一种电泳辅助阳极的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电泳辅助阳极，以实现适用于不同车型、结构简单、质量轻盈的目的。本实用新型包括主场发射扇面、连接较链、扇面开度限位块、吊挂模块、辅助阳极导线、电源连接模块，可折叠扇面及扇面折叠较链，本实用新型的操作方式为：将挂钩固定于车身内腔顶部的工艺孔，使之悬于车身内腔，根据车身的长度选择是否需要打开可折叠扇面，再将辅助阳极导线与外部阳极接通，完成电泳辅助阳极上件的安装工序，电泳辅助阳极开始工作。本实用新型体积小、重量轻，减小操作人员的劳动强度；长度可变、结构新颖、储存与安装方便灵活；可满足不同轴距车型的混线电泳涂装生产的要求。
【专利说明】-种电泳辅助阳极
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种车身内腔的电泳涂装辅助工具，属于汽车制造业领域。
【背景技术】
[0002] 电泳涂装可极大地提升金属制品的防腐性能，已广泛应用于汽车制造业。然而，由 于金属的电场屏蔽效应，车身内腔的电泳涂装膜层并不理想，特别是全封闭（盲窗）的厢货 系列，其内腔泳涂不良的面积高达80%以上，严重影响车身内部的防腐质量。
[0003] 物流行业的发展使得全封闭（盲窗）系列车型的需求日益增长，且用户对产品的 质量提出了更高的要求。基于这些考虑，各车企对提高车身内腔的电泳质量均做出了相应 的努力。采用增加内腔辅助阳极系统、选择高泳透力的电泳涂装材料、调整电泳生产工艺、 更新电泳涂装设备等是当前主流的方法。辅助阳极法以其直接、有效、经济的特点，深受各 车身涂装厂家青睐。
[0004] 现有技术中的电泳涂装辅助阳极多采用框架或圆柱体结构，但这种辅助阳极存在 着一些缺憾，主要体现在如下三点：1)辅助阳极构件设计固定，不能适应轴距和顶高各异、 多层壁板车型车身混线生产的要求；2)体大而笨重，使用时安装困难，操作人员劳动强度 大，与车身的碰擦也常影响到产品质量；3)电源连接模块与辅助阳极电源导线位于辅助阳 极轴向边缘，使得重心整体偏移，系统不稳。
【发明内容】
[0005] 本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种可适用于不同车型、结构简 单、质量轻盈的新型封闭式商用车专用的电泳辅助阳极，包括主场发射扇面、连接铰链、扇 面开度限位块、吊挂模块、辅助阳极导线、电源连接模块，其中：
[0006] 主场发射扇面为长条片状的金属扇面，主场发射扇面分为一个顶部主场发射扇面 及若干底部主场发射扇面，底部主场发射扇面的个数至少为2个（具体要结合实际情况及 成本来定），各个主场发射扇面的较长边的其中一端均由连接铰链连接在一起；顶部主场 发射扇面的较长边中，不与连接铰链相连的一端与吊挂模块相连，底部主场发射扇面两两 之间通过在折角处设置扇面开度限位块来控制扇面的开合程度；
[0007] 电源连接模块的一端与顶部主场发射扇面相连接，连接方式为焊接或铆接，电源 连接模块的另一端与辅助阳极导线连接，共同构成阳极电流传输系统；
[0008] 吊挂模块包括绝缘连接块及挂钩，绝缘连接块由不导电材料制成，可以为聚四氟 乙烯或有机玻璃或玻璃钢，绝缘连接块的一端固定在顶部主场发射扇面上，另一端与挂钩 相连接。
[0009] 进一步，本实用新型还包括可折叠扇面及扇面折叠铰链，用于加长整个电泳辅助 阳极，以适应不同长度车身的需求；该可折叠扇面与主场发射扇面一样均为长条片状的金 属扇面，通过扇面折叠铰链与主场发射扇面的较短边相连，完全伸展开时分别与主场发射 扇面在同一个平面上，并在主场发射扇面的较短边的左右两端对称；该可折叠扇面根据实 际情况设置数量及长度，即可折叠扇面可以是一段整体的片状扇面（单段可折叠扇面），亦 可以是由多段小的折叠扇面共同组成（多段可折叠扇面），每段小的折叠扇面之间亦通过 扇面折叠铰链相连，以根据车身长度灵活调整电泳辅助阳极的长度。本实用新型中各扇面 既能保持各自独立，又能通过铰链形成整体，满足电场发射强度所需。
[0010] 进一步，电源连接模块与辅助阳极导线（即电源导线）设置在整个电泳辅助阳极 的中央，以确保各吊点受力均衡。
[0011] 进一步，该绝缘连接块的下部设置有与顶部主场发射扇面的厚度相匹配的槽口， 以使顶部主场发射扇面能够卡合在该槽口中，并利用固定栓加以固定。
[0012] 进一步，吊挂模块还包括吊挂连接件，用于连接绝缘连接块与挂钩，该吊挂连接件 由不锈钢或其它高强度材料制成。
[0013] 本实用新型的工作方式为：
[0014] 在进入电泳工序之前，将本实用新型的电泳辅助阳极的挂钩固定于车身内腔顶部 的工艺孔，使之悬于车身内腔，根据车身的长度选择是否需要打开可折叠扇面，再将辅助阳 极导线与外部阳极接通，完成电泳辅助阳极上件的安装工序，电泳辅助阳极开始工作。
[0015] 在完成电泳涂装工序后，先将辅助阳极导线与外部阳极断开，若可折叠扇面已打 开，则需要折叠已打开的可折叠扇面，再将电泳辅助阳极的挂钩脱离车身内腔顶部工艺孔， 最后将辅助阳极移出车身内腔。
[0016] 通过采用上述技术方案，本实用新型具有如下技术效果：
[0017] 一、辅助阳极的体积小、重量轻，减小操作人员的劳动强度；
[0018] 二、辅助阳极的长度可变、结构新颖、储存与安装方便灵活；
[0019] 三、辅助阳极可满足不同轴距车型的混线电泳涂装生产的要求；
[0020] 四、电源连接模块与电源导线置于设备中央，各吊点受力均衡。
[0021] 本实用新型适用于多品种车身混线电泳涂装生产线，特别是针对车身产品类型和 内腔状态复杂、膜层标准要求各异的电泳涂装生产线。
【专利附图】
【附图说明】
[0022] 图1是本实用新型（采用单段可折叠扇面）结构示意图。
[0023] 图2是本实用新型（采用双段可折叠扇面）结构示意图。
[0024] 图3是主场发射扇面开度变化轴向侧视图。
[0025] 图4是吊挂连接件结构示意图。
[0026] 图5是绝缘连接块结构示意图。
[0027] 图6是本实用新型扇面（采用双段可折叠扇面）径向侧视图。
[0028] 图中各标记代表：1、扇面折置绞链；2、可折置扇面；3、挂钩；4、吊挂连接件；5、绝 缘连接块；6、辅助阳极导线；7、电源连接模块；8、连接铰链；9、扇面开度限位块；10a、顶部 主场发射扇面；l〇b、底部主场发射扇面。
【具体实施方式】
[0029] 下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
[0030] 本实用新型一个较佳的实施例如下：
[0031] 如图1所示，本实用新型的电泳辅助阳极包括主场发射扇面10、连接铰链8、扇面 开度限位块9、吊挂模块、辅助阳极导线6、电源连接模块7,可折叠扇面2及扇面折叠铰链 1，其中：主场发射扇面10为长方形片状的金属扇面，其长度在100?500cm之间；主场发射 扇面10分为一个顶部主场发射扇面10a及若干底部主场发射扇面10b，底部主场发射扇面 l〇b的个数为2个，各个主场发射扇面10的较长边的其中一端均由连接铰链8连接在一起； 顶部主场发射扇面l〇a的较长边中，不与连接铰链8相连的一端与吊挂模块相连，2个底部 主场发射扇面l〇b之间通过在折角处设置扇面开度限位块9来控制扇面的开合程度（如图 3所示）；
[0032] 电源连接模块7的一端与顶部主场发射扇面10a相连接，连接方式为焊接或铆接， 电源连接模块7的另一端与辅助阳极导线6连接，共同构成阳极电流传输系统；
[0033] 吊挂模块包括绝缘连接块5、吊挂连接件4及挂钩3,绝缘连接块5由不导电材料 (聚四氟乙烯Teflon或有机玻璃）制成，该绝缘连接块5的下部设置有与顶部主场发射扇 面l〇a的厚度相匹配的槽口（如图5所示），以使顶部主场发射扇面10a能够卡合在该槽口 中，并利用固定栓加以固定；绝缘连接块5的上部通过吊挂连接件4与挂钩3相连，该吊挂 连接件4由不锈钢或其它高强度材料制成（吊挂连接件4的形状可以如图4所示）；本实 施例中的吊挂模块有2组，对称于整个电泳辅助阳极的中心点设置。
[0034] 可折叠扇面2,其单段长度在20-lOOcm之间，与主场发射扇面10 -样均为长方形 片状的金属扇面，通过扇面折叠铰链1与主场发射扇面10的较短边相连，完全伸展开时分 别与主场发射扇面10在同一个平面上；该可折叠扇面2是一个整体的片状扇面，即为单段 可折叠扇面，并在主场发射扇面10的两个较短边的左右两端对称；
[0035] 电源连接模块7与辅助阳极导线（即电源导线）6设置在整个电泳辅助阳极的中 央，以确保各吊点受力均衡。
[0036] 在上述实施例的基础上，本实用新型的另一个优选实施例如图2所示，与前一个 实施例不同之处在于，可折叠扇面2是由多段小的折叠扇面共同组成，即每一个主场发射 扇面10的较短边的两端分别设置有两段可折叠扇面，每段小的折叠扇面之间亦通过扇面 折叠铰链1相连，以根据车身长度灵活调整电泳辅助阳极的长度。图6为本实施例的扇面 的径向侧视图。
[0037]本实用新型的工作方式为：
[0038] 安装辅助阳极：
[0039] (1)在车身焊装整交线尾将电泳辅助阳极运送至等电泳的车身内腔；
[0040] (2)将挂钩3固定于车身内腔顶部的工艺孔，并观察确定定位牢固；
[0041] (3)根据实际需要，选择是否打开可折叠扇面2,以适应车身长度，满足内腔电泳 的电场分布要求；
[0042] (4)将辅助阳极导线6与外部阳极接通，即可进入电泳涂装工序。
[0043] 卸载辅助阳极：
[0044] (1)在电泳涂装烘房工序后，先将辅助阳极导线与外部阳极断开；
[0045] (2)若可折叠扇面2已打开，则折叠打开的延长阳极扇面；
[0046] (3)将电泳辅助阳极的挂钩脱离车身内腔顶部工艺孔；
[0047] (4)将辅助阳极移出车身内腔。
[0048] 本领域的普通技术人员应该理解，上述实施例只是为了便于理解而对本实用新型 做出的一个举例说明，并没有任何限制本实用新型的作用，举例来说，本实用新型的主场发 射扇面、可折叠扇面并不限于长方形，其他能够实现本实用新型目的的形状依然属于本实 用新型保护的范围；本实用新型中的可折叠扇面的段数、长短亦可以根据实际需要来增减； 本实用新型吊挂模块中的绝缘连接块、吊挂连接件，也并不限于附图中所示的形状、固定和 /或连接方式，其他能够实现本实用新型目的的形状、固定和/或连接方式依然属于本实用 新型保护的范围。
[0049] 综上，本实用新型不限于上述实施例，一切采用等同替换或等效替换形成的技术 方案均属于本实用新型要求保护的范围。上述实施方式中所涉及到的技术特征，只要彼此 间未构成冲突就可以相互组合。
【权利要求】
1. 一种电泳辅助阳极，其特征在于，包括主场发射扇面、连接铰链、扇面开度限位块、吊 挂模块、辅助阳极导线、电源连接模块，其中： 所述主场发射扇面为长条片状的金属扇面，各个主场发射扇面的较长边的其中一端均 由所述连接铰链连接在一起；所述主场发射扇面分为顶部主场发射扇面及底部主场发射扇 面，所述顶部主场发射扇面的较长边中，不与连接铰链相连的一端与所述吊挂模块相连，所 述底部主场发射扇面两两之间在折角处设置所述扇面开度限位块； 所述电源连接模块的一端与所述顶部主场发射扇面相连接，所述电源连接模块的另一 端与所述辅助阳极导线连接，共同构成阳极电流传输系统； 所述吊挂模块包括绝缘连接块及挂钩，所述绝缘连接块由不导电材料制成，所述绝缘 连接块的一端固定在所述顶部主场发射扇面上，另一端与所述挂钩相连接。
2. 根据权利要求1所述的电泳辅助阳极，其特征在于，还包括可折叠扇面及扇面折叠 铰链，所述可折叠扇面为长条片状的金属扇面，通过所述扇面折叠铰链与所述主场发射扇 面的较短边相连，所述可折叠扇面完全伸展开时与所述主场发射扇面在同一个平面上，并 在所述主场发射扇面的较短边的左右两端对称；所述可折叠扇面是一段整体的片状扇面， 或者是由多段小的折叠扇面共同组成，每段小的折叠扇面之间亦通过所述扇面折叠铰链相 连。
3. 根据权利要求2所述的电泳辅助阳极，其特征在于，所述电源连接模块与辅助阳极 导线设置在整个电泳辅助阳极的中央。
4. 根据权利要求1至3中任意一项所述的电泳辅助阳极，其特征在于：所述绝缘连接 块的下部设置有与所述顶部主场发射扇面的厚度相匹配的槽口，以使顶部主场发射扇面能 够卡合在该槽口中，并利用固定栓加以固定。
5. 根据权利要求1至3中任意一项所述的电泳辅助阳极，其特征在于：所述吊挂模块 还包括吊挂连接件，用于连接所述绝缘连接块与挂钩。
【文档编号】C25D13/12GK204022971SQ201420420545
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年7月28日 优先权日:2014年7月28日
【发明者】朱广, 张 浩 申请人:南京依维柯汽车有限公司