一种沉箱连接装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种沉箱连接装置，包括轴向紧固模块和设置于所述沉箱侧壁上的定位套环，其中，所述轴向紧固模块包括轴杆和若干压紧端板，所述压紧端板套接于所述轴杆上，所述轴杆上位于所述压紧短板的外侧设置有紧固螺母，并且，所述轴杆上位于相邻两个压紧端板之间设置有避碰锚固轴，该避碰锚固轴上与所述压紧端板相对应的侧面上设置有定位模块；并且，所述定位套环套接于所述定位模块和所述压紧端板之间的轴杆上。本实用新型的有益效果为：连接后沉箱的整体性好、施工工序简单，方便安装和拆卸，可提高施工效率并可有效保证沉箱浮游出船坞时的安全；经连接后的沉箱浮游稳定性增强，有利于沉箱拖运。
【专利说明】一种沉箱连接装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种水运工程【技术领域】的施工装置，具体涉及一种沉箱连接装置。
【背景技术】
[0002]随着科学技术的发展，国际贸易也迅速发展起来，随之带来了水运工程的蓬勃发展，在水运工程的建造实践中，重力式沉箱结构凭借其施工速度快、整体性强的优点而被广泛应用于码头、防波堤、船闸等水运建筑物中；沉箱通常采用干地预制、海上安装的方式进行施工；其中，在现有船坞进行干地预制，然后打开船坞的闸门放水，将沉箱浮游运出船坞进行海上安装，是较为常用的施工方法之一；但是随着船坞建设规模的增长，现有船坞的内部净尺寸也越来越大，可在船坞内一批次预制多个沉箱，如何将多个沉箱进行连接，一次性地将多个沉箱浮游出船坞从而提高施工效率是水运工程领域亟待解决的技术难题之一。
[0003]在现有的工程实践中，通常采用在沉箱之间设置浮箱和气囊，沉箱之间用钢丝绳拉结的连接方法；该方法可以将沉箱连接在一起，由于该连接属于柔性连接，连接后的沉箱起浮后，在波浪的作用下，容易产生相互位移错动以致沉箱碰撞船坞的侧壁，严重时导致钢丝绳的局部受力过大甚至产生破坏；此方法在沉箱拖运的过程中，需随时调整钢丝绳的张紧度以防个别沉箱偏位，施工工序较为复杂；所以，使用该链接方法使得沉箱连接整体性差、施工工序复杂、不易操作的缺点。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是提供一种沉箱连接装置，可有效将沉箱进行刚性连接，施工工序简单，方便安装和拆卸，有效防止沉箱起浮过程中的错动，保证连接后沉箱的整体性，从而确保沉箱浮游拖运过程的安全，以克服目前现有技术的以上不足。
[0005]本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现:
[0006]一种沉箱连接装置，包括轴向紧固模块和设置于所述沉箱侧壁上的定位套环，其中，所述轴向紧固模块包括轴杆和若干压紧端板，所述压紧端板套接于所述轴杆上，所述轴杆上位于所述压紧端板的外侧设置有紧固螺母，并且，所述轴杆上位于相邻两个压紧端板之间设置有避碰锚固轴，该避碰锚固轴上与所述压紧端板相对应的侧面上设置有限位模块；并且，所述定位套环套接于所述限位模块和所述压紧端板之间的轴杆上。
[0007]进一步的，所述限位模块通过锚栓与所述沉箱侧壁固定连接。
[0008]进一步的，所述限位模块包括贴壁钢板，所述贴壁钢板一侧面设置有若干对称的围板，所述围板与贴壁钢板之间形成与所述避碰锚固轴相配合的凹槽，并且，所述限位模块通过所述凹槽固定于所述避碰锚固轴上。
[0009]进一步的，所述贴壁钢板的平面形状为正方形，并且该正方形的边长大于沉箱侧壁的厚度。
[0010]进一步的，所述沉箱侧壁与所述限位模块之间、所述沉箱侧壁与轴向紧固模块之间均设有密封橡胶板，
[0011]进一步的，所述密封橡胶板的平面形状为正方形，并且该正方形的边长大于所述沉箱侧壁的厚度，所述密封橡胶板的厚度小于所述沉箱侧壁的厚度。
[0012]进一步的，所述定位套环为圆筒形结构，所述定位套环的内径尺寸大于等于所述沉箱侧壁厚度。
[0013]优选的，所述密封橡胶板具有弹性。
[0014]优选的，所述轴杆的长度大于所述避碰锚固轴的长度。
[0015]本实用新型的有益效果为:将待连接的沉箱刚性连接在一起，保证了连接后沉箱的整体性；在沉箱连接时的操作简单，沉箱连接后即可进行起浮拖运；连接后沉箱的整体性好、施工工序简单，方便安装和拆卸，可提高施工效率并可有效保证沉箱浮游出船坞时的安全；经连接后的沉箱浮游稳定性增强，有利于沉箱拖运。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]下面为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本实用新型实施例所述的一种沉箱连接装置的整体结构示意图；
[0018]图2是根据本实用新型实施例所述的一种沉箱连接装置的轴向紧固模块的结构示意图；
[0019]图3是根据本实用新型实施例所述的一种沉箱连接装置的压紧端板的结构示意图一；
[0020]图4是根据本实用新型实施例所述的一种沉箱连接装置的压紧端板的结构示意图二 ；
[0021]图5是根据本实用新型实施例所述的一种沉箱连接装置的限位模块的结构示意图一；
[0022]图6是根据本实用新型实施例所述的一种沉箱连接装置的限位模块的结构示意图二 ；
[0023]图7是根据本实用新型实施例所述的一种沉箱连接装置与沉箱连接的结构示意图一；
[0024]图8是根据本实用新型实施例所述的一种沉箱连接装置与沉箱连接的结构示意图二。
[0025]图中:
[0026]1、定位套环；2、密封橡胶板；3、限位模块；4、避碰锚固轴；5、轴向紧固模块；6、贴壁钢板；7、围板；8、轴杆；9、压紧端板；10、紧固螺母；11、沉箱侧壁；12、沉箱连接装置；13、螺栓；14、船坞侧壁；15、船坞底板；16、船坞闸门；17、沉箱；18、水面。
【具体实施方式】
[0027]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0028]如图1-4所示，本实用新型提供了一种沉箱连接装置，包括轴向紧固模块5和设置于所述沉箱侧壁11上的定位套环1，所述定位套环I起到导向作用，其中，所述轴向紧固模块5包括轴杆8和若干压紧端板9，所述压紧端板9套接于所述轴杆8上，所述轴杆8上位于所述压紧端板9的外侧设置有紧固螺母10，并且，所述轴杆8上位于相邻两个压紧端板9之间设置有避碰锚固轴4，该避碰锚固轴4上与所述压紧端板9相对应的侧面上设置有限位模块3 ;并且，所述定位套环I套接于所述限位模块3和所述压紧端板9之间的轴杆8上；所述限位模块3通过锚栓13与所述沉箱侧壁11固定连接；所述沉箱侧壁11与所述限位模块3之间、所述沉箱侧壁11与轴向紧固模块5之间均设有相匹配的密封橡胶板2，所述密封橡胶板2的中部设有与轴杆8相匹配的通孔；所述密封橡胶板2具有弹性，所述密封橡胶板2可以起到防止海水渗入沉箱内部的作用，所述密封橡胶板2的弹性特征使得所述密封橡胶板2起到了一定的调整安装误差的作用；所述密封橡胶板2的平面形状为正方形，并且该正方形的边长为所述沉箱侧壁11厚度的5-6倍，所述密封橡胶板2的厚度为所述沉箱侧壁11厚度的0.1-0.2倍。
[0029]如图5-6所示，所述限位模块3包括贴壁钢板6，所述贴壁钢板6 —侧面的上下两端对称设有围板7，所述围板7与贴壁钢板6之间形成一凹槽；所述凹槽与避碰锚固轴4相匹配，所述限位模块3通过凹槽卡在所述避碰锚固轴4上，所述避碰锚固轴4的两端分别恰好可以嵌固在两套所述限位模块3的凹槽内从而使得所述避碰锚固轴4的端部与所述限位模块3之间不能产生相对位移；所述贴壁钢板6的平面形状为正方形，并且该正方形的边长为所述沉箱侧壁11厚度的8-10倍。
[0030]所述定位套环I为圆筒形结构，所述定位套环I的内径为所述沉箱侧壁11厚度的1-1.2倍；所述轴杆8的长度等于所述避碰锚固轴4的长度的1.7-1.9倍。
[0031]具体使用时，该装置应用于某海港舾装码头的建设中，该舾装码头主体沉箱17的长为20m，宽为14.95m，平面上分成20个仓格；沉箱17的高为10.5m，沉箱侧壁11的厚度为
0.35m，混凝土强度等级C35 ;在船坞内预制，船坞长100m，宽45m ;在船坞内一批次可预制6个沉箱17，所述沉箱17预制完毕后6个沉箱17整体浮游拖运出船坞。
[0032]通过沉箱连接装置12通过连接两个沉箱侧壁11将两个沉箱17相互连接在一起，所述定位套环I的轴线垂直于所述待连接沉箱侧壁11所在的平面；所述定位套环I为一根钢管，采用Q235钢，所述定位套环I的长度等于待连接沉箱侧壁11的厚度，即为0.35m，所述定位套环I的内径为待连接沉箱侧壁11的厚度的I倍，即为0.35m，所述定位套环I的壁厚为10mm。
[0033]所述密封橡胶板2的平面形状为正方形且该正方形的边长为待连接沉箱侧壁11的厚度的5倍，即为1.75m，所述密封橡胶板2的厚度为待连接沉箱侧壁11的厚度的0.1倍，即为35mm ;所述密封橡胶板2的中间开有一通孔，所述通孔的尺寸为0.345m。
[0034]如图2所示，所述限位模块3由贴壁钢板6和围板7组成，所述贴壁钢板6与围板7焊接连接，采用一级角焊缝，焊缝高度1mm ;焊接后的所述贴壁钢板6和所述围板7形成了一个凹槽；该凹槽的横截面是一个边长为1200mm的正方形，该凹槽的深度为400mm ;所述贴壁钢板6的平面形状为正方形，并且该正方形的边长为待连接沉箱侧壁11的厚度的8倍，所述贴壁钢板6的板厚为20mm，采用Q235钢。
[0035]所述围板7由一片长条形的钢板首尾焊接而成；该钢板长度为4800mm，宽度为400mm,厚度为20mm,首尾焊接采用对接焊缝,一级焊缝。
[0036]所述避碰锚固轴4的长度根据两个所述待连接沉箱侧壁11的实际净距离确定，本实施例中所述避碰锚固轴4的长度为1.5m ;所述避碰锚固轴4固定在所述限位模块3的凹槽内，所述恰好嵌固是指所述避碰锚固轴4的端部的外轮廓与凹槽的外轮廓相啮合从而使得所述避碰锚固轴4的端部紧密贴合于凹槽中；具体的，所述避碰锚固轴4的端部的横截面是一个边长为1200mm的正方形,该正方形横截面的延长为450mm ;所述避碰锚固轴4米用Q345 钢。
[0037]如图3-4所示，所述轴向紧固模块5包括轴杆8、压紧端板9和紧固螺栓10，所述轴杆8的横截面是一个圆形，所述轴杆8的长度等于所述避碰锚固轴4的长度的1.7倍；所述压紧端板9共有两个且分别对称套在所述轴杆8的两端；所述压紧端板9的一面设有一圈凸起，该凸起高度为15_，所述压紧端板9设有凸起的那一面与设置于沉箱侧壁11内侧的所述密封橡胶板2相连；所述压紧端板9的平面形状为正六边形，边长1500mm，厚度26mm，所述压紧端板9采用Q235钢，为一体铸造；所述紧固螺母10共有两个且其规格与所述轴杆8所设置的螺纹配套，所述紧固螺母10分别设置在所述压紧端板9的外侧并紧固在所述轴杆8的两端；所述紧固螺母10采用Q345钢。
[0038]如图7-8所示，每两个沉箱17之间对称设置两套沉箱连接装置12 ;包括6个沉箱17，成两排三列布置，共使用14套沉箱连接装置12 ;沉箱连接装置12安装高度尽量在水面18以上，可有效减小海水渗入的不利作用；6个沉箱17连接后，可按照常规的施工方法打开船坞闸门16将连接后的沉箱17的整体浮游拖运出船坞，可有效避免沉箱触碰船坞侧壁14和船坞底板15。
[0039]具体的使用方法可依次执行下列步骤:
[0040]1、在沉箱17的加工制作阶段，将所述定位套环I预埋在沉箱的侧壁中；
[0041]2、沉箱17制作完毕后，将所述密封橡胶板2用胶水粘贴在沉箱侧壁11上；
[0042]3、将所述避碰锚固轴4与所述限位模块3连接，并将所述限位模块3用锚栓13固定在沉箱侧壁11上；安装所述轴向紧固模块5，实现沉箱17之间的刚性连接；
[0043]4、船坞内灌水使得连接后的沉箱17整体起浮；
[0044]5、打开船坞闸门16，将连接后的沉箱17整体浮游拖运出坞。
[0045]本实用新型在使用时，所述轴向紧固模块5的轴向压力作用，可将待连接的沉箱17刚性连接在一起；同时可约束所述轴向紧固模块5中的轴杆8在沉箱侧壁11所在平面的平面内位移；与现有技术相比，采用本装置将待连接的沉箱刚性连接在一起，保证了连接后沉箱的整体性；在沉箱连接时操作简单，沉箱连接后即可进行起浮拖运；连接后沉箱的整体性好、施工工序简单，方便安装和拆卸的优点，可提高施工效率约22%，并可有效保证沉箱浮游出船坞时的安全；此外，应用本实用新型进行刚性连接后的沉箱，浮游稳定性明显增强，非常有利于沉箱拖运。
[0046]本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种沉箱连接装置，其特征在于:包括轴向紧固模块(5)和设置于所述沉箱侧壁(11)上的定位套环(1)，其中，所述轴向紧固模块(5)包括轴杆(8)和若干压紧端板(9)，所述压紧端板(9)套接于所述轴杆(8)上，所述轴杆(8)上位于所述压紧端板(9)的外侧设置有紧固螺母(10)，并且，所述轴杆(8)上位于相邻两个压紧端板(9)之间设置有避碰锚固轴(4)，该避碰锚固轴(4)上与所述压紧端板(9)相对应的侧面上设置有限位模块(3);并且，所述定位套环(I)套接于所述限位模块(3)和所述压紧端板(9)之间的轴杆(8)上。
2.根据权利要求1所述的沉箱连接装置，其特征在于:所述限位模块(3)通过锚栓(13)与所述沉箱侧壁(11)固定连接。
3.根据权利要求1所述的沉箱连接装置，其特征在于:所述限位模块(3)包括贴壁钢板(6)，所述贴壁钢板(6) —侧面设置有若干对称的围板(7)，所述围板(7)与贴壁钢板(6)之间形成与所述避碰锚固轴(4)相配合的凹槽，并且，所述限位模块(3)通过所述凹槽固定于所述避碰锚固轴(4)上。
4.根据权利要求3所述的沉箱连接装置，其特征在于:所述贴壁钢板(6)的平面形状为正方形，并且该正方形的边长大于沉箱侧壁(11)的厚度。
5.根据权利要求1所述的沉箱连接装置，其特征在于:所述沉箱侧壁(11)与所述限位模块(3 )之间、所述沉箱侧壁(11)与轴向紧固模块(5 )之间均设有密封橡胶板(2 )。
6.根据权利要求5所述的沉箱连接装置，其特征在于:所述密封橡胶板(2)的平面形状为正方形，并且该正方形的边长大于所述沉箱侧壁(11)的厚度，所述密封橡胶板(2)的厚度小于所述沉箱侧壁(11)的厚度。
7.根据权利要求1-6任意一项所述的沉箱连接装置，其特征在于:所述定位套环(I)为圆筒形结构，所述定位套环(I)的内径尺寸大于等于所述沉箱侧壁(11)厚度。
【文档编号】E02D23/00GK204059383SQ201420492959
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年8月29日 优先权日:2014年8月29日
【发明者】史运杰, 隋华, 王书泉, 常梅 申请人:中国人民解放军海军北海工程设计院