专利名称：液压嵌盘刹车式单螺杆抽油泵地面驱动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种抽油泵地面驱动装置，特别涉及一种 液压嵌盘刹车式单螺杆抽油泵地面驱动装置。
背景技术：
目前，单螺杆抽油泵地面驱动装置主要是由底座和电机， 固定在底座上的减速机，连接电机和减速机的传动机构以及设 在减速机输入轴一侧的刹车机构构成，其刹车机构采用棘轮式 刹车方式来刹车制动，这种刹车方式不能完全释放抽油杆的扭 矩，使用时间一长，容易造成刹车带和刹车轮毂粘在一起，使 抽油杆中的扭矩释放不了，造成安全隐患。 发明内容
本实用新型的目的是要提供一种工作安全可靠，能够彻底 释放抽油杆反扭矩的液压嵌盘刹车式单螺杆抽油泵地面驱动装置。
本实用新型是这样实现的它有一个底座，在底座上设有 减速机和电机，电机与减速机通过第一传动机构连接，在减速 机输入轴上安装有轮毂，其特殊之处是在减速机一侧设有减 速箱、高压油泵和油箱，减速箱输出端与高压油泵输入端通过 单向机构连接，减速箱输入端与轮毂通过第二传动机构连接，在轮毂上安装有刹车盘，在减速机外壳上对应刹车盘一侧设有 液压刹车装置，刹车盘插入到液压刹车装置的两个摩擦片之间， 液压刹车装置的进油口与高压油泵的出口连通。
上述的液压嵌盘刹车式单螺杆抽油泵地面驱动装置，在减 速机外壳上对应其输入轴一侧固定有安装板，所述的减速箱通 过一个支撑座固定在安装板上，所述的液压刹车装置也固定在 安装板上且位于轮毂下方。
上述的液压嵌盘刹车式单螺杆抽油泵地面驱动装置，所述 的液压刹车装置是由一对相对安装的刹车钳、分别设在刹车钳 内且位置相对的活塞，分别设在两个活塞相对面上的摩擦片， 以及对称设在摩擦片之间的两个复位弹簧构成，在每个刹车钳 上分别设有相互连通的油道，油道入口即为液压刹车装置的进 油口，油道出口分别通向活塞。
上述的液压嵌盘刹车式单螺杆抽油泵地面驱动装置，所述 的减速箱输出端为一个输出齿轮，高压油泵输入端为插入减速 箱内的小齿轮轴，单向机构为一个单向轴承。
本实用新型的优点是刹车扭矩大，工作安全可靠，能够 彻底释放抽油杆的反扭矩，避免反扭矩对设备造成冲击，足可 保证油井各种突发状况下的设备安全，延长设备的使用寿命。
图l是本实用新型的结构示意图； 图2是图1的A-A旋转剖视 大图。图中底座l，支座2，小皮带轮3，电机4，减速箱5，油箱6， 第一传动机构7，主轴8，减速机9，刹车盘IO，刹车钳ll，油道 lla，大皮带轮12，轮毂13，轮槽13a，锁紧螺母14，第二传动 机构15，小齿轮轴16，单向轴承17，输出齿轮18，高压油泵19， 支撑座20，安装板21，轴承座22，齿轮轴23，大伞齿24，进油 嘴25，复位弹簧26，摩擦片27，活塞28，卡瓦29，抽油杆30。
具体实施方式
如图所示，本实用新型有一个底座l，在底座l一侧固定有 支座2，在支座2上固定有电机4，在底座l上端通过螺栓固定有 减速机9，减速机9为螺旋伞齿减速机，在减速机9外壳上对应其 输入轴位置通过螺栓固定有轴承座22，在减速机9和轴承座22内 分别通过轴承安装有相互垂直的主轴8和齿轮轴23，在主轴8上 通过键连接有与齿轮轴23啮合的大伞齿24，主轴8上端由减速机 9的上盖引出，齿轮轴23即为减速机9的输入轴。在齿轮轴23的 外端通过键连接有轮毂13，在轮毂13前部固接有大皮带轮12， 在电机4输出轴上安装有小皮带轮3，齿轮轴23与电机4输出轴之 间通过第一传动机构7连接，本实施例中第一传动机构7以由大 皮带轮12、小皮带轮3和皮带构成的皮带传动为例。所述的轮毂 13后部套在轴承座22外缘，在轮毂13后部外缘通过键连接有刹 车盘IO，在轮毂13上位于刹车盘10的两侧分别设有锁紧螺母14， 以调整刹车盘10的位置。在减速机9外壳上对应齿轮轴23—侧固 定有安装板21，在安装板21上靠近电机4一侧通过支撑座20固定有一个减速箱5，在减速箱5上安装有高压油泵19和油箱6，高压 油泵19输入端为插入减速箱5内的小齿轮轴16，减速箱5输出端 为一个输出齿轮18，输出齿轮18通过单向机构安装在小齿轮轴 16上，本实施例中单向机构为一个单向轴承17，也可使用其它 能够实现单向运动的部件，如飞轮等。在安装板21上位于轮毂 13下方通过螺栓固定有液压刹车装置，液压刹车装置是由 一对 相对安装的刹车钳ll、分别设在刹车钳ll内且位置相对的活塞 28，分别设在两个活塞28相对面上的摩擦片27，以及对称设在 摩擦片27之间的两个复位弹簧26构成，在每个刹车钳ll上分别 设有相互连通的油道lla，油道lla入口连通液压刹车装置的进 油嘴25，该进油嘴25与高压油泵19的出口通过油路连通，油道 11a出口分别通向活塞28，高压油泵19的入口通过油路与油箱6 连通。所述的刹车盘10插入到液压刹车装置的两个摩擦片27之 间，在轮毂13外缘对应减速箱5的输入端加工有轮槽13a，减速 箱5输入端与轮毂13通过挂在轮槽13a内的第二传动机构15连 接，本实施例中第二传动机构15也以皮带传动为例。
安装时，将主轴8上端通过卡瓦29与抽油杆30连接。当电机 4通过第一传动机构7带动齿轮轴23使主轴8、卡瓦29及抽油杆30 正向(俯视为顺时针)旋转时，轮毂13通过第二传动机构15驱 动减速箱5的输入轴正转，经过减速箱5内齿轮减速，使单向轴 承17正向旋转，但高压油泵19不工作，油路中的液压油为常压， 此时在复位弹簧26的作用下，摩擦片27及活塞28被推离刹车盘10 (无刹车动作)。当停机时，抽油杆30在螺杆泵的带动下开始 反转，运动经过大伞齿24、齿轮轴23、轮毂13和第二传动机构 15传递到减速箱5，再经过齿轮减速通过减速箱5输出齿轮18和 单向轴承17使高压油泵19开始工作，高压油通过管路推动刹车 钳11内的活塞28、摩擦片27压向刹车盘10，通过摩擦作用使抽 油杆30停止反转。当抽油杆30停止反转时，高压油泵19也相应 地停止工作，油路中的压力下降，此时复位弹簧26推动摩擦片 27和活塞28离开刹车盘10，此时刹车动作消除抽油杆30又开始 反转。如此重复上述的刹车动作，直至反转力矩完全释放。
权利要求1、一种液压嵌盘刹车式单螺杆抽油泵地面驱动装置，包括底座，在底座上设有减速机和电机，电机与减速机通过第一传动机构连接，在减速机输入轴上安装有轮毂，其特征是在减速机一侧设有减速箱、高压油泵和油箱，减速箱输出端与高压油泵输入端通过单向机构连接，减速箱输入端与轮毂通过第二传动机构连接，在轮毂上安装有刹车盘，在减速机外壳上对应刹车盘一侧设有液压刹车装置，刹车盘插入到液压刹车装置的两个摩擦片之间，液压刹车装置的进油口与高压油泵的出口连通。
2、 根据权利要求l所述的液压嵌盘刹车式单螺杆抽油泵地面驱动装置，其特征是在减速机外壳上对应其输入轴一侧固 定有安装板，所述的减速箱通过一个支撑座固定在安装板上， 所述的液压刹车装置也固定在安装板上且位于轮毂下方。
3、 根据权利要求1或2所述的液压嵌盘刹车式单螺杆抽油泵地面驱动装置，其特征是所述的液压刹车装置是由一对相 对安装的刹车钳、分别设在刹车钳内且位置相对的活塞，分别 设在两个活塞相对面上的摩擦片，以及对称设在摩擦片之间的 两个复位弹簧构成，在每个刹车钳上分别设有相互连通的油 道，油道入口即为液压刹车装置的进油口，油道出口分别通向 活塞。
4、 根据权利要求l所述的液压嵌盘刹车式单螺杆抽油泵地面驱动装置，其特征是所述的减速箱输出端为一个输出齿轮， 高压油泵输入端为插入减速箱内的小齿轮轴，单向机构为一个 单向轴承。
专利摘要一种液压嵌盘刹车式单螺杆抽油泵地面驱动装置，它有一个底座，在底座上设有减速机和电机，电机与减速机通过第一传动机构连接，在减速机输入轴上安装有轮毂，其特殊之处是在减速机一侧设有减速箱、高压油泵和油箱，减速箱输出端与高压油泵输入端通过单向机构连接，减速箱输入端与轮毂通过第二传动机构连接，在轮毂上安装有刹车盘，在减速机外壳上对应刹车盘一侧设有液压刹车装置，刹车盘插入到液压刹车装置的两个摩擦片之间，液压刹车装置的进油口与高压油泵的出口连通。优点是刹车扭矩大，工作安全可靠，能够彻底释放抽油杆的反扭矩，避免反扭矩对设备造成冲击，足可保证油井各种突发状况下的设备安全，延长设备的使用寿命。
文档编号E21B43/00GK201372914SQ20092001149
公开日2009年12月30日 申请日期2009年3月7日 优先权日2009年3月7日
发明者王仁蛟, 印 赵, 河 赵 申请人:锦州鹏宇泵业有限公司