专利名称：装载机工作分配阀用组合式补油过载阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及装载机工作分配阀用的过载阀。
技术背景工作分配阀主要用在装载机的工作液压系统，用来控制铲斗的举升下降及翻收斗。工作 分配阀转斗腔用的过载阀在动臂提升或下降过程中使转斗油缸自动进行少量的泄油。现有的 工作分配阀转斗腔用的过载阀是先导式单向溢流阀，其结构如图l所示，溢流阀体l上设有 进油口 2和出油口 3，阀体l的内腔中设有阀芯4。工作液压油由进油口 2进入阀体1的内腔， 当液压油的压力超过设定的压力时，液压油推动阀芯4右移，经回油口3回油，起到过载卸 荷的作用。这种先导式单向溢流阀具有较好的过载卸荷能力，但是需要反向补油时，补油能 力较弱，油温高时，受内部密封圈的体积变化影响，甚至会失去补油的功能。 发明内容针对现有工作分配阀用的过载阀存在的补油能力弱的不足，本实用新型提供一种补油能 力强的装载机工作分配阀用组合式补油过载阀。 本实用新型是通过以下技术方案实现的装载机工作分配阀用组合式补油过载阀包括阀体，阀体上设有平行布置的过载阀腔和补 油阀腔，阀体上还设有与过载阀腔和补油阀腔均相通的进油口和回油口，过载阀腔内安装有 过载阀芯，补油阀腔内安装有补油陶芯，过载阀芯和补油阀芯垂直布置。装载机工作时，其液压系统内的液压油压力维持在设定的压力下，如果受到外界影响， 液压油压力突然增高，超过设定的压力后，就会推动过载阀芯打开，液压油由回油口泄出， 保证液压系统安全。工作中如果某一极限位置造成进油口和补油阀腔内出现负压，补油阀芯 就会打开，液压油通过回油口反向进入到进油口内，补充油量，保证液压系统工作压力。本实用新型采用过载阀和补油阔分体组合结构，过载卸荷和补油独立布置，在保证卸荷 能力下增强了补油功能，维护保养方便，受温度影响小。
图1是现有工作分配阀用的过载阀的结构示意图。 图2是本实用新型的结构示意图。其中，1、溢流阀体，2、进油口， 3、回油口， 4、阀芯，5、阀体，6、过载阀腔，7、补 油阀腔，8、进油口， 9、回油口， 10、过载阀芯，11、补油阀芯。
具体实施方式
实施例本实用新型的结构如图2所示，是在一个阀体5上设有过载阀和补油阀，采用过载阀和 补油阀分体结构，过载阀采用先导式单向溢流阀的结构，补油阀采用直动式结构。阀体5上 设有平行布置的过载阀腔6和补油阀腔7。阀体5上还设有与过载阀腔6相通的进油口 8和 回油口 9。过载阔腔6内安装有过载阅芯10。正常工作时过载阀芯10将回油口 9堵住'过载 时液压油推动过载阀芯10右移，经回油口 9回油，起到过载卸荷的作用。补油阀腔7与过载阀腔6通过过载阀腔的进油口 8相连通，补油阀腔7内安装有补油阀芯11，补油阀芯11与 过载阀芯10垂直布置，补油阀芯11的轴线与回油口 9的轴线重合。工作中如果某一极限位 置造成进油口 8和补油阀腔7内出现负压，补油阀芯就会11打开，液压油通过回油口 9反向 进入到进油口8内，保证液压系统的工作压力，使装载机安全运行。
权利要求1.一种装载机工作分配阀用组合式补油过载阀，包括阀体，其特征在于阀体上设有平行布置的过载阀腔和补油阀腔，阀体上还设有与过载阀腔和补油阀腔均相通的进油口和回油口，过载阀腔内安装有过载阀芯，补油阀腔内安装有补油阀芯，过载阀芯和补油阀芯垂直布置。
专利摘要本实用新型提供了一种装载机工作分配阀用组合式补油过载阀，该组合式补油过载阀包括阀体，阀体上设有平行布置的过载阀腔和补油阀腔，阀体上还设有与过载阀腔和补油阀腔均相通的进油口和回油口，过载阀腔内安装有过载阀芯，补油阀腔内安装有补油阀芯，过载阀芯和补油阀芯垂直布置。液压油压力超过设定的压力后，过载阀芯打开，液压油由回油口泄出，保证液压系统安全。如果某一极限位置造成进油口和补油阀腔内出现负压，补油阀芯就会打开，液压油通过回油口反向进入到进油口内，补充油量。本实用新型采用过载阀和补油阀分体组合结构，过载卸荷和补油独立布置，在保证卸荷能力下增强了补油功能，维护保养方便，受温度影响小。
文档编号E02F9/22GK201103138SQ20072002757
公开日2008年8月20日 申请日期2007年9月18日 优先权日2007年9月18日
发明者刘福刚, 张公中 申请人:山东山工机械有限公司