后背门固定装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种后背门固定装置，包括安装板、支撑块以及手柄，支撑块以及手柄设置在安装板的两侧，且固定在安装板的底部；在安装板上设有安装用螺纹孔，支撑块的末端设有L形的撑板，手柄向远离安装板的方向弯曲90度，在手柄的末端固定设有把手。本实用新型能够在后背门与门框间形成一定的角度，避免了两者的结合，从而在电泳时电泳涂料能够顺利接触。本实用新型制作简单、安装简便、可靠性强，能在不影响生产效率的前提下提高产品质。
【专利说明】后背门固定装置
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种汽车后背门的固定装置。
【背景技术】
[0002]在汽车的车身的前处理过程进行到电泳工序时，由于后背门与门框是闭合状态，电泳涂料无法渗透进入两者之间，导致最终后背门与门框结合处电泳空隙或电泳膜厚未达标情况。发生这个问题的原因是，现有的车身电泳工艺中未考虑在后背门与门框处安装固定装置，而是直接浸入电泳槽中进行电泳处理，使得后背门与门框两者的结合面在电泳液的压力下结合紧密，电泳涂料无法顺利渗透，在表面形成电泳膜。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种后背门固定装置，使用该固定装置后能够在后背门与门框间形成一定的角度，避免了两者的结合，从而在电泳时电泳涂料能够顺利覆盖，解决后背门与门框结合处电泳涂料无法渗透，导致表面无法形成电泳膜的问题。
[0004]本实用新型是这样实现的，提供一种后背门固定装置，包括安装板、支撑块以及手柄，支撑块以及手柄设置在安装板的两侧，且固定在安装板的底部；在安装板上设有安装用螺纹孔，支撑块的末端设有L形的撑板，手柄向远离安装板的方向弯曲90度，在手柄的末端固定设有把手。
[0005]进一步地，在支撑块与手柄之间设有加强连杆。
[0006]进一步地，手柄的高度不低于支撑块的高度。
[0007]与现有技术相比，本实用新型的后背门固定装置，能够在后背门与门框间形成一定的角度，避免了两者的结合，从而在电泳时电泳涂料能够顺利接触，且本实用新型制作简单、安装简便、可靠性强，能在不影响生产效率的前提下提高产品质量。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型一较佳实施例的立体示意图；
[0009]图2为图1的主视图。
【具体实施方式】
[0010]为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0011]请参照图1以及图2所示，本实用新型后背门固定装置的较佳实施例，包括安装板1、支撑块2以及手柄3，支撑块2以及手柄3设置在安装板I的两侧，且固定在安装板I的底部。
[0012]在安装板I上设有安装用螺纹孔4。在本实施例中，设有两个螺纹孔4，螺纹孔4的位置与车身原有孔位匹配，定位可靠，操作方便，仅需一人操作，拧紧两个螺栓即可把本装置固定在车身上。
[0013]在支撑块2的末端设有L形的撑板5。在本实施例中，撑板5由角钢制成。撑板5的一侧边焊接固定在支撑块的末端，其另一侧边背向手柄3。撑板5支撑在后背门框上。
[0014]手柄3向远离安装板I的方向弯曲90度，在手柄3的末端固定设有把手6。把手6焊接在手柄3的末端，且垂直于手柄3。在支撑块2与手柄3之间设有加强连杆7。手柄3的高度不低于支撑块2的高度。支撑块2与手柄3之间的高度差根据不同车型的后背门来选择。
[0015]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种后背门固定装置，其特征在于，包括安装板(I)、支撑块(2)以及手柄(3)，所述支撑块(2 )以及手柄(3 )设置在安装板(I)的两侧，且固定在安装板(I)的底部；在所述安装板(I)上设有安装用螺纹孔(4)，所述支撑块(2)的末端设有L形的撑板(5)，所述手柄(3)向远离安装板(I)的方向弯曲90度，在所述手柄(3)的末端固定设有把手(6)。
2.如权利要求1所述的后背门固定装置，其特征在于，在所述支撑块(2)与手柄(3)之间设有加强连杆(7)。
3.如权利要求1所述的后背门固定装置，其特征在于，所述手柄(3)的高度不低于支撑块(2)的高度。
【文档编号】C25D13/12GK204039532SQ201420338979
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年6月24日 优先权日:2014年6月24日
【发明者】郭军华, 秦剑波, 杨志芳 申请人:浙江绿野汽车有限公司