专利名称：推土机变速箱用盘式惯性制动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机械式推土机变速箱用盘式惯性制动器，用于换档时 对变速箱齿轮轴进行制动。
技术背景
推土机的变速箱轴及齿轮由于发动机的加速而具有很高的转动惯性，所以 换档过程通常要求变速箱动力输入轴通过离合器与发动机的动力进行分离。对 于没有同步器的多档齿轮变速箱的换档，要求啮合的齿轮的速度相近，才能实 现齿轮之间的平稳啮合。当齿轮的转速超过理想的啮合速度即同步转速时，在 进行换档操作前应使其转速能减慢下来。在等待变速箱齿轮轴的转速降到同步 速度的过程中，推土机速度会迅速降低，上坡行驶时尤为明显，最终导致推土 机由于未能实现换档而停止，其问题的关键在于快速换档过程中变速箱齿轮轴 减速至同步转速的时间长短，而惯性制动器的制动力使得换档过程更为迅速而 使驾驶员能更好地控制推土机。目前，机械式推土机变速箱的制动装置为带式 惯性制动器，且其配置布局暴露于空气中，给制动鼓工作性能的正常发挥提出 了严峻考验。 发明内容
本实用新型的目的是提供一种推土机变速箱用盘式惯性制动器，解决机械 式推土机变速箱制动时间长的技术问题以达到迅速换档的目的，配置于变速箱 壳体内部，方便润滑，更加安全可靠。
本实用新型的目的是以如下方式实现的它是一种对变速箱的动力输入轴 产生制动扭矩进而降低该轴转速的装置，安装在变速箱壳体内部，主要是由一 个摇臂、 一个含有几片离合摩擦片组成的离合器组件、 一个带有花键的齿轮轴、 一个连接齿轮所组成。具体是在变速箱壳体上安装导座支撑带有花键的齿轮 轴，在变速箱壳体上安装轴支撑与变速箱动力输入轴相连接的连接齿轮，连接 齿轮与齿轮轴啮合；在变速箱壳体上通过座装有离合器组件，离合器组件通过 花键与齿轮轴连接；在变速箱壳体上处于座的外端部安装盖，盖上安装与外部
操纵杆件连接用于操纵离合器组件的摇臂。
离合器组件由活塞、钢片、摩擦片、回位弹簧、垫圈弹簧、销、座和压盘
构成，活塞处于座前部，活塞细径部分穿过座的内孔并适配定心，活塞前部有 压盘，活塞与压盘之间支撑回位弹簧，活塞与压盘之间的间隙中布置若干钢片， 钢片之间的间隙中布置直径较小的摩擦片，摩擦片通过内花键孔套在齿轮轴的 花键部分上，销穿过压盘、钢片、活塞、座靠近边缘的孔，钢片、活塞上的孔 与销间隙配合，销上处于钢片之间的部分上套有垫圈弹簧，压盘内孔与齿轮轴 外圆之间支撑轴承，摇臂前端顶在活塞后端部。
齿轮轴有轴心孔，轴心孔前端与导座中心的进油口连通，齿轮轴后端有对 应活塞油孔的出油口，齿轮轴径向上有与轴心孔连通并通往轴承处、花键部分 摩擦片处的出油口；轴也有轴心孔，有油道通到轴承处，轴心孔前端为润滑油 接口。通过以上油路供润滑油，可使装置实现润滑及部件冷却。
需要制动时，操纵力通过外部操纵杆件传递到摇臂上，使机构的摇臂旋转 并且推动与其接触的活塞，活塞向压盘施加夹紧力，压迫摩擦片与钢片结合产 生摩擦力，摩擦力通过摩擦片与带有花键的齿轮轴间的花键连接，转化为制动 力作用在带有花键的齿轮轴上，此制动力通过齿轮啮合方式传递到连接齿轮上， 最后由摩擦力所产生的制动力通过连接齿轮与变速箱输入轴齿轮的啮合施加在 变速箱输入轴齿轮上，同时生成制动扭矩使转动的变速箱动力输入轴快速降速， 实现迅速换档。此过程中主离合器分离，发动机和变速箱动力输入轴之间并不 存在动力联系。换档结束、释放外部操纵力后，回位弹簧将释放压紧力，推动 活塞回复初始位置，垫圈弹簧亦将释放压紧力，推动摩擦片与钢片分离，为再 次的换档操作做好准备。
本实用新型提出的盘式惯性制动器，不仅制动时间短能够保证迅速换档， 而且配置于变速箱壳体内部，为湿式结构，更加安全可靠，同时为主离合器在 传动系统中的设计布局拓展了空间，如传动系统可以采取以下新型式发动机 一减震器一万向节一主离合器一变速箱一 中央传动等。
附图是本实用新型推土机变速箱用盘式惯性制动器的结构示意图。 l一盖2—摇臂3—座4~钢片5—垫圈弹簧6—销7—连接齿轮8— 轴承9—轴 10—轴承 11—轴承 12—齿轮轴 13—导座 H变速箱壳 体15—压盘16~回位弹簧17—摩擦片18—活塞具体实施方式
参照附图，在变速箱壳体14上安装导座13，导座13通过轴承11支撑带 有花键的齿轮轴12，在变速箱壳体14上安装轴9，轴9通过轴承8支撑与变速
箱动力输入轴相连接的连接齿轮7，轴9和导座13分别为连接齿轮7和齿轮轴 12提供支撑，连接齿轮7与齿轮轴12啮合；在变速箱壳体14上通过座3装有 离合器组件，离合器组件通过花键与齿轮轴12连接；在变速箱壳体14上处于 座3的外端部安装盖1，盖1上安装与外部操纵杆件连接并操纵离合器组件的 摇臂2，盖l并用于封闭箱体。离合器组件由活塞18、钢片4、摩擦片17、回 位弹簧16、垫圈弹簧5、销6、座3和压盘15构成，活塞18处于座3前部， 活塞18细径部分穿过座3的内孔并适配定心，活塞18前部有压盘15，活塞18 与压盘15之间支撑回位弹簧16，活塞18与压盘15之间的间隙中布置若干钢 片4，钢片4之间的间隙中布置直径较小的摩擦片17，摩擦片17通过内花键孔 套在齿轮轴12的花键部分上，销6穿过压盘15、钢片4、活塞18、座3靠近 边缘的孔，钢片4、活塞18上的孔与销6间隙配合，销6上处于钢片4之间的 部分上套有垫圈弹簧5，压盘15内孔与齿轮轴12外圆之间支撑轴承10。齿轮 轴12有轴心孔，轴心孔前端与导座13中心的进油口连通，齿轮轴12后端有对 应活塞18油孔的出油口，齿轮轴12径向上有与轴心孔连通并通往轴承处、花 键部分摩擦片17处的出油口；轴9也有轴心孔，有油道通到轴承处，轴心孔前 端为润滑油接口，导座13的进油口和轴9的润滑油接口接润滑油油源，润滑油 按图示中的箭头方向流动。
权利要求1、一种推土机变速箱用盘式惯性制动器，安装在变速箱壳体内部，其特征在于在变速箱壳体(14)上安装导座(13)支撑带有花键的齿轮轴(12)，在变速箱壳体(14)上安装轴(9)支撑与变速箱动力输入轴相连接的连接齿轮(7)，连接齿轮(7)与齿轮轴(12)啮合；在变速箱壳体(14)上通过座(3)装有离合器组件，离合器组件通过花键与齿轮轴(12)连接；在变速箱壳体(14)上处于座(3)的外端部安装盖(1)，盖(1)上安装与外部操纵杆件连接用于操纵离合器组件的摇臂(2)。
2、 根据权利要求1所述的推土机变速箱用盘式惯性制动器，其特征在于 离合器组件由活塞(18)、钢片(4)、摩擦片(17)、回位弹簧(16)、垫圈弹簧(5)、销(6)、座(3)和压盘(15)构成，活塞(18)处于座(3)前部，活 塞(18)细径部分穿过座(3)的内孔并适配定心，活塞(18)前部有压盘(15)， 活塞(18)与压盘(15)之间支撑回位弹簧(16)，活塞(18)与压盘(15)之 间的间隙中布置若干钢片(4)，钢片(4)之间的间隙中布置直径较小的摩擦片(17)，摩擦片(17)通过内花键孔套在齿轮轴(12)的花键部分上，销(6) 穿过压盘(15)、钢片(4)、活塞(18)、座(3)靠近边缘的孔，钢片(4)、活 、塞(18)上的孔与销(6)间隙配合，销(6)上处于钢片(4)之间的部分上套 有垫圈弹簧(5)，压盘(15)内孔与齿轮轴(12)外圆之间支撑轴承(10)。
3、 根据权利要求1所述的推土机变速箱用盘式惯性制动器，其特征在于 齿轮轴(12)有轴心孔，轴心孔前端与导座(13)中心的进油口连通，齿轮轴(12)后端有对应活塞(18)油孔的出油口，齿轮轴(12)径向上有与轴心孔 连通并通往轴承处、花键部分摩擦片(17)处的出油口；轴(9)也有轴心孔， 有油道通到轴承处，轴心孔前端为润滑油接口。
专利摘要一种推土机变速箱用盘式惯性制动器，安装在变速箱壳体内部，在变速箱壳体上安装导座支撑带有花键的齿轮轴，在变速箱壳体上安装轴支撑与变速箱动力输入轴相连接的连接齿轮，连接齿轮与齿轮轴啮合；在变速箱壳体上通过座装有离合器组件，离合器组件通过花键与齿轮轴连接；在变速箱壳体上处于座的外端部安装盖，盖上安装与外部操纵杆件连接并操纵离合器组件的摇臂。本实用新型不仅制动时间短能够保证迅速换档，而且配置于变速箱壳体内部，为湿式结构，更加安全可靠，同时为主离合器在传动系统中的设计布局拓展了空间。
文档编号E02F3/76GK201065539SQ200720025730
公开日2008年5月28日 申请日期2007年7月27日 优先权日2007年7月27日
发明者侯文军, 姚友良, 康正生, 张林振, 张艳明, 刚 徐, 徐长重, 杨少海 申请人:山推工程机械股份有限公司