隧道钢拱架焊接连接板用连接限位装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种隧道钢拱架焊接连接板用连接限位装置，包括定位板，定位板的表面上设有用于与连接板的连接孔配合定位的定位柱，定位板的两侧均铰接有可转动的限位卡，限位卡的内侧设有用于卡设定位钢拱架的卡槽；定位板的两侧的限位卡之间设有用于将两个限位卡连接锁紧的锁扣组件；锁扣组件包括锁扣杆和锁柱，锁扣杆铰接于一个限位卡上，锁柱设于另一个限位卡上，锁扣杆的端部设有用于与锁柱配合将两个限位卡连接锁紧的锁勾。本实用新型能够实现钢拱架和连接板的固定，保证钢拱架连接后轴线偏差满足要求，确保两个钢拱架连接时其连接板的连接孔能准确对位，确保拱架结构的质量，具有固定牢固稳定、操作方便快捷、结构简单的优点。
【专利说明】隧道钢拱架焊接连接板用连接限位装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及隧道工程设备，具体涉及一种隧道钢拱架焊接连接板用连接限位
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【背景技术】
[0002]目前，隧道初支施工中时，工字钢拱架两端通过焊接带有连接孔的连接板，并采用螺栓穿过连接板上的连接孔，将相邻两个工字钢拱架相连形成隧道的拱架结构。因此，连接板上连接孔孔位的开设精度、工字钢拱架上连接板在焊接时的定位精度对拱架结构的质量影响重大。但是，目前对于工字钢拱架在焊接连接板时，由于缺少将工字钢拱架和连接板进行固定的专业设备，工字钢拱架与连接板焊接时定位精度难以控制，因此造成焊接连接板后，工字钢拱架上连接板的相对位置精度不一，导致连接孔往往难以准确对位，使得工字钢拱架安装时施工困难且效率低下，并影响拱架结构质量。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够在钢拱架与连接板焊接时确保钢拱架、连接板两者之间的相对位置固定，保证钢拱架连接后轴线偏差满足要求，确保两个钢拱架连接时其连接板的连接孔能准确对位，保证拱架结构质量，并具有固定牢固稳定、操作方便快捷、结构简单的 优点的隧道钢拱架焊接连接板用连接限位装置。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为:
[0005]一种隧道钢拱架焊接连接板用连接限位装置，包括定位板，所述定位板的表面上设有用于与连接板的连接孔配合定位的定位柱，所述定位板的两侧均铰接有可转动的限位卡，所述限位卡的内侧设有用于卡设定位钢拱架的卡槽。
[0006]进一步的，所述定位板的两侧的限位卡之间设有用于将两个限位卡连接锁紧的锁扣组件。
[0007]进一步的，所述锁扣组件包括锁扣杆和锁柱，所述锁扣杆铰接于一个限位卡上，所述锁柱设于另一个限位卡上，所述锁扣杆的端部设有用于与锁柱配合将两个限位卡连接锁紧的锁勾。
[0008]进一步的，所述定位板的两侧均设有间隙布置的两个销座，所述间隙布置的两个销座之间设有插销，所述限位卡靠定位板的一端设有连接件，所述连接件的端部套设于插销上。
[0009]本实用新型的隧道钢拱架焊接连接板用连接限位装置具有下述技术效果:本实用新型包括定位板，定位板的表面上设有用于与连接板的连接孔配合定位的定位柱，定位板的两侧均铰接有可转动的限位卡，限位卡的内侧设有用于卡设定位钢拱架的卡槽，因此一方面通过定位板表面上的定位柱能够实现与连接板的连接孔配合定位，另一方面通过定位板两侧均铰接的可转动的限位卡实现与钢拱架的卡设配合定位，从而能够在钢拱架与连接板焊接时确保钢拱架、连接板两者之间的相对位置固定，保证钢拱架连接后轴线偏差满足要求，确保两个钢拱架连接时其连接板的连接孔能准确对位，确保拱架结构的质量，具有固定牢固稳定、操作方便快捷、结构简单的优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型实施例的立体结构示意图。
[0011]图2为本实用新型实施例在连接板和钢拱架尚未就位状态的结构示意图。
[0012]图3为本实用新型实施例在连接板和钢拱架已经就位状态的结构示意图。
[0013]图4为本实用新型实施例在两个限位卡处于连接锁紧状态的结构示意图。
[0014]图例说明:1、定位板；11、定位柱；12、销座；13、插销；2、限位卡；21、卡槽；22、锁扣杆；221、锁勾；23、锁柱；24、连接件；3、连接板；31、连接孔；4、钢拱架。
【具体实施方式】
[0015]如图1所示，本实施例的隧道钢拱架焊接连接板用连接限位装置包括定位板1，定位板I的表面上设有用于与连接板3的连接孔31配合定位的定位柱11，定位板I的两侧均铰接有可转动的限位卡2，限位卡2的内侧设有用于卡设定位钢拱架4的卡槽21。本实施例定位板I的表面上设有定位柱11，定位柱11用于与连接板3的连接孔31配合定,从而能够对连接板3进行相对定位，由于定位板I的两侧均铰接有可转动的限位卡2，进行连接板3与钢拱架4焊接时，通过限位卡2对钢拱架4进行限位并固定，使钢拱架4与连接板3之间的位置相对固定，能够方便钢拱架4与连接板3之间进行焊接作业，从而能够在钢拱架4与连接板3焊接时确保钢拱架4、连接板3两者之间的相对位置固定，保证钢拱架4连接后轴线偏差满足要求，确保两个钢拱架4连接时其连接板3的连接孔31能准确对位，确保拱架结构的质量，具有固定牢固稳定、操作方便快捷、结构简单的优点。
[0016]本实施例中，定位板I采用钢板制成，按照提供的连接板3的尺寸确定定位板I的平面尺寸，使得定位板I的平面尺寸与连接板3 —致，并按照设计提供的连接板3上连接孔31的孔位布置要求在定位板上焊制4根定位柱11 ;限位卡2采用轻型铝材制成，比较轻便，操作更加方便快捷，制作时要求卡槽21的宽度与钢拱架4的腿宽相同；两限位卡2闭合后，卡槽21的长度与钢拱架4的高度相同。
[0017]限位卡2可以根据需要采用过盈配合的方式卡设固定在钢拱架4上，此外也可以在两个限位卡2之间装设活动连接件。例如本实施例中，定位板I的两侧的限位卡2之间设有用于将两个限位卡2连接锁紧的锁扣组件，通过锁扣组件使得两个限位卡2之间锁扣锁紧，从而能够确保连接板3、钢拱架4之间的连接限位更加牢固可靠。
[0018]如图1所示，锁扣组件包括锁扣杆22和锁柱23，锁扣杆22铰接于一个限位卡2上，锁柱23设于另一个限位卡2上，锁扣杆22的端部设有用于与锁柱23配合将两个限位卡2连接锁紧的锁勾221，上述锁扣组件的结构简单，而且锁紧和解锁操作都非常方便快捷。
[0019]如图1所示，限位卡2具体是采用销接方式安装在定位板I的左右两侧，即:定位板I的两侧均设有间隙布置的两个销座12，间隙布置的两个销座12之间设有插销13，限位卡2靠定位板I的一端设有连接件24，连接件24的端部套设于插销13上。销接方式转动稳定可靠，能够确保钢拱架4、连接板3两者之间的相对固定，而且由于限位卡2靠定位板I的一端设有连接件24，使得钢拱架4、连接板3两者结合的部位能够形成较大的空隙，从而便于对于钢拱架4、连接板3两者的焊接作业。
[0020]本实施例的使用步骤如下:1)在锁扣组件解锁状态下将两个限位卡2打开，然后放入钢拱架4和连接板3，连接板3沿着平行定位板I的方向放入，钢拱架4沿着与连接板3垂直的方向插入，此时状态如图2所示。2)将连接板3的连接孔31套设在定位柱11上，使钢拱架4的端面垂直贴紧连接板3，使得连接板3和钢拱架4处于已经就位状态，此时状态如图3所示。3)将两个限位卡2卡合，使得钢拱架4卡设在卡槽21中，然后将锁扣杆22和锁柱23两者配合将锁扣组件锁紧使得两个限位卡2处于连接锁紧状态(如图4所示)，即可实现钢拱架4、连接板3两者之间的相对固定。此时，即可对钢拱架4、连接板3之间进行点焊焊接作业，在点焊焊接作业完毕后，将锁扣杆22和锁柱23打开，使锁扣组件解锁，再将两个限位卡2打开，即可取出焊接好连接板3的钢拱架4。
[0021]本实施例中，钢拱架4为工字钢拱架。
[0022]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种隧道钢拱架焊接连接板用连接限位装置，其特征在于:包括定位板(1)，所述定位板(I)的表面上设有用于与连接板(3)的连接孔(31)配合定位的定位柱(11)，所述定位板(I)的两侧均铰接有可转动的限位卡(2)，所述限位卡(2)的内侧设有用于卡设定位钢拱架(4)的卡槽(21)。
2.根据权利要求1所述的隧道钢拱架焊接连接板用连接限位装置，其特征在于:所述定位板(I)的两侧的限位卡(2)之间设有用于将两个限位卡(2)连接锁紧的锁扣组件。
3.根据权利要求2所述的隧道钢拱架焊接连接板用连接限位装置，其特征在于:所述锁扣组件包括锁扣杆(22)和锁柱(23)，所述锁扣杆(22)铰接于一个限位卡(2)上，所述锁柱(23)设于另一个限位卡(2)上，所述锁扣杆(22)的端部设有用于与锁柱(23)配合将两个限位卡(2)连接锁紧的锁勾(221)。
4.根据权利要求1或2或3所述的隧道钢拱架焊接连接板用连接限位装置，其特征在于:所述定位板(I)的两侧均设有间隙布置的两个销座(12)，所述间隙布置的两个销座(12)之间设有插销(13)，所述限位卡(2)靠定位板(I)的一端设有连接件(24)，所述连接件(24)的端部套设于插销(13)上。
【文档编号】E21D11/18GK203809017SQ201420218637
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年4月30日 优先权日:2014年4月30日
【发明者】杨凯, 张逆进, 邓宗刚, 林胜利 申请人:中铁十二局集团第七工程有限公司