专利名称：油缸连接装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种油缸的附件，特别涉及一种用于滑移转向装载机动臂油缸的连接装置。
背景技术：
液压油缸作为执行元件已经广泛应用于各行各业，而油缸与结构件的连接方式普遍采用的是以下两种方式 I.油缸的缸头上加工一通孔，销轴依次穿过车架一侧的安装座、油缸缸头和另一侧的车架安装座，实现油缸与车架的铰接。该技术方案存在以下不足1.由于销轴和车架的销轴安装孔是过盈配合，并且相对运动，长时间后销轴生锈，导致销轴无法取出。2.此结构的销轴较长，销轴容易变形，导致销轴取出困难。影响油缸的正常维护。3、为了设置安装油缸的销孔，必须在油缸缸头多出一块用于加工销孔的安装部，因此在有效行程不变的情况下增加了油缸的长度；对于结构紧凑的滑移转向装载机为了进一步提高工作装置的性能，油缸的有效行程和安装结构成为阻碍其性能优化的瓶颈。2.中国专利CN202201629公开了一种油缸连接装置和活动支腿油缸，该油缸通过安装座和盖板将油缸侧面的销轴固定。该技术存在以下不足1.安装座和盖板通过螺栓连接在一起，油缸销轴上的受到的作用力全部传递到在螺栓上，由于疲劳应力会使螺栓断裂，因此该结构的可靠性相对较差。2.为了使润滑脂能够通过油嘴打入安装座和盖板的存储槽中，安装座和盖板内部的储油槽加工进度要求较高，同时为了保证油缸上的销轴与安装座、盖板的同轴度要求，使得安装座和盖板的加工精度和难度增加，工艺较为复杂且加工成本较高。3.由于在焊接安装座时要保证两个安装座的同轴度，因此加大了焊接难度。
发明内容
发明目的本发明的目的是提供一种结构简单、装配容易的油缸连接装置，该油缸的销轴与安装座的润滑良好、可维护性好，可靠性高，制造和维护成本低。技术方案一种油缸连接装置，包括车架和油缸，还包括固定于油缸外径上的连接装置和用于安装油缸的销轴，所述连接装置包括分别位于油缸两侧的销轴安装座和安装轴，所述销轴安装座和安装轴的轴心同轴并且垂直于油缸的轴心；所述车架两侧的壁板上设有第一安装轴套和第二安装轴套，所述第一安装轴套和第二安装轴套的中心同心；所述销轴穿过车架壁板上的第一安装轴套插入销轴安装座内，所述安装轴直接插入车架上的第二安装轴套。所述油缸与连接装置固定连接，通过销轴与连接装置的销轴安装座的配合以及安装轴与第二安装轴套的配合实现油缸与车架铰接。本发明所用的销轴不需要太长，因此销轴不容易变形，方便油缸的拆卸；油缸与车架的铰接通过连接装置与销轴配合实现，因此在有效提闻了油缸的有效长度的同时提闻了连接可罪性。为了提高连接装置的使用寿命，所述销轴与销轴安装座之间设有第一轴套，当第一轴套磨损时只需要更换第一轴套，不需要更换整个连接装置，因此降低了维护成本。
为了方便拆卸第一轴套，所述销轴安装座端部均匀分布有至少两个缺口。第一轴套与销轴安装座装配好时，第一轴套的凸缘与销轴安装座仍然保留用于拆卸第一轴套的缺□。为了方便拆卸第一轴套，所述第一轴套端部的凸缘上均匀分布有至少两个螺纹通孔，拆卸第一轴套时只需要在在螺纹通孔内拧入螺杆，通过螺杆顶销轴安装套实现第一轴套的拆卸。为了方便拆卸第一轴套并且提高连接可靠性，所述销轴安装座和第一轴套通过螺纹连接。为了提高车架的使用寿命，所述安装轴与第二安装轴套之间设有第二轴套。安装轴与第二轴套配合使用，当第二轴套磨损时只需要更换第二轴套；由于第二安装轴套与车
架固定连接，更换第二安装轴套比较困难，并且更换第二安装轴套以后很难再次保证第一安装轴套和第二安装轴套的同轴度，因此可以降低维护成本。为了进一步提高连接装置的使用寿命，所述第二安装轴套圆周上安装有加注润滑脂的黄油嘴，所述黄油嘴底部设有贯穿第二安装轴套和第二轴套的通孔。通过黄油嘴向第二轴套和安装轴之间加注润滑脂以降低磨损，提高了连接装置的使用寿命。所述销轴尾部设有安装耳板，所述车架壁板外侧设有与安装耳板配合的凸起部，所述安装耳板通过凸起部与车架固定连接。通过安装耳板与车架的固定连接可以防止油缸动作时销轴旋转，能够降低销轴对第一轴套的磨损以提高整个连接装置的使用寿命。所述销轴前端设有台阶。通过所述台阶可以方便油缸的定位；同时台阶后方销轴直径大于台阶前端的销轴直径，与以台阶前端的销轴直径为整个销轴直径的销轴相比可以提高销轴的强度，提高整个连接装置的可靠性。所述销轴轴心方向设有从销轴尾部向前端的沉孔，所述销轴台阶前部设有垂直轴心方向贯穿销轴壁的润滑孔，所述润滑孔与沉孔相通；所述第一轴套内壁圆周上设有环形润滑槽，所述润滑槽与润滑孔相通。润滑脂从沉孔进入第一轴套与销轴之间实现润滑，降低了销轴对第一轴套的磨损，提高了第一轴套的使用寿命。有益效果本发明结构简单、装配容易、可维护性好、可靠性高、制造和维护成本低；由于本发明中采用了良好的润滑系统，因此大大提高了整个连接装置的使用寿命；由于本发明的结构决定销轴不需要穿过整个油缸，因此销轴不需要做得太长，提高了销轴的
可靠性。
图I为本发明第一实施例的装配示意 图2为本发明第一实施例分解示 图3为本发明第二实施例的装配示意 图4为本发明第二实施例分解示 图5为本发明第三实施例的装配示意 图6为本发明第三实施例分解示图。
具体实施方式
实施例一
如图1、2所示，一种油缸连接装置，包括车架I和油缸2，还包括固定于油缸2外径上的连接装置3和用于安装油缸2的销轴4，所述连接装置3包括分别位于油缸2两侧的销轴安装座31和安装轴32，所述销轴安装座31和安装轴32的轴心同轴并且垂直于油缸2的轴心；所述车架I两侧的壁板上设有第一安装轴套11和第二安装轴套12，所述第一安装轴套11和第二安装轴套12的中心同心；所述销轴4穿过车架I壁板上的第一安装轴套11插入销轴安装座31内，所述安装轴32直接插入车架I上的第二安装轴套12。所述油缸2与连接装置3固定连接，通过销轴4与连接装置3的销轴安装座31的配合以及安装轴32与第二安装轴套12的配合实现油缸2与车架I铰接。本发明所用的销轴4不需要太长，因此销轴4不容易变形，方便油缸2的拆卸；油缸2与车架I的铰接通过连接装置3与销轴4配合实现，因此在有效提高了油缸2的有效长度的同时提高了连接可靠性。为了提高连接装置3的使用寿命，所述销轴4与销轴安装座31之间设有第一轴套5，当第一轴套5磨损时只需要更换第一轴套5，不需要更换整个连接装置3，因此降低了维 护成本。为了方便拆卸第一轴套5，所述销轴安装座31端部均匀分布有四个缺口 33。第一轴套5与销轴安装座31装配好时，第一轴套5的凸缘与销轴安装座31仍然保留用于拆卸第一轴套5的缺口 33。为了提高车架I的使用寿命，所述安装轴32与第二安装轴套12之间设有第二轴套6。安装轴32与第二轴套6配合使用，当第二轴套6磨损时只需要更换第二轴套6 ;由于第二安装轴套12与车架I固定连接，更换第二安装轴套12比较困难，并且更换第二安装轴套12以后很难再次保证第一安装轴套11和第二安装轴套12的同轴度，因此可以降低维护成本。为了进一步提高连接装置3的使用寿命，所述第二安装轴套12圆周上安装有加注润滑脂的黄油嘴7，所述黄油嘴7底部设有贯穿第二安装轴套12和第二轴套6的通孔61。通过黄油嘴7向第二轴套6和安装轴32之间加注润滑脂以降低磨损，提高了连接装置3的使用寿命。所述销轴4尾部设有安装耳板41，所述车架I壁板外侧设有与安装耳板41配合的凸起部13，所述安装耳板41通过凸起部13与车架I固定连接。通过安装耳板41与车架I的固定连接可以防止油缸2动作时销轴4旋转，能够降低销轴4对第一轴套5的磨损以提高整个连接装置3的使用寿命。所述销轴4前端设有台阶42。通过所述台阶42可以方便油缸2的定位；同时台阶42后方销轴直径大于台阶前端的销轴直径，与以台阶前端的销轴直径为整个销轴直径的销轴相比可以提高销轴的强度，提高整个连接装置3的可靠性。所述销轴4轴心方向设有从销轴4尾部向前端的沉孔43,所述销轴4台阶42前部设有垂直轴心方向贯穿销轴4壁的润滑孔44，所述润滑孔44与沉孔43相通；所述第一轴套5内壁圆周上设有环形润滑槽53，所述润滑槽53与润滑孔44相通。润滑脂从沉孔43进入第一轴套5与销轴4之间实现润滑，降低了销轴4对第一轴套5的磨损，提高了第一轴套5的使用寿命。实施例二如图3、4所示，一种油缸连接装置，包括车架I和油缸2，还包括固定于油缸2外径上的连接装置3和用于安装油缸2的销轴4，所述连接装置3包括分别位于油缸2两侧的销轴安装座31和安装轴32，所述销轴安装座31和安装轴32的轴心同轴并且垂直于油缸2的轴心；所述车架I两侧的壁板上设有第一安装轴套11和第二安装轴套12，所述第一安装轴套11和第二安装轴套12的中心同心；所述销轴4穿过车架I壁板上的第一安装轴套11插入销轴安装座31内，所述安装轴32直接插入车架I上的第二安装轴套12。所述油缸2与连接装置3固定连接，通过销轴4与连接装置3的销轴安装座31的配合以及安装轴32与第二安装轴套12的配合实现油缸2与车架I铰接。本发明所用的销轴4不需要太长，因此销轴4不容易变形，方便油缸2的拆卸；油缸2与车架I的铰接通过连接装置3与销轴4配合实现，因此在有效提高了油缸2的有效长度的同时提高了连接可靠性。为了提高连接装置3的使用寿命，所述销轴4与销轴安装座31之间设有第一轴套5，当第一轴套5磨损时只需要更换第一轴套5，不需要更换整个连接装置3，因此降低了维护成本。
为了方便拆卸第一轴套5，所述第一轴套5端部的凸缘51上均匀分布有至少四个螺纹通孔52。当需要拆卸第一轴套5时，只需要使用螺杆穿过螺纹通孔52，继续旋转螺杆使螺杆顶部顶住销轴安装座31的端面，在螺杆的作用下第一轴套5从销轴安装座31内退出。为了提高车架I的使用寿命，所述安装轴32与第二安装轴套12之间设有第二轴套6。安装轴32与第二轴套6配合使用，当第二轴套6磨损时只需要更换第二轴套6 ;由于第二安装轴套12与车架I固定连接，更换第二安装轴套12比较困难，并且更换第二安装轴套12以后很难再次保证第一安装轴套11和第二安装轴套12的同轴度，因此可以降低维护成本。为了进一步提高连接装置3的使用寿命，所述第二安装轴套12圆周上安装有加注润滑脂的黄油嘴7，所述黄油嘴7底部设有贯穿第二安装轴套12和第二轴套6的通孔61。通过黄油嘴7向第二轴套6和安装轴32之间加注润滑脂以降低磨损，提高了连接装置3的使用寿命。所述销轴4尾部设有安装耳板41，所述车架I壁板外侧设有与安装耳板41配合的凸起部13，所述安装耳板41通过凸起部13与车架I固定连接。通过安装耳板41与车架I的固定连接可以防止油缸2动作时销轴4旋转，能够降低销轴4对第一轴套5的磨损以提高整个连接装置3的使用寿命。所述销轴4前端设有台阶42。通过所述台阶42可以方便油缸2的定位；同时台阶42后方销轴直径大于台阶前端的销轴直径，与以台阶前端的销轴直径为整个销轴直径的销轴相比可以提高销轴的强度，提高整个连接装置3的可靠性。所述销轴4轴心方向设有从销轴4尾部向前端的沉孔43,所述销轴4台阶42前部设有垂直轴心方向贯穿销轴4壁的润滑孔44，所述润滑孔44与沉孔43相通；所述第一轴套5内壁圆周上设有环形润滑槽53，所述润滑槽53与润滑孔44相通。润滑脂从沉孔43进入第一轴套5与销轴4之间实现润滑，降低了销轴4对第一轴套5的磨损，提高了第一轴套5的使用寿命。实施例三如图5、6所示，一种油缸连接装置，包括车架I和油缸2，还包括固定于油缸2外径上的连接装置3和用于安装油缸2的销轴4，所述连接装置3包括分别位于油缸2两侧的销轴安装座31和安装轴32，所述销轴安装座31和安装轴32的轴心同轴并且垂直于油缸2的轴心；所述车架I两侧的壁板上设有第一安装轴套11和第二安装轴套12，所述第一安装轴套11和第二安装轴套12的中心同心；所述销轴4穿过车架I壁板上的第一安装轴套11插入销轴安装座31内，所述安装轴32直接插入车架I上的第二安装轴套12。所述油缸2与连接装置3固定连接，通过销轴4与连接装置3的销轴安装座31的配合以及安装轴32与第二安装轴套12的配合实现油缸2与车架I铰接。本发明所用的销轴4不需要太长，因此销轴4不容易变形，方便油缸2的拆卸；油缸2与车架I的铰接通过连接装置3与销轴4配合实现，因此在有效提高了油缸2的有效长度的同时提高了连接可靠性。为了提高连接装置3的使用寿命，所述销轴4与销轴安装座31之间设有第一轴套5，当第一轴套5磨损时只需要更换第一轴套5，不需要更换整个连接装置3，因此降低了维护成本。为了方便拆卸第一轴套5并且提高连接可靠性，所述销轴安装座31和第一轴套5通过螺纹连接。·为了提高车架I的使用寿命，所述安装轴32与第二安装轴套12之间设有第二轴套6。安装轴32与第二轴套6配合使用，当第二轴套6磨损时只需要更换第二轴套6 ;由于第二安装轴套12与车架I固定连接，更换第二安装轴套12比较困难，并且更换第二安装轴套12以后很难再次保证第一安装轴套11和第二安装轴套12的同轴度，因此可以降低维护成本。为了进一步提高连接装置3的使用寿命，所述第二安装轴套12圆周上安装有加注润滑脂的黄油嘴7，所述黄油嘴7底部设有贯穿第二安装轴套12和第二轴套6的通孔61。通过黄油嘴7向第二轴套6和安装轴32之间加注润滑脂以降低磨损，提高了连接装置3的使用寿命。所述销轴4尾部设有安装耳板41，所述车架I壁板外侧设有与安装耳板41配合的凸起部13，所述安装耳板41通过凸起部13与车架I固定连接。通过安装耳板41与车架I的固定连接可以防止油缸2动作时销轴4旋转，能够降低销轴4对第一轴套5的磨损以提高整个连接装置3的使用寿命。所述销轴4前端设有台阶42。通过所述台阶42可以方便油缸2的定位；同时台阶42后方销轴直径大于台阶前端的销轴直径，与以台阶前端的销轴直径为整个销轴直径的销轴相比可以提高销轴的强度，提高整个连接装置3的可靠性。所述销轴4轴心方向设有从销轴4尾部向前端的沉孔43,所述销轴4台阶42前部设有垂直轴心方向贯穿销轴4壁的润滑孔44，所述润滑孔44与沉孔43相通；所述第一轴套5内壁圆周上设有环形润滑槽53，所述润滑槽53与润滑孔44相通。润滑脂从沉孔43进入第一轴套5与销轴4之间实现润滑，降低了销轴4对第一轴套5的磨损，提高了第一轴套5的使用寿命。
权利要求
1.一种油缸连接装置，包括车架(I)和油缸(2)，其特征在于还包括固定于油缸(2)夕卜径上的连接装置(3)和用于安装油缸(2)的销轴(4)，所述连接装置(3)包括分别位于油缸(2)两侧的销轴安装座(31)和安装轴(32)，所述销轴安装座(31)和安装轴(32)的轴心同轴并且垂直于油缸(2)的轴心；所述车架(I)两侧的壁板上设有第一安装轴套(11)和第二安装轴套(12)，所述第一安装轴套(11)和第二安装轴套(12)的中心同心；所述销轴(4)穿过车架(I)壁板上的第一安装轴套(11)插入销轴安装座(31)内，所述安装轴(32 )直接插入车架(I)上的第二安装轴套(12)。
2.根据权利要求I所述的油缸连接装置，其特征在于所述销轴(4)与销轴安装座(31)之间设有第一轴套(5)。
3.根据权利要求2所述的油缸连接装置，其特征在于所述销轴安装座(31)端部均匀分布有至少两个缺口(33)。
4.根据权利要求2所述的油缸连接装置，其特征在于所述第一轴套(5)端部的凸缘(51)上均匀分布有至少两个螺纹通孔(52)。
5.根据权利要求2所述的油缸连接装置，其特征在于所述销轴安装座(31)和第一轴套(5)通过螺纹连接。
6.根据权利要求I所述的油缸连接装置，其特征在于所述安装轴(32)与第二安装轴套(12)之间设有第二轴套(6)。
7.根据权利要求4所述的油缸连接装置，其特征在于所述第二安装轴套(12)圆周上安装有加注润滑脂的黄油嘴(7)，所述黄油嘴(7)底部设有贯穿第二安装轴套(12)和第二轴套(6)的通孔(61)。
8.根据权利要求I所述的油缸连接装置，其特征在于所述销轴(4)尾部设有安装耳板(41)，所述车架(I)壁板外侧设有与安装耳板(41)配合的凸起部(13)，所述安装耳板(41)通过凸起部(13)与车架(I)固定连接。
9.根据权利要求I或2或6所述的油缸连接装置，其特征在于所述销轴(4)前端设有台阶(42 )。
10.根据权利要求9所述的油缸连接装置，其特征在于所述销轴(4)轴心方向设有从销轴(4)尾部向前端的沉孔(43)，所述销轴(4)台阶(42)前部设有垂直轴心方向贯穿销轴(4)壁的润滑孔(44)，所述润滑孔(44)与沉孔(43)相通；所述第一轴套(5)内壁圆周上设有环形润滑槽(53)，所述润滑槽(53)与润滑孔(44)相通。
全文摘要
一种油缸连接装置，包括车架和油缸，还包括固定于油缸外径上的连接装置和用于安装油缸的销轴，所述连接装置包括分别位于油缸两侧的销轴安装座和安装轴，所述销轴安装座和安装轴的轴心同轴并且垂直于油缸的轴心；所述车架两侧的壁板上设有第一安装轴套和第二安装轴套，所述第一安装轴套和第二安装轴套的中心同心；所述销轴穿过车架壁板上的第一安装轴套插入销轴安装座内，所述安装轴直接插入车架上的第二安装轴套。有益效果本发明结构简单、装配容易、可维护性好、可靠性高、制造和维护成本低；采用了良好的润滑系统，大大提高了整个连接装置的使用寿命；销轴不需要穿过整个油缸，因此销轴不需要做得太长，提高了销轴的可靠性。
文档编号E02F3/42GK102776909SQ20121029360
公开日2012年11月14日 申请日期2012年8月17日 优先权日2012年8月17日
发明者李盛龙, 牛宏杰, 王展, 谢同健, 马志刚 申请人:广西柳工机械股份有限公司, 江苏柳工机械有限公司