一种多功能隧道结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种多功能隧道结构，包括隧道主体(11)，其特征是：所述隧道主体(11)整体为圆形结构，从上到下分为人行道层(1)、机动车道层(3)和轨道电车层(5)；所述检修通道(6)与电车轨道(7)、电车轨道(7)与电缆通道(9)之间均设有支撑柱三(15)。本实用新型具有安全性能高，通行层面多的优点，具有广阔的市场前景。
【专利说明】一种多功能隧道结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种隧道，尤其是一种多功能隧道结构，属于隧道【技术领域】。
【背景技术】
[0002]目前，在隧道内车行道与人行道之间都是用护栏隔开，但是由于隧道内光线不好，很容易产生车祸。而且大多数隧道都是单层结构，这样只有一条通道供车辆和行人通过，隧道通行压力过大，很容易造成交通拥堵现象。
【发明内容】
[0003]本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述问题，提供一种通行层面多，通行通道按功能相互隔开和安全性能高的多功能隧道结构。
[0004]为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0005]一种多功能隧道结构，包括隧道主体，其特征是:所述隧道主体整体为圆形结构，从上到下分为人行道层、机动车道层和轨道电车层；所述人行道层内设有支柱一，人行道层顶部从左到右依次安装有射流风机、照明灯具一和扬声器；所述机动车道层左边设有正向车道、右边设有反向车道，正向车道与反向车道之间设有支撑柱二；所述轨道电车层左边设有检修通道、中间设有电车轨道、右边设有电缆通道，所述检修通道与电车轨道、电车轨道与电缆通道之间均设有支撑柱三。
[0006]所述电车轨道下方还设有排水通道。
[0007]所述机动车道层与轨道电车层之间按一定间距设有应急进入通道。
[0008]所述正向车道和反向车道顶部从左到右依次安装有车辆信号灯、火灾探测器、照明灯具二、水喷淋器和监控摄像机。
[0009]本实用新型的有益效果是:通过将隧道原有的单层结构改为三层结构，并根据通行体的性质不同分别设置不同的通行层，通行体根据本身性质依次进入不同的通行层穿过隧道，互不干涉，降低了隧道的通行压力，同时避免了隧道内撞人事故的发生。有效解决了现有隧道通行压力大、车祸事故率高的问题。本实用新型具有安全性能高，通行层面多的优点，具有广阔的市场前景。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型多功能隧道结构的结构布置示意图。
[0011]图中:1、人行道层，2、正向车道，3、机动车道层，4、应急进入通道，5、轨道电车层，
6、检修通道，7、电车轨道，8、排水通道，9、电缆通道，10、反向车道，11、隧道主体，12、射流风机，13、照明灯具一，14、扬声器,15、支撑柱三,16、支柱一，17、车辆信号灯，18、照明灯具二，19、监控摄像机，20、火灾探测器，21、水喷淋器，22、支撑柱二。
【具体实施方式】[0012]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0013]一种多功能隧道结构，包括隧道主体11，所述隧道主体11整体为圆形结构，从上到下分为人行道层I供行人通行、机动车道层3供机动车通行和轨道电车层5供有轨电车通行；所述人行道层I内设有支柱一 16支撑人行道，人行道层I顶部从左到右依次安装有射流风机12使人行道层I内通风、照明灯具一 13用来照亮整个层面和扬声器14供紧急情况使用通知使用；所述机动车道层3左边设有正向车道2、右边设有反向车道10，这样车辆在隧道内都是单向通行，不会发生对撞现象。正向车道2与反向车道10之间设有支撑柱二22用来支撑整个机动车道层3 ;所述轨道电车层5左边设有检修通道6用来对电车轨道进行定期检修、中间设有电车轨道7供轨道电车在上面行驶、右边设有电缆通道9使供电线路通过这样就不需要再另外开洞，节约成本。所述检修通道6与电车轨道7、电车轨道7与电缆通道9之间均设有支撑柱三15用来支撑轨道电车层5。
[0014]电车轨道7下方还设有排水通道8用来排出隧道积水。机动车道层3与轨道电车层5之间按一定间距设有应急进入通道4，当轨道电车层5两边出现塌方无法进入检修通道6时，工作人员可以通过应急进入通道4进入。
[0015]正向车道2和反向车道10顶部从左到右依次安装有车辆信号灯17来指示车辆按交通规则通行、火灾探测器20用来检测火灾并及时报警、照明灯具二 18照亮整个轨道电车层5、水喷淋器21出现火灾时可以进行灭火作业和监控摄像机19监控正向车道2和反向车道10上面车辆通行状态。
【权利要求】
1.一种多功能隧道结构，包括隧道主体(11)，其特征是:所述隧道主体(11)整体为圆形结构，从上到下分为人行道层(I)、机动车道层(3)和轨道电车层(5);所述人行道层(I)内设有支柱一(16)，人行道层(I)顶部从左到右依次安装有射流风机(12)、照明灯具一(13)和扬声器(14);所述机动车道层(3)左边设有正向车道(2)、右边设有反向车道(10)，正向车道(2)与反向车道(10)之间设有支撑柱二(22);所述轨道电车层(5)左边设有检修通道(6)、中间设有电车轨道(7)、右边设有电缆通道(9)，所述检修通道(6)与电车轨道(7)、电车轨道(7)与电缆通道(9)之间均设有支撑柱三(15)。
2.根据权利要求1所述多功能隧道结构，其特征是:所述电车轨道(7)下方还设有排水通道⑶。
3.根据权利要求1所述多功能隧道结构，其特征是:所述机动车道层(3)与轨道电车层(5)之间按一定间距设有应急进入通道(4)。
4.根据权利要求1所述多功能隧道结构，其特征是:所述正向车道(2)和反向车道(10)顶部从左到右依次安装有车辆信号灯(17)、火灾探测器(20)、照明灯具二(18)、水喷淋器(21)和监控 摄像机(19)。
【文档编号】E21D9/14GK203822323SQ201420157831
【公开日】2014年9月10日 申请日期:2014年3月27日 优先权日:2014年3月27日
【发明者】高世虎, 霍中艳, 李登超, 徐忆 申请人:浙江海洋学院