专利名称：多功能一体式喷浆车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种喷浆支护设备，可以进行隧道初期支护喷浆作业及边坡锚喷防护作业。
背景技术：
目前，公路隧道施工行业内最常见的喷浆机械为单体式人工上料喷浆机，而隧道锚喷支护施工中，该种机械施工存在设备移动困难、人工上料需求劳动力较多(平均每台设备需上料工人2名)、上料工人作业环境差有悖于职业健康保护、料源堆铺严重浪费及不利于文明施工等诸多问题；因此，针对以上问题，隧道锚喷支护设备亟待以高效、经济、文明方式加以解决。
发明内容为了实现隧道锚喷支护高效、经济、文明施工方式，本实用新型利用小型卡车配合托架构成喷浆车移动体系，再以搅拌站配料仓和输送带为原型加工成喷浆车配料系统，提供一种自动上料的一体式喷浆车。为了实现上述目的，本实用新型设计了自动上料的多功能一体式喷浆车，包括卡车车体、配料仓、输送带、喷浆机。所述配料仓、输送带、喷浆机构成喷浆系统，其中，配料仓为漏斗式仓体，输送带位于仓斗下面，输送带传送至喷浆机进料口 ；所述喷浆系统通过托架安装在卡车车体上，其中的喷浆机位于车体尾部。所述输送带与配料仓的斗口为一体设计，该斗口为沿输送带设置的长条状，输送带的末端设有下料口，下料口处设挡板或闸板。所述斗口中设有横向隔板，将条状的斗口分割成多个部分，使下料更均匀。所述配料仓、输送带、喷浆机为并排的2 3组。与现在的隧道锚喷支护作业中使用的设备相比，本实用新型中采用卡车作为载体，使设备移动方便，并且配料仓与输送带一体作为设备的一部分，使喷浆机的上料自动完成，每作业面可解放劳动力6 8人，把施工人员从恶劣的施工环境中解放出来，有利于职业健康保护；而且，集中上料最大程度减小料源损失，工完料尽，有利于文明施工。本实用新型具有作业效率高，操作简单、费用小等特点。
图I为本实用新型为多功能一体式喷浆车的主视图；图2为本实用新型为多功能一体式喷浆车的侧视图。图中1、配料仓，2、车体，3、托架，4、仓口挡板或闸板，5、输送带，6、喷浆机，7、横向隔板。
具体实施方式
[0012]下面结合实施例及附图1-2对本实用新型进一步说明。本实施例中，利用小型解放车车体I配合轻型角钢托架3构成喷浆车移动体系，再以搅拌站配料仓I和输送带5为原型加工成喷浆车配料系统，最后在车体尾部安装单体式喷浆机6。配料系统和喷浆机6通过托架3安装在车体I上，且配料系统和喷浆机6为并排三组。每组中的配料仓I和输送带5为一体设计，其中，配料仓I为长方形的漏斗形仓体， 斗口下面设置输送带5，斗口与输送带5配合呈条形，并与输送带5为一体连接。在输送带 5末端设下料口，并设有仓口挡板或闸板4，下料口下面设置喷浆机6。在条形的斗口中设横向隔板7六块，将条形的斗口分割成七部分，使下料更均匀。
权利要求1.多功能一体式喷浆车，包括卡车车体(2)、配料仓(I)、输送带(5)、喷浆机￠)，其特征在于所述配料仓、输送带、喷浆机构成喷浆系统，其中，配料仓为漏斗式仓体，输送带位于仓斗下面，输送带传送至喷浆机进料口 ；所述喷浆系统通过托架安装在卡车车体上，其中的喷浆机位于车体尾部。
2.如权利要求I所述的多功能一体式喷浆车，其特征在于所述输送带与配料仓的斗口为一体设计，该斗口为沿输送带设置的长条状，输送带的末端设有下料口，下料口处设挡板或闸板。
3.如权利要求2所述的多功能一体式喷浆车，其特征在于所述斗口中设有横向隔板(7)，将条状的斗口分割成多个部分。
4.如权利要求1-3中任一项所述的多功能一体式喷衆车,其特征在于所述配料仓、输送带、喷浆机为并排的2 3组。
专利摘要多功能一体式喷浆车，涉及一种喷浆支护设备，可以进行隧道初期支护喷浆作业及边坡锚喷防护作业，包括卡车车体、配料仓、输送带、喷浆机，其特征在于所述配料仓、输送带、喷浆机构成喷浆系统，其中，配料仓为漏斗式仓体，输送带位于仓斗下面，输送带传送至喷浆机进料口；所述喷浆系统通过托架安装在卡车车体上，其中的喷浆机位于车体尾部。该车移动方便，自动机械上料，每作业面解放劳动力6～8人，把施工人员从恶劣的施工环境中解放出来，有利于职业健康保护；集中上料最大程度减小料源损失，工完料尽，有利于文明施工。本实用新型具有作业效率高，操作简单及费用小等特点。
文档编号E02D17/20GK202348293SQ20112050369
公开日2012年7月25日 申请日期2011年12月6日 优先权日2011年12月6日
发明者周海亮, 李文, 熊强, 王丛泉, 王瑞祥 申请人:中交一公局第三工程有限公司