一种逆流电泳槽的制作方法

本技术涉及车身涂装电泳，更具体地说，涉及一种逆流电泳槽。

背景技术：

1、电泳是一种汽车涂装技术，也被称为阴极电泳涂装，在这种涂装过程中，涂料被电化学的方式沉积在汽车的金属表面上，以形成一层均匀、耐用的涂层，它可以在短时间内均匀地涂覆整个车身表面，而且可以在较低的温度下进行，从而减少了能源消耗和环境污染。此外，由于汽车电泳可以在小型的涂装设备中进行，因此可以将制造成本和涂装成本降至最低。

2、中国专利授权公告号：cn209989484u提供了一种电泳液可循环的调节型电泳槽，该方案通过循环泵箱配合两组循环泵分别实现电泳液的循环和冷却水的循环散热；冷却基座内设置的多组冷却支管配合支管限位罩和导热板有效实现电泳槽主体的散热，有效解决现有电泳槽的散热效果差，对提高电泳速度和电泳质量极为不利的问题；循环泵箱内的另一组循环泵配合电泳液进口管和电泳液出口管实现电泳槽主体内电泳液的循环，有效循环散热并保证电泳液在电泳槽内的循环，具有较高的实用价值。

3、但在该方案的循环模式之中，车身表面杂质和槽液流动方向是相同的，且槽液的流速较慢，从而不能使车身杂质快速的排出，对车身进行有效的清洗，无法减少了附着在车身上的杂质，因此，针对上述问题提出一种逆流电泳槽。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种逆流电泳槽，它通过在出槽口、槽体和入槽口的内部设置的多组侧壁流喷组件、底部流喷组件和端口流喷组件，形成的逆流循环设计，可以使喷淋方向反对着车身前进方向进行，加快槽液冲刷速率，从而减少了附着在车身上的杂质，可以使得相对流速加快，从而形成了均匀的电泳涂抹膜，使电泳涂膜的厚度提高。

2、为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：一种逆流电泳槽，包括槽体和车身，所述槽体外端设置有出槽口，所述槽体远离出槽口一端设置有入槽口，所述出槽口、槽体和入槽口内壁均安装有多个底部流喷组件，所述出槽口和入槽口内壁均安装有一对端口流喷组件，所述槽体内壁设置有多个侧壁流喷组件。

3、进一步的，所述出槽口、槽体和入槽口呈一体成型设置，且出槽口、槽体和入槽口相互连通。

4、进一步的，所述入槽口内壁安装有挡板，所述入槽口底端设置有与之相连通的泵吸口。

5、进一步的，所述出槽口、槽体和入槽口底端均固定连接有多个底支架。

6、进一步的，所述侧壁流喷组件包括第一管道，所述第一管道外端与槽体内壁固定连接，所述第一管道外端安装有与之相连通的第一流喷嘴，所述第一流喷嘴数量为5个。

7、进一步的，所述端口流喷组件包括第三管道，所述第三管道外端安装有与之相连通的第三流喷嘴，所述第三流喷嘴数量为11个。

8、进一步的，所述底部流喷组件包括第二管道，所述第二管道外端安装有与之相连通的第二流喷嘴，所述第二流喷嘴数量为9个。

9、3.有益效果

10、相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

11、本方案通过在出槽口、槽体和入槽口的内部设置的多组侧壁流喷组件、底部流喷组件和端口流喷组件，形成的逆流循环设计，可以使喷淋方向反对着车身前进方向进行，加快槽液冲刷速率，从而减少了附着在车身上的杂质，可以使得相对流速加快，从而形成了均匀的电泳涂抹膜，使电泳涂膜的厚度提高。

技术特征：

1.一种逆流电泳槽，包括槽体(2)和车身(10)，其特征在于：所述槽体(2)外端设置有出槽口(1)，所述槽体(2)远离出槽口(1)一端设置有入槽口(3)，所述出槽口(1)、槽体(2)和入槽口(3)内壁均安装有多个底部流喷组件(6)，所述出槽口(1)和入槽口(3)内壁均安装有一对端口流喷组件(8)，所述槽体(2)内壁设置有多个侧壁流喷组件(4)。

2.根据权利要求1所述的一种逆流电泳槽，其特征在于：所述出槽口(1)、槽体(2)和入槽口(3)呈一体成型设置，且出槽口(1)、槽体(2)和入槽口(3)相互连通。

3.根据权利要求1所述的一种逆流电泳槽，其特征在于：所述入槽口(3)内壁安装有挡板(5)，所述入槽口(3)底端设置有与之相连通的泵吸口(7)。

4.根据权利要求1所述的一种逆流电泳槽，其特征在于：所述出槽口(1)、槽体(2)和入槽口(3)底端均固定连接有多个底支架(9)。

5.根据权利要求1所述的一种逆流电泳槽，其特征在于：所述侧壁流喷组件(4)包括第一管道(401)，所述第一管道(401)外端与槽体(2)内壁固定连接，所述第一管道(401)外端安装有与之相连通的第一流喷嘴(402)，所述第一流喷嘴(402)数量为5个。

6.根据权利要求1所述的一种逆流电泳槽，其特征在于：所述端口流喷组件(8)包括第三管道(801)，所述第三管道(801)外端安装有与之相连通的第三流喷嘴(802)，所述第三流喷嘴(802)数量为11个。

7.根据权利要求1所述的一种逆流电泳槽，其特征在于：所述底部流喷组件(6)包括第二管道(601)，所述第二管道(601)外端安装有与之相连通的第二流喷嘴(602)，所述第二流喷嘴(602)数量为9个。

技术总结
本技术公开了一种逆流电泳槽，属于车身涂装电泳技术领域，一种逆流电泳槽，包括槽体和车身，槽体外端设置有出槽口，槽体远离出槽口一端设置有入槽口，出槽口、槽体和入槽口内壁均安装有多个底部流喷组件，出槽口和入槽口内壁均安装有一对端口流喷组件，槽体内壁设置有多个侧壁流喷组件，它通过在出槽口、槽体和入槽口的内部设置的多组侧壁流喷组件、底部流喷组件和端口流喷组件，所形成的逆流循环设计，可以使喷淋方向反对着车身前进方向进行，加快槽液冲刷速率，从而减少了附着在车身上的杂质，可以使得相对流速加快，从而形成了均匀的电泳涂抹膜，使电泳涂膜的厚度提高。

技术研发人员：董旭,张德松
受保护的技术使用者：苏州天成涂装系统股份有限公司
技术研发日：20230725
技术公布日：2024/2/25