[0003]小型二冲程油锯机行业的飞速发展的同时，该产业带来的环境污染问题也受到越来越多的关注，对二冲程油锯尾气排放的控制也越来越严格，针对欧美国家对发动机尾气排放日益严格的现状，今后进入到欧美市场的汽油机必须符合环保排放。我国现生产的油锯大多数无法满足EPA、CARB、EU的排放要求，而缸体作为油锯的核心部件，对二冲程油锯尾气的排放控制起到了最关键的作用，所以为了适应社会对新型节能环保油锯的要求，就迫切对现有油锯产品进行升级改进。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服传统缸体排放不达标的技术难题，通过优化缸体结构，提供一种促进混合气充分燃烧的二冲程汽油机油锯缸体，进而降低废气的排放，利于环境的保护。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为:
[0006]—种二冲程汽油机油锯缸体，由缸体基体组成，所述缸体基体上设有与化油器连通的进气口、与消音器连通的排气口，在所述缸体基体的外部设有散热片，所述缸体基体上对称设置双扫气道，在所述扫气道上设置导向筋和隔壁，所述导向筋将扫气道分割成主扫气道和副扫气道；
[0007]所述主扫气道相位为32.5 ± 0.25mm，所述副扫气道相位为32 土 0.25mm；进气相位为10.5±0.25_，排气相位为34.5±0.25_;
[0008]所述主扫气道的扫气角度A为145° ±8°，8为120° ±8°，(:为80° ±8°，0为85° ±8° ；
[0009]所述缸体的缸径为40- 48mm；
[0010]所述主扫气道与所述副扫气道高度差为0.2-1.2mm;
[0011]所述缸体散热片叶片的斜度为5°-35°，根部倒角半径为0.5-3mm，叶片的斜面和平面相连处的圆角半径为10-40mm，叶片曲面部分的高度为叶片总高度的I /3。
[0012]本实用新型由于采用以上结构，即缸体属于双扫气道，有最佳的扫气角度，有合理的进排气口相位与大小，大大降低了废气的排放，完全符合低排放要求;所述缸体基体的散热片面积加大、增加冷却效果，综合性能较以前缸体有较大的提高。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型二冲程汽油机油锯缸体的主视图；
[0014]图2为图1所示二冲程汽油机油锯缸体的仰视图；
[0015]图3为图1所示二冲程汽油机油锯缸体的纵向剖视图；
[0016]图4为图1所示二冲程汽油机油锯缸体的进气口形状结构示意图；
[0017]图5为图1所示二冲程汽油机油锯缸体的排气口形状结构示意图；
[0018]图6为图1所示二冲程汽油机油锯缸体散热片的叶片结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图对本实用新型作详细说明:
[0020]图中:散热片I，进气相位Hl，副扫气道相位H2，主扫气道相位H3，排气相位H4，缸径Φ H5，缸体叶片的斜度H6，根部倒角RH7，斜线与叶片相连处圆角RH8，叶片总高度H9，叶片曲面部分的高度HlO，A、B、C、D分别为主扫气通道的扫气角度。
[0021]如图1-图6所示，二冲程汽油机油锯缸体由缸体基体组成，所述缸体基体上设有与化油器连通的进气口、与消音器连通的排气口，在所述缸体基体的外部设有散热片，在所述缸体基体上对称设置双扫气道，在所述扫气道上设置导向筋和隔壁，所述导向筋将扫气道分割成主扫气道和副扫气道;所述主扫气道相位H3为32.5±0.25mm，副扫气道相位H2为32±0.25mm;进气相位Hl为10.5 ±0.25mm，排气相位H4为34.5 ±0.25mm;主扫气道扫气角度A为 145° ±8° 3为120° ±8°，(:为80° ±8°，0为85° ±8° ;缸体的缸径 Φ H5为40- 48mm;主扫气道与副扫气道高度差为0.2-1.2mm;所述缸体散热片叶片的斜度H6为5°-35°，根部倒角RH7为0.5-3mm，叶片的斜面和平面相连处的圆角RH8为10-40mm，叶片曲面部分的高度HlO为叶片总高度H9的1/3。
[0022]本实用新型并不仅限于上述实施例，且上述实施例也并非对本实用新型的限制，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的技术范围内所做出的变化、改革、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种二冲程汽油机油锯缸体，由缸体基体组成，所述缸体基体上设有与化油器连通的进气口、与消音器连通的排气口，在所述缸体基体的外部设有散热片，其特征在于:所述缸体基体上对称设置双扫气道，在所述扫气道上设置导向筋和隔壁，所述导向筋将扫气道分割成主扫气道和副扫气道;所述主扫气道相位为32.5 ± 0.25_，所述副扫气道相位为32±0.25mm;进气相位为10.5 ±0.25_，排气相位为34.5 ±0.25_。2.根据权利要求1所述的二冲程汽油机油锯缸体，其特征在于:所述主扫气道扫气角度A为 145° ±8。，8为120。±8。，(:为80° ±8。，0为85° ±8。。3.根据权利要求2所述的二冲程汽油机油锯缸体，其特征在于:所述缸体的缸径为40-48mm ο4.根据权利要求3所述的二冲程汽油机油锯缸体，其特征在于:所述主扫气道与所述副扫气道高度差为0.2-1.2mm。5.根据权利要求3所述的二冲程汽油机油锯缸体，其特征在于:所述缸体散热片叶片的斜度为5°-35°，根部倒角半径为0.5-3111111，叶片的斜面和平面相连处的圆角半径为10-40111111，叶片曲面部分的高度为叶片总高度的I /3。
【文档编号】F02F1/22GK205559092SQ201620385906
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年5月3日
【发明人】张兆亮, 李玲明, 尤学建
【申请人】临沂照华动力机械有限公司