专利名称：翻转架防脱落机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种翻转架防脱落机构，具体地说是用于汽车涂装生产线汽车车身翻转浸渍过程中防止翻转架脱落，属于输送机械设备技术领域。
背景技术：
近代汽车工业涂装生产批量大、节拍快、精度要求高。而在已有技术中，传统的涂装工艺是采用积放式输送涂装，涂装过程中没有车身翻滚工步，其涂装质量相对较差、加工设备造价高，已不能适应当今的生产要求。而相对而言涂装生产工作环境恶劣，工人劳动强度大。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种汽车车身在翻转浸渍过程中能防止翻转架脱落，能保证翻转浸渍的连续性、稳定性，并能提高车身涂装生产效率的翻转架防脱落机构。
本实用新型的主要解决方案是这样实现的本实用新型主要采用导向架1连接支架2，转动钩形板3与支架2连接，在定位轴4上装有摩擦套5，调整套6套于定位轴4上，端盖7装在定位轴4上，压紧圈8套于定位轴4上，防转卡板9与定位轴4连接。
本实用新型与已有技术相比具有以下优点本实用新型结构简单、紧凑，合理；汽车车身在翻转浸渍过程中能防止翻转架脱落，能保证翻转浸渍的连续性、稳定性，提高翻转的可靠度和平稳性，并能提高车身涂装生产效率；制造成本低，安全可靠，装卸方便。
图1为本实用新型结构主视图。
图2为本实用新型结构俯视图。
图3为本实用新型结构左视图。
图4为本本实用新型导向架主视图。
图5为本实用新型导向架左视图。
图6为本实用新型支架主视图。
图7为本实用新型转动钩形板主视图。
图8为本实用新型转动钩形板左视图。
具体实施方式
下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述本实用新型主要由导向架1、支架2、转动钩形板3、轴4、摩擦套5、调整套6、端盖7、压紧圈8、防转卡板9组成。
本实用新型导向架1主要由折边件10、板11和板12焊接而成。支架2主要由导向板13、板14、固定块15和圆钢16焊接而成。转动钩形板3主要由钩形板17、定位轴4和圆钢18焊接而成。
本实用新型用螺栓将导向架1连接于支架2，转动钩形板3和支架2连接在一起，定位轴4上装有摩擦套5，定位轴4和摩擦套5采用基孔制配合，调整套6套于定位轴4上，端盖7通过螺栓和定位轴4连接，压紧圈8套于定位轴4上，防转卡板9通过螺栓和定位轴4连接。
本实用新型的工作原理及工作过程本实用新型转动钩形板3的定位轴4与摩擦套5过盈配合，在翻转时锁紧弹簧向压紧圈8施加压力，从而使摩擦套5和定位轴4之间产生足够大的摩擦力，以防止转动钩形板3的轴向串动。而调整套6是在此过程中通过轴向位置的调整来调节弹簧的压力。防转卡板9通过螺栓和定位轴4连接，控制转动钩形板3的转动，同时转动钩形板3以定位轴4轴线为绕轴随翻转架一起转动，转动钩形板3的钩形板17起到防止翻转架的翻转轴径向串动。这样就使在翻转浸渍车身时，翻转过程中得到很好的翻转定位，以提高翻转的可靠度和平稳性。
权利要求1.一种翻转架防脱落机构，其特征是采用导向架(1)连接支架(2)，转动钩形板(3)与支架(2)连接，定位轴(4)上装有摩擦套(5)，调整套(6)套在定位轴(4)上，在定位轴(4)上安装端盖(7)，压紧圈8套于定位轴(4)上，防转卡板(9)与定位轴(4)连接。
2.根据权利要求1所述的翻转架防脱落机构，其特征在于所述的导向架(1)由折边件(10)、板(11)和板(12)焊接而成。
3.根据权利要求1所述的翻转架防脱落机构，其特征在于所述的支架(2)由导向板(13)、板(14)、固定块(15)和圆钢(16)焊接而成。
4.根据权利要求1所述的翻转架防脱落机构，其特征在于所述的转动钩形板(3)由钩形板(17)、定位轴(4)和圆钢(18)焊接而成。
专利摘要本实用新型涉及一种翻转架防脱落机构，属于输送机械设备技术领域。其主要采用导向架连接支架，转动钩形板与支架连接，定位轴上装有摩擦套，调整套套于定位轴上，端盖装在定位轴上，压紧圈套于定位轴上，防转卡板与定位轴连接。本实用新型结构简单、紧凑，合理；汽车车身在翻转浸渍过程中能防止翻转架脱落，能保证翻转浸渍的连续性、稳定性，提高翻转的可靠度和平稳性，并能提高车身涂装生产效率；制造成本低，安全可靠，装卸方便。
文档编号C25D17/16GK2897940SQ20062007006
公开日2007年5月9日 申请日期2006年3月7日 优先权日2006年3月7日
发明者杨勇, 张政, 杨雷 申请人:江苏天奇物流系统工程股份有限公司