一种驾驶室顶盖支撑装置的制作方法

本技术涉及汽车零部件，具体是一种驾驶室顶盖支撑装置。

背景技术：

1、目前，电泳工艺被广泛的应用于汽车涂装领域里，对于汽车电泳来说其具有以下优点：

2、涂膜平整、耐水性和耐化学性好；对形状复杂、有边缘棱角、孔穴的工件涂装效果好；涂装效率高，涂料损失小，利用率高；使用水溶性涂料，减少了对环境的影响。

3、但是，在涉及对驾驶室，尤其是并不是一体铸造的驾驶室进行电泳涂装时，往往会设计复杂的连接结构对驾驶室及驾驶室顶盖进行支撑固定来保证电泳的顺利进行，在无形中增加了汽车制造成本。

4、因此，为了解决上述问题，亟需一种新型的应用于汽车电泳涂装过程中的驾驶室顶盖支撑装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种驾驶室顶盖支撑装置，它能实现降低汽车制造成本的同时，保证驾驶室顶盖与侧围的连接牢固性，同时可以方便操作。

2、本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

3、主体结构包括顶盖支撑主体以及侧围支撑主体，所述顶盖支撑主体为板状结构，且贯穿的设置有第一顶盖支撑轴套、第二顶盖支撑轴套以及第三顶盖支撑轴套，所述顶盖支撑主体的一侧垂直的设置有连接杆，所述连接杆的末端设置有侧围支撑主体，所述侧围支撑主体上贯穿的设置有侧围支撑轴套，所述侧围支撑轴套内套接有侧围支撑销，所述侧围支撑主体的表面上设置有把手。

4、优选的，所述顶盖支撑主体包括第一固定端以及第一支撑端，所述第一固定端为钝角等腰三角形的板状结构，所述第一支撑端包括两个相同的矩形板状结构，所述第一支撑端的厚度与第一固定端的厚度相同，且两个第一支撑端分别成相同夹角的设置于第一固定端长边的两端，所述第一固定端以及第一支撑端为一体式设置，所述第一顶盖支撑轴套设置于第一固定端的顶角处，所述第二顶盖支撑轴套以及第三顶盖支撑轴套分别设置于两个第一支撑端的中心位置。

5、优选的，所述连接杆垂直的设置于顶盖支撑主体的一侧，具体设置方式为：连接杆设置于两个第一支撑端的中间，且与第一固定端的长边一体连接；

6、所述连接杆为矩形的板状结构，且贯穿的设置有通槽。

7、优选的，所述侧围支撑主体包括第二固定端以及第二支撑端，所述第二固定端为钝角等腰三角形的板状结构，所述第二固定端的顶角处一体的设置有连接板，所述连接板的厚度与第二固定端的厚度相同，所述第二支撑端包括两个相同的矩形板状结构，所述第二支撑端的厚度与第二固定端的厚度相同，且两个第二支撑端分别成相同夹角的设置于第二固定端长边的两端，所述第二固定端以及第二支撑端为一体式设置，所述侧围支撑轴套设置于第二固定端的连接板上。

8、优选的，所述连接杆的末端设置有侧围支撑主体具体连接方式为：连接杆设置于两个第二支撑端的中间，且与第二固定端垂直并第二固定端的长边一体连接。

9、优选的，所述把手设置于侧围支撑主体远离第二支撑端的一侧，且成l型设置，所述把手的短边末端与侧围支撑主体一体式连接。

10、对比现有技术，本实用新型的有益效果在于：它能实现降低汽车制造成本的同时，保证驾驶室顶盖与侧围的连接牢固性，同时可以方便操作。

技术特征：

1.一种驾驶室顶盖支撑装置，其特征在于，包括顶盖支撑主体以及侧围支撑主体，所述顶盖支撑主体为板状结构，且贯穿的设置有第一顶盖支撑轴套、第二顶盖支撑轴套以及第三顶盖支撑轴套，所述顶盖支撑主体的一侧垂直的设置有连接杆，所述连接杆的末端设置有侧围支撑主体，所述侧围支撑主体上贯穿的设置有侧围支撑轴套，所述侧围支撑轴套内套接有侧围支撑销，所述侧围支撑主体的表面上设置有把手。

2.根据权利要求1所述一种驾驶室顶盖支撑装置，其特征在于，所述顶盖支撑主体包括第一固定端以及第一支撑端，所述第一固定端为钝角等腰三角形的板状结构，所述第一支撑端包括两个相同的矩形板状结构，所述第一支撑端的厚度与第一固定端的厚度相同，且两个第一支撑端分别成相同夹角的设置于第一固定端长边的两端，所述第一固定端以及第一支撑端为一体式设置，所述第一顶盖支撑轴套设置于第一固定端的顶角处，所述第二顶盖支撑轴套以及第三顶盖支撑轴套分别设置于两个第一支撑端的中心位置。

3.根据权利要求2所述一种驾驶室顶盖支撑装置，其特征在于，所述连接杆垂直的设置于顶盖支撑主体的一侧，具体设置方式为：连接杆设置于两个第一支撑端的中间，且与第一固定端的长边一体连接；

4.根据权利要求1所述一种驾驶室顶盖支撑装置，其特征在于，所述侧围支撑主体包括第二固定端以及第二支撑端，所述第二固定端为钝角等腰三角形的板状结构，所述第二固定端的顶角处一体的设置有连接板，所述连接板的厚度与第二固定端的厚度相同，所述第二支撑端包括两个相同的矩形板状结构，所述第二支撑端的厚度与第二固定端的厚度相同，且两个第二支撑端分别成相同夹角的设置于第二固定端长边的两端，所述第二固定端以及第二支撑端为一体式设置，所述侧围支撑轴套设置于第二固定端的连接板上。

5.根据权利要求4所述一种驾驶室顶盖支撑装置，其特征在于，所述连接杆的末端设置有侧围支撑主体具体连接方式为：连接杆设置于两个第二支撑端的中间，且与第二固定端垂直并第二固定端的长边一体连接。

6.根据权利要求1所述一种驾驶室顶盖支撑装置，其特征在于，所述把手设置于侧围支撑主体远离第二支撑端的一侧，且成l型设置，所述把手的短边末端与侧围支撑主体一体式连接。

技术总结
本技术公开了一种驾驶室顶盖支撑装置，主要涉及汽车零部件技术领域。包括顶盖支撑主体以及侧围支撑主体，所述顶盖支撑主体为板状结构，且贯穿的设置有第一顶盖支撑轴套、第二顶盖支撑轴套以及第三顶盖支撑轴套，所述顶盖支撑主体的一侧垂直的设置有连接杆，所述连接杆的末端设置有侧围支撑主体，所述侧围支撑主体上贯穿的设置有侧围支撑轴套，所述侧围支撑轴套内套接有侧围支撑销，所述侧围支撑主体的表面上设置有把手。本技术的有益效果在于：它能实现降低汽车制造成本的同时，保证驾驶室顶盖与侧围的连接牢固性，同时可以方便操作。

技术研发人员：于伟,王平,杨延亮,吴东哲,宋吉国,刘骁,吴川,杨玮,殷洪杰,赵锋
受保护的技术使用者：中国重汽集团济南动力有限公司
技术研发日：20240428
技术公布日：2024/12/19