专利名称：一种梭车的输送装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种梭车的输送装置，属煤矿井下辅助运输设备零部件的技术领域。
背景技术：
梭车是煤矿井下最重要的辅助运输设备，具有承载力大、转向半径小等特点。输送传动装置是梭车的最重要部件，目前的输送传动装置大都是落地式的，体积 大、占用空间大、电机与减速器为分体式，且链轮与链条张紧力不够，易脱链，给梭车的承载 能力、运煤速度和效率均造成了影响。
发明内容
发明目的本发明的目的就是针对背景技术的不足，设计一种新的梭车的输送装置，将落地 式改为车载式，采用恒功率双速电机、刮板链采用模锻链，以增强承载能力、减少体积、节省 空间，提高梭车的承载力和运煤速度。技术方案本发明主要结构包括输送机架、刮板链组件、机头链轮轴、惰轮组件、张紧油缸、 轴承座、双速电机、减速器、举升油缸、连接销、输送刮板、卸料部；输送机架为长方体矩形槽状，中间底部为刮板链组件，刮板链组件上部为输送刮 板、前部为卸料部；输送机架的前部为机头链轮轴，下部设有连接销、举升油缸，机头链轮轴 两侧对称设有第一、第二轴承座，第一轴承座联接减速器，减速器联接双速电机；输送机架 后部设有惰轮组件，惰轮组件两侧对称设有第一、第二张紧油缸；双速电机经减速器减速后 带动机头链轮轴转动，机头链轮轴带动刮板链组件，刮板链组件带动惰轮组件，从而使刮板 链组件循环转动，输送刮板设在刮板链组件上部，从而使输送刮板随刮板链组件做循环转 动；卸料部下部的举升油缸以连接销为轴可举升调节机头链轮轴高度，在双速电机、减速器 带动下通畅完成输送功能；各联接部由螺栓固定；各密封部由密封圈密封。有益效果本发明与背景技术相比具有明显的先进性，是针对梭车的结构和性能而设计的， 将落地式输送传动改为车载式，输送机架为整体焊接结构，采用恒功率双速电机传动，减速 器、机头链轮轴、惰轮组件、刮板链组件整体联动，张紧油缸张紧，使梭车输送能力大幅度提 高，本设计先进，结构紧凑合理，安全稳定可靠，减小了体积，节省了空间，是十分理想的梭 车的输送装置。
图1为整体结构俯视2图1的A-A剖面3为轴承座结构图
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图4为惰轮组件结构中所示，附图标记清单如下1、输送机架，2、刮板链组件，3、机头链轮轴，4、惰轮组件，5、第一张紧油缸，6、第二 张紧油缸，7、第一轴承座，8、第二轴承座，9、双速电机，10、减速器，11、第一惰轮，12、第二惰 轮，13、第一档环，14、第二档环，15、座体，16、轴承轴，17、第一轴承，18、第二轴承，19、端盖， 20、密封圈，21、密封环，22、惰轮轴，23、举升油缸，24、连接销，25、卸料部，26、输送刮板。
具体实施例方式以下结合附图对本发明做进一步说明图1、2所示，为整体结构图，各部位置、联接关系要正确，安装牢固。输送机架1为长方体矩形槽状，中间底部为刮板链组件2，刮板链组件2上部为输 送刮板26，前部为卸料部25 ；输送机架1的前部为机头链轮轴3，下部设有连接销24、举升 油缸23，机头链轮轴3两侧对称设有第一、第二轴承座7、8，第一轴承座7联接减速器10，减 速器10联接双速电机9 ；输送机架1后部设有惰轮组件4，惰轮组件4两侧对称设有第一、 第二张紧油缸5、6 ；双速电机9经减速器10减速后带动机头链轮轴3转动，机头链轮轴3带 动刮板链组件2，刮板链组件2带动惰轮组件4，从而使刮板链组件2循环转动，输送刮板26 设在刮板链组件2上部，从而使输送刮板26随刮板链组件2做循环转动，卸料部25下部的 举升油缸23以连接销24为轴可举升机头连轮轴3，在双速电机9、减速器10带动下通畅完 成输送功能；各联接部由螺栓固定；各密封部由密封圈密封。图3所示，为轴承座结构图，第一、第二轴承座7、8结构一样，座体15内为轴承轴 16，轴承轴16上装有第一、第二轴承17、18，外部装有密封圈20、密封环21，左端部为端盖 19，各部由螺栓固定。图4所示，为惰轮组件结构图，惰轮组件4中部为惰轮轴22，惰轮轴22上设有第 一、第二惰轮11、12，惰轮轴22两端设有第一、第二档环13、14。
权利要求
一种梭车的输送装置，其特征在于主要结构包括输送机架、刮板链组件、机头链轮轴、惰轮组件、张紧油缸、轴承座、双速电机、减速器、举升油缸、连接销、输送刮板、卸料部；输送机架为长方体矩形槽状，中间底部为刮板链组件，刮板链组件上部为输送刮板、前部为卸料部；输送机架的前部为机头链轮轴，下部设有连接销、举升油缸，机头链轮轴两侧对称设有第一、第二轴承座，第一轴承座联接减速器，减速器联接双速电机；输送机架后部设有惰轮组件，惰轮组件两侧对称设有第一、第二张紧油缸；双速电机经减速器减速后带动机头链轮轴转动，机头链轮轴带动刮板链组件，刮板链组件带动惰轮组件，从而使刮板链组件循环转动，输送刮板设在刮板链组件上部，从而使输送刮板随刮板链组件做循环转动；卸料部下部的举升油缸以连接销为轴可举升调节机头链轮轴高度，在双速电机、减速器带动下通畅完成输送功能；各联接部由螺栓固定；各密封部由密封圈密封。
2.根据权利要求1所述的一种梭车的输送装置，其特征在于所述的第一、第二轴承座 (7,8)结构一样，座体(15)内为轴承轴(16)，轴承轴(16)上装有第一、第二轴承(17,18), 外部装有密封圈(20)、密封环(21)，左端部为端盖(19)，各部由螺栓固定。
3.根据权利要求1所述的一种梭车的输送装置，其特征在于所述的惰轮组件(4)中 部为惰轮轴(22)，惰轮轴(22)上设有第一、第二惰轮(11、12)，惰轮轴(22)两端设有第一、 第二档环(13、14)。
全文摘要
本发明涉及一种梭车的输送装置，主要结构包括输送机架、输送刮板、刮板链组件、机头链轮轴、惰轮组件、举升油缸、张紧油缸、轴承座、卸料部、双速电机、减速器，将落地式输送改为车载式输送，输送机架为整体焊接结构，采用恒功率双速电机传动，减速器减速，机头链轮轴、惰轮组件、刮板链组件、输送刮板整体联动，张紧油缸张紧，使梭车输送功率大幅度提高，本设计先进，结构紧凑合理，安全稳定可靠，减少了体积，节省了空间，提高了承载力和输送能力，是十分理想的梭车的输送装置。
文档编号E21F13/00GK101975082SQ20101029414
公开日2011年2月16日 申请日期2010年9月22日 优先权日2010年9月22日
发明者叶竹刚, 宋庭锋, 宋明江, 康鹏, 闫金宝, 马凯, 马福文 申请人:煤炭科学研究总院太原研究院;煤炭科学研究总院山西煤机装备有限公司