专利名称：膏浆泵泵送监测系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及监测系统，具体为一种膏浆泵泵送监测系统。
背景技术：
目前，国内公路、铁路、水电工程中，经常都要使用到膏浆泵或者相关泵车进行混凝土配料，在配料过程中，混凝土搅拌车的放料速度以及泵送设备的送料状态，往往影响到混凝土的配料效果，进而影响到工程质量。一方面防止由于混凝土搅拌车的放料速度过快而导致混凝土溢出造成浪费，另一方面又要防止由于混凝土搅拌车的放料速度过慢而导致混凝土搅拌不充分影响泵送效率甚至导致堵管。
实用新型内容本实用新型所解决的技术问题在于提供一种膏浆泵泵送监测系统，用以解决上述背景技术中的问题。本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:膏浆泵泵送监测系统，可直接加载于载重货车上，安装于膏浆泵泵体的进、出料端，具体包括:电液伺服驱动系统、测控单元以及控制器，其中，电液伺服驱动系统包括加载油缸与卸载油缸，加载油缸与卸载油缸并联并在后部通过控制器与测控单元连接，所述测控单元包括一个多通道闭环测控仪以及若干流量传感器组成；所述流量传感器至少有一个安装于膏浆泵泵体入口端，一个安装于膏浆泵泵体出口端，且加载油缸与卸载油缸安装于进料管上。在本实用新型中，可设置仪表盘与测控单元中的流量传感器相连。在本实用新型中，所述多通道闭环测控仪能对进料端以及出料端的物料量进行闭环控制(带反馈)，从而实现在加载时需要保持恒力、恒速的要求，确保混凝土配料的准确性。有益效果:本实用新型采用流量传感器测量膏浆泵进、出口端的流量，并利用闭环测控仪采集流量信号输到便携式微机中，由数据处理软件进行处理后，再依试验程序和要求发布指令给伺服加载系统，精度高、稳定性好、故障率底，可有效实现整个试验过程的自动化控制。
图1为本实用新型较佳实施例的示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。参见图1的膏浆泵泵送监测系统的较佳实施例中，在本实施例中，设备安装在固定的钢结构台板I上，其组成部分中，电液伺服驱动系统由加载油缸4、卸载油缸7与伺服油源组成；多通道闭环测控仪3位于加载油缸4前端，加载油缸4后部套装在膏浆泵泵体入料口 12的部分中还安装有一个主流量传感器5 ;伺服油源安装在标准车厢底下一个专门的定位机构内，通过油管与加载油缸4卸载油缸7相联，加载油缸4与卸载油缸7通过螺栓与固定在台板I上的转轴2相联，前端流量传感器9装在膏浆泵泵体入料口 12上，用以测定膏浆泵泵体入口的流量。在本实施例中，前端流量传感器9以及主流量传感器5可用于膏浆泵泵体入料口12入料量的相互校正，用以提高其控制精度，同时，在膏浆泵泵体的出料口 11上，还装有后端流量传感器10，流量传感器10利用光缆与多通道闭环测控仪3连接以实现在膏浆泵上的闭环自动控制。以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.膏浆泵泵送监测系统，其特征在于，包括电液伺服驱动系统、测控单元以及控制器，其中，电液何服驱动系统包括加载油缸与卸载油缸，加载油缸与卸载油缸并联并在后部通过控制器与测控单元连接，所述测控单元包括一个多通道闭环测控仪以及若干流量传感器组成；所述流量传感器至少有一个安装于膏浆泵泵体入口端，一个安装于膏浆泵泵体出口端，且加载油缸与卸载油缸安装于进料管上。
2.根据权利要求1所述的膏浆泵泵送监测系统，其特征在于，所述测控单元中的流量传感器与仪表盘相连。
专利摘要膏浆泵泵送监测系统，包括电液伺服驱动系统、测控单元以及控制器，其中，电液伺服驱动系统包括加载油缸与卸载油缸，加载油缸与卸载油缸并联并在后部通过控制器与测控单元连接，所述测控单元包括一个多通道闭环测控仪以及若干流量传感器组成；所述流量传感器至少有一个安装于膏浆泵泵体入口端，一个安装于膏浆泵泵体出口端，且加载油缸与卸载油缸安装于进料管上。本实用新型具有响应速度快、自动化程度高、操作简便等诸多优点，适于推广使用。
文档编号E02D15/00GK202990430SQ20122070439
公开日2013年6月12日 申请日期2012年12月19日 优先权日2012年12月19日
发明者胡定友 申请人:长沙湘麓电子科技有限公司