防腐镁合金机载航电机箱的制作方法

1.本发明属于机械结构领域、航空电子领域、材料领域，涉及一种防腐镁合金机载航电机箱。


背景技术：

2.随着航电产品的不断发展，重量需求在航电产品设计中越来严苛，甚至达到了“克克计较”的程度。材料轻量化是实现航电产品减重的重要途径。传统航电产品零部件材料以铝材、不锈钢为主，随着材料学科的发展，镁合金逐渐进入于航电产品设计的视野。
3.镁合金材料作为目前最轻的工程金属材料，具有密度低(密度1.8g/cm3仅为铝合金材料的2/3)、比强度高、阻尼减震性好、磁屏蔽性能强等优点，同时其最大缺点为耐蚀性较差。通常情况下镁合金零件表面需做微弧氧化处理，微弧氧化后的镁合金零件具有良好的耐腐蚀性，然而微弧氧化不导电。航电机箱需要较好的耐腐蚀性、同时机箱内部需要导电连续，形成电磁屏蔽层，普通微弧氧化不能满足此需求。此外航电机箱中经常使用不锈钢材料螺钉，不锈钢螺钉与镁合金有较大的电势差，容易形成电偶腐蚀。目前航电产品领域，镁合金受限于耐腐蚀问题，几乎没有应用案例。


技术实现要素：

4.本发明的发明目的在于提供一种防腐镁合金机载航电机箱，在保证使用镁合金材料对常规铝合金机载航电设备机箱进行大幅减重的同时，通过对镁合金零件表面进行复合表面处理，对镁合金连接器进行特殊耐蚀处理，可以有效提高镁合金零件表面的耐蚀性，防止镁合金零件的螺钉连接处的电偶腐蚀，同时保证机箱内部镁合金零件之间的导电连续性，提高机箱的电磁屏蔽性能，最终促使镁合金材料在机载航电设备机箱领域的工程化应用，大力提高我国航空装备的发展水平。
5.本发明的发明目的通过以下技术方案实现：
6.一种防腐镁合金航电机箱，包含相邻连接第一镁合金零件2、第二镁合金零件4，第一镁合金零件2、第二镁合金零件4的表面有完整的微弧氧化层8，微弧氧化层8有完整的化学镀镍层7，在第一镁合金零件2、第二镁合金零件4连接后在机箱的外表面喷聚氨酯磁漆层5。
7.较佳地，微弧氧化层8是在第一镁合金零件和第二镁合金零件表面全部进行微弧氧化处理形成，化学镀镍层7在微弧氧化层8上以niso4盐，配合nah2po2还原剂进行化学镀镍后形成，聚氨酯磁漆层5是在第一镁合金零件和第二镁合金零件装配固定后对机箱外表面喷涂聚氨酯磁漆形成。
8.较佳地，防腐镁合金航电机箱还包含不锈钢螺钉1和螺纹护套3；第一镁合金零件2上设有螺纹通孔，第二镁合金零件4上设有螺丝底孔，在螺丝底孔填充缓蚀剂6后安装螺纹护套3；所述第一镁合金零件和第二镁合金零件通过不锈钢螺钉1连接固定。
9.较佳地，使用不锈钢螺钉1时需在螺纹上涂抹绝缘胶。
10.本发明的有益效果在于：
11.本发明通过对镁合金零件表面进行复合表面处理，对镁合金连接器进行特殊耐蚀处理，可以保证机箱表面耐腐蚀性要求并防止螺钉连接处的电偶腐蚀，满足机载航电设备的192小时中性盐雾试验的需求，同时能够保证机箱内部镁合金零件之间的导电连续性，提高机箱的电磁屏蔽性能，并使得航电机箱的总重量大幅降低约10％-20％左右，在“克克计较”的机载航电产品领域有着极广的应用前景和经济价值。
附图说明
12.为了更清楚的说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1是防腐镁合金航电机箱的局部结构示意图。
14.其中，1-不锈钢螺钉、2-第一镁合金零件、3-螺纹护套、4-第二镁合金零件、5-聚氨酯磁漆层、6-缓蚀剂、7-化学镀镍层、8-微弧氧化层。
具体实施方式
15.下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。
16.请参照图1所示，本实施例所示的一种防腐镁合金航电机箱，包含相邻连接第一镁合金零件2、第二镁合金零件4，例如第一镁合金零件2可以是机箱的上侧板，第二镁合金零件4则是机箱的正侧板，第一镁合金零件2、第二镁合金零件4的表面有完整的微弧氧化层8，微弧氧化层8有完整的化学镀镍层7，在第一镁合金零件2、第二镁合金零件4连接后在机箱的外表面喷聚氨酯磁漆层5。所述微弧氧化层8不导电，具有优良的耐蚀性；所述化学镀镍层7是导电层，同样具有优良的耐蚀性；所述聚氨酯磁漆层5不导电，耐蚀性良好。经盐雾环境试验，该复合处理防腐设计方法可以满足航电设备外表面的盐雾环境适应性需求。
17.其中，微弧氧化层8是在第一镁合金零件和第二镁合金零件表面全部进行微弧氧化处理形成，化学镀镍层7在微弧氧化层8上以niso4盐，配合nah2po2还原剂进行化学镀镍后形成，聚氨酯磁漆层5是在第一镁合金零件和第二镁合金零件装配固定后对机箱外表面喷涂聚氨酯磁漆形成。
18.防腐镁合金航电机箱还包含不锈钢螺钉1和螺纹护套3。第一镁合金零件2上设有螺纹通孔、第二镁合金零件4上设有螺丝底孔，在螺丝底孔填充缓蚀剂6后安装螺纹护套3。所述第一镁合金零件和第二镁合金零件通过不锈钢螺钉1连接固定。使用不锈钢螺钉1时需在螺纹上涂抹绝缘胶。所述不锈钢螺钉1仅与第一镁合金零件的聚氨酯漆层或化学镀镍接触，电偶腐蚀风险极低。所述不锈钢螺钉1与第二镁合金零件之间隔有绝缘胶、螺纹护套3、缓蚀剂6，电偶腐蚀风险极低。同时。不锈钢螺钉1可反复拆装，易于维护。
19.可以理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。


技术特征：
1.一种防腐镁合金航电机箱，包含相邻连接第一镁合金零件(2)、第二镁合金零件(4)，其特征在于第一镁合金零件(2)、第二镁合金零件(4)的表面有完整的微弧氧化层(8)，微弧氧化层(8)有完整的化学镀镍层(7)，在第一镁合金零件(2)、第二镁合金零件(4)连接后在机箱的外表面喷聚氨酯磁漆层(5)。2.根据权利要求1所述的一种防腐镁合金航电机箱，其特征在于微弧氧化层(8)是在第一镁合金零件和第二镁合金零件表面全部进行微弧氧化处理形成，化学镀镍层(7)在微弧氧化层(8)上以niso4盐，配合nah2po2还原剂进行化学镀镍后形成，聚氨酯磁漆层(5)是在第一镁合金零件和第二镁合金零件装配固定后对机箱外表面喷涂聚氨酯磁漆形成。3.根据权利要求1所述的一种防腐镁合金航电机箱，其特征在于还包含不锈钢螺钉(1)和螺纹护套(3)；第一镁合金零件(2)上设有螺纹通孔，第二镁合金零件(4)上设有螺丝底孔，在螺丝底孔填充缓蚀剂(6)后安装螺纹护套(3)；所述第一镁合金零件和第二镁合金零件通过不锈钢螺钉(1)连接固定。4.根据权利要求3所述的一种防腐镁合金航电机箱，其特征在于使用不锈钢螺钉(1)时需在螺纹上涂抹绝缘胶。

技术总结
本发明公开了一种防腐镁合金航电机箱，包含相邻连接第一镁合金零件(2)、第二镁合金零件(4)，其特征在于第一镁合金零件(2)、第二镁合金零件(4)的表面有完整的微弧氧化层(8)，微弧氧化层(8)有完整的化学镀镍层(7)，在第一镁合金零件(2)、第二镁合金零件(4)连接后在机箱的外表面喷聚氨酯磁漆层(5)。本发明可以保证机箱表面耐腐蚀性要求。机箱表面耐腐蚀性要求。机箱表面耐腐蚀性要求。


技术研发人员：朱俊 孙红伟 卢鹏辉 曹思珺 李达 周正
受保护的技术使用者：中国航空无线电电子研究所
技术研发日：2022.08.12
技术公布日：2022/12/27