专利名称：液压打桩锤的制作方法
技术领域：
本发明涉及的是一种建设工程用的打桩锤，尤其涉及的是液压打 桩锤。
技术背景在现有技术中，高层建筑和软土地基的施工都必须打桩，而以往 的打桩工程都釆用柴油冲击锤，在基建打桩时，由于柴油冲击锤的噪 音和废气造成严重的环境污染， 一直是附近居民、机关学校和施工队 伍十分困扰的问题。为了解决该问题，本发明人提供了 一种能彻底有 效降低噪音和消除废气，保护城市环境的打桩锤，该打桩锤也已经申请了国家专利，其专利号为ZL02158548. 2,该发明的技术方案是这样 的"打桩工程液压锤由液压油缸内活塞及活塞杆的互动使之在桩头 上冲击打桩，其结构的主要特征是液压锤具有压力油缸、储油缸和活 塞缸锤，所述活塞缸锤内设有内长缸，所述内长缸的进油口与储油缸 的出油口4妻通，并且储油缸出油口的截面比4诸油缸缸体的截面小，所 述储油缸和压力油缸内均设有活塞，所述压力油缸的活塞与储油缸的 活塞用同 一活塞杆临界而形成互动，液压油乂人4诸油缸的出油口以喷射 式到达内长缸，从而推动活塞缸锤运动，工作时液压锤与外置的液压 源和电源配合使用，来完成液压锤打桩的全部工序。"该发明的另一 种改进，是在储油缸的缸座上设置外长缸，将活塞缸锤与内长缸一起 置于该外长缸内，同样能完成打桩工序。上述这种结构的打桩工程液 压锤，采用了自由落体原理，从理论上说，其活塞缸锤对桩头的打击 力是很大的，但是在实际的使用中，由于受各种外在因素的影响，活 塞缸锤对桩头的打击力只有理论上的6 0%，对于大型的建设工程来说， 其锤击力还不能达到实际需要。因此，本发明人为了克服这种缺陷又 发明了 一种液压打桩锤，该液压打桩锤也已经向国家知识产权局申请 了专利，其申请号为20061 0057249.1 ，该专利申请的独立权利要求是 这样描述的 一种液压打桩錘，包括有外长缸、液压油缸、储油釭和 夯锤，所述夯锤置于外长缸内，所述液压油缸内设有第一活塞，在储 油缸内设有第二活塞，所述第一活塞与第二活塞用活塞杆连接，其特 征在于所述液压油缸设在外长缸的上方，在储油缸的下方设有喷射油
缸，所述喷射油缸与储油缸连通，且喷射油缸的截面比储油釭的截面 小，所述喷射油缸与^f诸油缸连通的空腔内充满液压油，所述喷射油釭 内设有第三活塞，所述第三活塞通过推杆与夯锤连接。这种结构的打 桩锤虽然解决了其锤击力的问题，但是由于其整个设备太长，给工程 的施工带来诸多不便，而且其制作成本也较高。 发明内容鉴于背景技术存在的不足，本发明要解决的技术问题是提供一种 长度相对较短，制作成本低的液压打桩锤。为解决上述技术问题，本发明是采取以下技术方案来实现的一 种液压打桩锤，包括外管、夯锤、第一输油管以及第二输油管，所述 夯锤置于外管内，其特征在于在外管内固定安装有活塞杆，并在活塞 杆上设置有活塞，所述夯锤为中空体，该中空体为一油缸，所述活塞 杆穿过所述油缸，且将活塞置于油缸内，所述活塞将所述油缸分隔为 第一油腔和第二油腔，所述活塞杆上设置有第 一油管和第二油管以及 第 一 油孔和第二油孔，所述第 一油管分别与第 一输油管和第 一油孔连 通，所述第二油管分别与第二输油管和第二油孔连通，所述第一油孔 位于活塞的上部，所述第二油孔位于活塞的下部；所述第一油孔、第 二油孔在活塞杆上具有斜度；所述第一油孔和第二油孔呈分散形分布 在活塞杆上。本发明的这种结构，解决了现有技术中桩锤长度过长，给施工带 来不便的难题，由于其长度的缩短，制作材料的减少，相应的降低了 制作成本，同时，由于采用液压结构，对于夯击力保持原有的水平。 这种结构的液压打桩锤，其结构相对于现有技术也较简单，可广泛应 用于建筑行业的打桩工程中。
下面再结合附图进 一 步描述本发明的有关细节。 图1为本发明的结构图； 图2为本发明图1中M的放大图。
具体实施方式
参照附图，该液压打桩锤，包括外管7、夯锤11、第一输油管3、 第二输油管2以及冲垫12，所述夯锤11置于外管7内，在外管7的 顶部设置有滑轮1,冲垫16设置在外管7的下方，在沖垫7的下侧还 设置有冲垫座13，在冲垫座13的下侧设置有緩冲垫14,在緩冲垫14
的下方连接有桩帽15,在外管7内固定安装有活塞杆6,并在活塞杆 6上设置有活塞9,所述夯4垂11为中空体，该中空体为一油缸10，所 述活塞杆6穿过所述油缸10,且将活塞9置于油缸10内，所述活塞 9将油缸10分隔为第一油腔(图中未标注)和第二油腔(图中未标注)， 所述活塞杆6上设置有第一油管4和第二油管5以及第一油孔16和 第二油孔17,所述第一油管4分别与第一输油管3和第一油孔16连 通，所述第二油管5分别与第二输油管2和第二油孔17连通，所述 第一油孔16位于活塞9的上部，使得第一输油管3进入的液压油处 于第一油腔内，所述第二油孔17位于活塞9的下部，使得第二输油 管2进入的液压油处于第二油腔内，其第一油孔16以及第二油孔17 的位置均靠近于活塞9，使得其进油的时间缩短，能够直接对夯锤ll 产生作用，所述第一油孔4、第二油孔5在活塞杆6上具有斜度，该 斜度的设计，能够减少输油时的阻力；所述第一油孔16和第二油孔 17呈分散形分布在活塞杆6上，这种分散形的油孔使得进入的液压油 能够快速均匀地分布的第一油腔和第二油腔内，因而，该液压打桩锤 工作时，反应灵敏。当该打桩锤工作时，接通第一输油管3，液压油 便从第一输油管3输入到第一油管4中，再从第一油管4通过分散的 第一油孔16喷射到第一油腔中，第一油腔有了液压油的压力推动后， 便顺着活塞杆6上升，即使夯锤ll上升；上升到设定高度后，第一 油腔便通过第一输油管3回油，而液压油再通过第二输油管2输油， 第二输油管2的液压油输入第二油管5，也通过第二油孔17喷射到第 二油腔中，第二油腔受液压油的压力推动，迅速使第二油腔顺着活塞 杆6下落，也即使夯锤ll下落，夯锤ll下落到位后，其夯击力通过 冲垫12、冲垫座13、緩冲垫14转移到预制桩上，使得预制桩进入到 土中，如此反复"^喿作，以达到打桩的目的。这种通过结构的液压打桩 锤也具有很大的夯击力，在建设工程中预埋预制桩是一种理想的打桩 设备。
权利要求
1、一种液压打桩锤，包括外管(7)、夯锤(11)、第一输油管(3)以及第二输油管(2)，所述夯锤(11)置于外管(7)内，其特征在于在外管(7)内固定安装有活塞杆(6)，并在活塞杆(6)上设置有活塞(9)，所述夯锤(11)为中空体，该中空体为一油缸(10)，所述活塞杆(6)穿过所述油缸(10)，且将活塞(9)置于油缸(10)内，所述活塞(9)将所述油缸(10)分隔为第一油腔和第二油腔，所述活塞杆(6)上设置有第一油管(4)和第二油管(5)以及第一油孔(16)和第二油孔(17)，所述第一油管(4)分别与第一输油管(3)和第一油孔(16)连通，所述第二油管(5)分别与第二输油管(2)和第二油孔(17)连通，所述第一油孔(16)位于活塞(9)的上部，所述第二油孔(17)位于活塞(9)的下部。
2、 根据权利要求1所述的液压打桩锤，其特征在于所述第一油孔(l6 )、第二油孔(17 )在活塞杆(6 )上具有斜度。
3、 根据权利要求1所述的液压打桩锤，其特征在于所述第一油孔(16)和第二油孔(17)呈分散形分布在活塞杆上。
全文摘要
本发明公开了一种液压打桩锤，包括外管(7)、夯锤(11)、第一输油管(3)以及第二输油管(2)，所述夯锤置于外管内，其特征在于在外管内固定安装有活塞杆(6)，并在活塞杆上设置有活塞(9)，所述夯锤为中空体，该中空体为一油缸(10)，所述活塞杆穿过所述油缸，且将活塞置于油缸内，所述活塞将所述油缸分隔为第一油腔和第二油腔，所述活塞杆上设置有第一油管(4)和第二油管(5)以及第一油孔(16)和第二油孔(17)，所述第一油管分别与第一输油管和第一油孔连通，所述第二油管分别与第二输油管和第二油孔连通，所述第一油孔位于活塞的上部，所述第二油孔位于活塞的下部。采用这种结构的打桩锤，缩短了桩锤的长度，减少了成本，可广泛用于打桩工程中。
文档编号E02D7/00GK101148879SQ20071015662
公开日2008年3月26日 申请日期2007年11月6日 优先权日2007年11月6日
发明者周昌盛, 周荣珍 申请人:周荣珍