一种抗滑桩基坑开挖设备的制作方法
【专利摘要】一种抗滑桩基坑开挖设备，涉及建筑工程基坑开挖设备【技术领域】，特别涉及一种抗滑桩基坑开挖设备，包括进风管（1）、镇流罩（2）、出渣管（3）、排渣管（4）、滤渣器（5）、挡渣板（6）、固定架（7）、液压马达（8）、切割轮（9）、轴流风机（10），其特征在于，进风管（1）垂直安装于固定架（7）上，镇流罩（2）一端与所述的进风管（1）一端固定连接，另一端与出渣管（3）一端固定连接，排渣管（4）一端与所述的出渣管（3）一端固定连接，另一端与滤渣器（5）一端配合连接，若干切割轮（9）同轴安装于所述的固定架（7）上，所述的固定架（7），其一侧设置有动力机构，挡渣板（6）设置于所述的进风管（1）两侧。
【专利说明】一种抗滑粧基坑开挖设备
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及建筑工程基坑开挖设备【技术领域】，特别涉及一种抗滑桩基坑开挖设备。
【背景技术】
[0002]抗滑桩(friction pile)，是穿过滑坡体深入于滑床的桩柱，用以支挡滑体的滑动力，起稳定边坡的作用，适用于浅层和中厚层的滑坡，是一种抗滑处理的主要措施，是滑坡治理工程措施中治理效果最好的一种结构形式。使用抗滑桩，土方量小，是广泛采用的一种抗滑措施，抗滑桩对滑坡体的作用是利用抗滑桩插入滑动面以下的稳定地层对桩的抗力(锚固力)平衡滑动体的推力，增加其稳定性。当滑坡体下滑时受到抗滑桩的阻抗，使桩前滑体达到稳定状态。根据滑体的厚薄、推力大小、防水要求及施工条件等选用木桩、钢桩、混凝土及钢筋混凝土桩。抗滑桩埋入地层以下深度，按一般经验，软质岩层中锚固深度为设计桩长的三分之一；硬质岩中为设计桩长的四分之一 ；土质滑床中为设计桩长的二分之一。当土层沿基岩面滑动时，锚固深度也有采用桩径的2-5倍。抗滑桩的布置形式有相互连接的桩排，互相间隔的桩排，下部间隔、顶部连接的桩排，互相间隔的锚固桩等。桩柱间距一般取桩径的3-5倍，以保证滑动土体不在桩间滑出为原则。
[0003]由于抗滑桩的施工要求，现行的钻机绝大部分必须是有水作业，利用泥浆排渣进行渣土引排，现行的抗滑桩均采用矩形桩孔，现有的钻机无法完成，因此，抗滑桩的施工完全且只能依靠人工完成，然而，随着国家劳动力市场的转型，劳动力的供给量无法满足现行市场的劳动力的需求量，并且随着社会文化的逐渐提高，人们逐渐不愿进行高强度的体力劳动，且抗滑桩基坑的施工作业存在很高的危险性，因此，未来抗滑桩基坑的施工将后继无人。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于，提供一种抗滑桩基坑开挖设备，针对现行抗滑桩的施工要求，必须通过人工才能完成的瓶颈问题。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案具体如下:
[0006]一种抗滑桩基坑开挖设备，包括进风管1、镇流罩2、出渣管3、排渣管4、滤渣器5、挡渣板6、固定架7、切割轮9、轴流风机10，其特征在于，进风管I垂直安装于固定架7上，镇流罩2 —端与所述的进风管I 一端固定连接，另一端与出渣管3 —端固定连接，排渣管4一端与所述的出渣管3 —端固定连接，另一端与滤渣器5 —端配合连接，若干切割轮9同轴安装于所述的固定架7上，所述的固定架7，其一侧设置有动力机构，所述的切割轮9，其主轴一端与所述的动力机构的主轴配合固定连接，挡渣板6设置于所述的进风管I两侧，且位于所述的固定架7与进风管I连接处上部，轴流风机10设置于所述的进风管I内部。
[0007]所述一种抗滑桩基坑开挖设备，其特征在于，所述的动力机构，包括液压马达8、减速器。[0008]所述一种抗滑桩基坑开挖设备，其特征在于，所述的滤渣器5，其具体为一端为布袋的箱体结构。
[0009]所述一种抗滑桩基坑开挖设备，其特征在于，所述的切割轮9，其上均匀分布有切割刀片。
[0010]所述一种抗滑桩基坑开挖设备，其特征在于，所述的轴流风机10，其一端为圆锥形结构。
[0011]所述一种抗滑桩基坑开挖设备，其特征在于，所述的液压马达8，其主轴一端与减速器的速度输入轴一端固定连接，减速器的速度输出轴一端与切割轮9的主轴一端固定连接。
[0012]本实用新型利用动力机构带动切割轮9高速回转运动，将抗滑桩基坑进行切割开挖，通过轴流风机10的运转，将抗滑桩基坑开挖过程中由切割轮9掀起的岩渣吸进进风管I中，利用镇流罩2将岩渣和高速空气的混合物挤压增速，使其进入出渣管3中，再通过排渣管4进入滤渣器5中，利用滤渣器5 —端的布袋，将岩渣和高速空气的混合物中的土石过滤，将空气排出，该过程不断进行，抗滑桩基坑的深度逐渐增加，最终达到抗滑桩基坑的工程要求。
[0013]本实用新型的有益效果是，结构简单，设计新颖，实用可靠，操作简单方便，镇流罩2的设计，能够对岩渣和高速空气的混合物进行加压增速，使从进风管I到出渣管3之间的岩渣和高速空气的混合物的密度增大，提高了排渣速度，滤渣器5的设计，能够将岩渣和空气的混合物中的空气与岩渣分离，挡渣板6的设计，能够将切割轮9在工作过程中产生的高速岩渣阻挡在切割轮9附近，提高了本装置运转时的环境质量，保证了操作者的身体健康，轴流风机10的应用，能够在进风管1、镇流罩2、出渣管3、排渣管4内部形成强大的气流，帮助岩渣和高速空气的混合物的不断形成，轴流风机10 —端圆锥形结构的设计，能使岩渣迅速分散并进入镇流罩2内，通过调整切割轮9的数量和安装角度，能够完成T形或工字形抗滑桩的施工，能够替代目前广泛使用的微型桩，本实用新型的推广使用，将是传统抗滑桩基坑开挖工作的一次革命，使当今社会劳动力不断减少，抗滑桩基坑的施工将无人开挖的局面得到彻底解决，特别是对于具有抢险性质的滑坡，本装置的使用将大大提高抗滑桩的施工速度，且大大改善病害治理的被动局面。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的工作示意图。
[0015]图2是本实用新型的结构示意图。
[0016]其中，1.进风管，2.镇流罩，3.出渣管，4.排渣管，5.滤渣器，6.挡渣板，7.固定架，8.液压马达，9.切割轮，10.轴流风机。
【具体实施方式】
[0017]实施例1
[0018]一种抗滑桩基坑开挖设备，包括进风管1、镇流罩2、出渣管3、排渣管4、滤渣器5、挡渣板6、固定架7、液压马达8、切割轮9、轴流风机10。
[0019]如图1、图2所示，进风管I垂直安装于固定架7上，镇流罩2 —端与所述的进风管I 一端固定连接，另一端与出渣管3 —端固定连接，排渣管4 一端与所述的出渣管3 —端固定连接，另一端与滤渣器5—端配合连接，所述的滤渣器5，其具体为一端为布袋的箱体结构，若干切割轮9同轴安装于所述的固定架7上，所述的切割轮9，其上均匀分布有切割刀片，所述的固定架7，其一侧设置有动力机构，所述的切割轮9，其主轴一端与所述的动力机构的主轴配合固定连接，所述的动力机构，包括液压马达8、减速器，所述的液压马达8，其主轴一端与减速器的速度输入轴一端固定连接，减速器的速度输出轴一端与切割轮9的主轴一端固定连接，挡渣板6设置于所述的进风管I两侧，且位于所述的固定架7与进风管I连接处上部，轴流风机10设置于所述的进风管I内部，所述的轴流风机10，其一端为圆锥形结构。
[0020]本实用新型在使用时，通过吊装设备将本装置放置在抗滑桩基坑的开挖区域，操作者启动液压马达8、轴流风机10，液压马达8主轴开始做高速的回转运动，液压马达8的主轴通过减速器的速度输入轴将动力传递给减速器，减速器将转速改变后通过其速度输出轴，将动力传递给切割轮9的主轴，切割轮9的主轴带动切割轮9做高速回转运动，切割轮9带动设置于其上的切割刀片做绕切割轮9中心轴线的高速圆周运动，切割刀片将土层不断开挖，切割刀片在开挖的同时将土层不断地掀起，挡渣板6将掀起的土层阻挡于切割轮9附近，掀起后的土层被由轴流风机10运转产生的强大气流吸起，并抽进进风管I内，进风管I内的岩渣和高速空气的混合物通过镇流罩2的挤压增速进入出渣管3内，出渣管3内的高密度岩渣和高速空气的混合物，通过排渣管4进入滤渣器5，滤渣器5 —端的布袋不断将岩渣和高速空气的混合物中的岩渣过滤，将空气排出，随着切割轮9不断对土层进行开挖，轴流风机10将开挖形成的岩渣和高速空气的混合物吸走，抗滑桩基坑的深度不断增加，逐渐达到抗滑桩基坑的工程要求。
[0021]实施例2
[0022]本实用新型亦可用于其他建筑工程基坑的挖掘工作，其余结构和使用方法同实施例I所述相同。
【权利要求】
1.一种抗滑桩基坑开挖设备，包括进风管(I)、镇流罩(2)、出渣管(3)、排渣管(4)、滤渣器(5)、挡渣板(6)、固定架(7)、切割轮(9)、轴流风机(10)，其特征在于，进风管(I)垂直安装于固定架(7)上，镇流罩(2)—端与所述的进风管(I) 一端固定连接，另一端与出渣管(3)—端固定连接，排渣管(4)一端与所述的出渣管(3)—端固定连接，另一端与滤渣器(5)一端配合连接，若干切割轮(9)同轴安装于所述的固定架(7)上，所述的固定架(7)，其一侧设置有动力机构，所述的切割轮(9)，其主轴一端与所述的动力机构的主轴配合固定连接，挡渣板(6 )设置于所述的进风管(I)两侧，且位于所述的固定架(7 )与进风管(I)连接处上部，轴流风机(10)设置于所述的进风管(I)内部。
2.根据权利要求1所述一种抗滑桩基坑开挖设备，其特征在于，所述的动力机构，包括液压马达(8)、减速器。
3.根据权利要求1所述一种抗滑桩基坑开挖设备，其特征在于，所述的滤渣器(5)，其具体为一端为布袋的箱体结构。
4.根据权利要求1所述一种抗滑桩基坑开挖设备，其特征在于，所述的切割轮(9)，其上均匀分布有切割刀片。
5.根据权利要求1所述一种抗滑桩基坑开挖设备，其特征在于，所述的轴流风机(10)，其一端为圆锥形结构。
6.根据权利要求2所述一种抗滑桩基坑开挖设备，其特征在于，所述的液压马达(8)，其主轴一端与减速器的速度输入轴一端固定连接，减速器的速度输出轴一端与切割轮(9)的主轴一端固定连接。
【文档编号】E02F7/00GK203531032SQ201320680784
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年10月31日 优先权日:2013年10月31日
【发明者】牛伟民, 朱本珍, 熊治文, 孔德刚, 郑静, 张国帅, 张红利, 张俊德 申请人:中铁西北科学研究院有限公司