行车行走轮的制作方法

本技术涉及行车行走轮，特别涉及行车行走轮。

背景技术：

1、电镀一车间行车主动轮采用的是f206轴承，维修保养时拆卸极不方便，有时甚至得采取破坏性方法才能拆下来，既浪费时间又损坏配件

2、现有技术存在以下问题：主动轴与轴承配合间隙小，在高空拆卸本身就存在困难，维修主动轴时必须先拆轴承，由于维修空间狭小，拆轴承时手锤或其它重物无法用力敲击，使用棘轮千斤顶距离小放不进去，给维修工作带来极大困难。

技术实现思路

1、本实用新型要解决现有技术中的现有技术存在以下问题：主动轴与轴承配合间隙小，在高空拆卸本身就存在困难，维修主动轴时必须先拆轴承，由于维修空间狭小，拆轴承时手锤或其它重物无法用力敲击，使用棘轮千斤顶距离小放不进去，给维修工作带来极大困难的技术问题，提供行车行走轮。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案具体如下：

3、行车行走轮，包括：行车，还包括：

4、行车拉板、行车主动轴、工具螺杆以及工具拉板；

5、所述行车主动轴安装于行车上，所述行车拉板安装于行车主动轴上，所述工具拉板安装于行车拉板上，所述工具螺杆安装于工具拉板上，所述工具拉板通过工具螺杆与行车主动轴相连接。

6、优选的，所述行车拉板为圆形行车拉板，所述行车拉板中心处设有第一圆形开口，所述行车拉板前表面边缘处设有三对第二圆形开口。

7、优选的，所述工具螺杆上设有第三圆形开口。

8、优选的，所述工具拉板前表面中心处设有第四圆形开口，所述工具拉板前表面上设有两对第五条形开口。

9、优选的，所述行车主动轴上设有三个限位凸起。

10、本实用新型具有以下的有益效果：

11、该行车行走轮维修过程中拆卸方便，省时省力安全可靠。原先存在的问题都得到了解决，减少维修成本。

技术特征：

1.行车行走轮，包括：行车(10)，其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的行车行走轮，其特征在于，所述行车拉板(20)为圆形行车拉板(20)，所述行车拉板(20)中心处设有第一圆形开口，所述行车拉板(20)前表面边缘处设有三对第二圆形开口。

3.根据权利要求1所述的行车行走轮，其特征在于，所述工具螺杆(40)上设有第三圆形开口。

4.根据权利要求1所述的行车行走轮，其特征在于，所述工具拉板(50)前表面中心处设有第四圆形开口，所述工具拉板(50)前表面上设有两对第五条形开口。

5.根据权利要求1所述的行车行走轮，其特征在于，所述行车主动轴(30)上设有三个限位凸起。

技术总结
本技术为行车行走轮，涉及行车行走轮领域，解决了现有技术存在以下问题：主动轴与轴承配合间隙小，在高空拆卸本身就存在困难，维修主动轴时必须先拆轴承，由于维修空间狭小，拆轴承时手锤或其它重物无法用力敲击，使用棘轮千斤顶距离小放不进去，给维修工作带来极大困难的问题。技术特征还包括：行车拉板、行车主动轴、工具螺杆以及工具拉板。该行车行走轮维修过程中拆卸方便，省时省力安全可靠。原先存在的问题都得到了解决，减少维修成本。

技术研发人员：隋志国
受保护的技术使用者：长春富维高新汽车饰件有限公司
技术研发日：20230525
技术公布日：2024/1/13