一种栈桥台车的模板行走机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种栈桥台车的模板行走机构，包括两轮轨、两组行走轮对、两连杆组件和驱动机构。每连杆组件包括两连杆，两连杆分别套设在与其对应的一组行走轮对中的两行走轮的轮轴外围。本实用新型栈桥台车的模板行走机构仅需要通过设置两轮轨、沿轮轨运行的两行走轮对，带动套设在各个行走轮轮轴上的连杆移动，便可实现对模板的移动，相对于现有技术，本实用新型的栈桥台车的模板行走机构结构简单、能够方便快速地移动模板，提高了施工效率、降低了工程成本。
【专利说明】一种栈桥台车的模板行走机构
[0001]
【技术领域】
[0002]本实用新型涉及一种隧道施工设备，尤其涉及一种用于移动台车的模板的栈桥台车的模板行走机构。
【背景技术】
[0003]隧道是一种特殊的建筑，随着设计水平的提高和施工方法的改进，隧道正越来越广泛地应用于铁路、公路、市政和水利等各个领域。在利用台车进行施工前，要对处于脱模状态的台车进行立膜，在立膜过程中，需要对台车的模板进行运输和移动，并对模板的位置进行多次的调整，才能使模板达到预定位置。在实现对模板移动时，现有技术一般采用卷扬机拖动用于支撑模板的滑架，从而实现对模板的移动；但是滑架是由槽钢组焊，螺栓连接形成的，滑架内侧上下设有48个双轮缘轮组，结构十分复杂，占用较大的工作空间，且工程成本高；另外，通过卷扬机使滑架带动模板移动，需要较大的能耗，且较难使模板轻易地移动到预定位置，进一步增加了工程费用。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的缺点和不足，提供一种结构简单、能够方便快速地移动模板，提高施工效率、降低工程成本的栈桥台车的模板行走机构。
[0005]本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种栈桥台车的模板行走机构，包括
[0006]用于安装在台车栈桥台底面的两轮轨，两轮轨相互平行并平齐；
[0007]用于移动模板的两组行走轮对，每组行走轮对包括分别设置在两轮轨中的两行走轮；
[0008]用于吊装模板的两连杆组件，两连杆组件分别与两行走轮对一一对应，且每连杆组件包括两连杆，两连杆分别套设在与其对应的一组行走轮对中的两行走轮的轮轴外围；
[0009]以及用于驱动两行走轮对在两轮轨中运动的驱动机构。
[0010]通过将两轮轨安装在台车的栈桥台底面，并随栈桥台的上下移动而上下移动，实现模板的上升和下降；通过驱动机构驱动两组行走轮对沿两轮轨运动，带动套设在各个行走轮上的连杆沿与行走轮相同的方向移动，从而实现了安装在两连杆组件中的四个连杆上的模板的快速方便移动。因此，本实用新型栈桥台车的模板行走机构仅需要通过设置两轮轨、沿轮轨运行的两行走轮对，带动套设在各个行走轮轮轴上的连杆移动，便可实现对模板的移动，相对于现有技术，本实用新型的栈桥台车的模板行走机构结构简单、能够方便快速地移动模板，提高了施工效率、降低了工程成本。
[0011]所述驱动机构包括分别与两行走轮对中的四个行走轮一一对应的四组驱动单元；每组驱动单元包括一电机、一减速机、一主动齿轮和一从动齿轮；所述电机与套设于与其对应的行走轮轮轴外围的连杆固定连接，所述减速机与电机同轴连接，所述主动齿轮套设在减速机的输出轴外围，所述从动齿轮套设在与其对应的行走轮的轮轴外围，并与主动齿轮啮合连接。此处驱动机构的具体结构的设置有利于增强移动模板的稳定性和安全性，以及进一步提升了移动模板的速度。
[0012]作为本实用新型驱动机构的另一种技术方案，所述驱动机构包括分别与两组行走轮对一一对应的两组驱动单元；每组驱动单元包括一电机、一减速机、一主动齿轮和一从动齿轮；所述电机与其对应的一组行走轮对中的其中一连杆固定连接，所述减速机与电机同轴连接，所述主动齿轮套设在减速机的输出轴外围，所述从动齿轮套设在与其对应的行走轮的轮轴外围，并与主动齿轮啮合连接。此处驱动机构的设置有利于进一步降低生产成本。
[0013]每组驱动单元中的电机分别通过一三角形板固定连接于与其对应的连杆的一侧，且电机固设在该三角形板上。此处设置有利于增强电机安装的稳固性，保证电机处于一稳定的工作环境，避免电机在工作过程中发生震动，有利于进一步增强本机构移动模板的稳定性。
[0014]每组行走轮对中的两行走轮轮轴上的两连杆之间通过一锁紧丝杆锁紧连接。此处设置有利于进一步提高每组行走轮对中两行走轮配合行走的稳定性和运行的平衡性。
[0015]每个连杆设有一用于与模板铰接的吊装孔。此处设置进一步增强了连杆和模板的安装的稳定性，并方便了模板的卸除。
[0016]每个轮轨的断截面结构为凹字形。此处设置有利于增强各个行走轮在轮轨中运动的稳定性，保证了各个行走轮在沿轮轨运行的过程中不会发生脱轨现象。
[0017]本实用新型还包括用以支撑两轮轨的四根支架；所述四根支架分别固设于两轮轨的左右两端底面。此处设置通过对两轮轨进行支撑，当本机构安装有模板时，减少了模板给两轮轨造成的拉力，也即支架有利于为两轮轨分担负重，避免了两轮轨因负重过大造成的变形，延长使用寿命。
[0018]为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1是本实用新型栈桥台车的模板行走机构的局部剖视局部结构示意图；
[0020]图2是图1中D向所示的栈桥台车的模板行走机构的局部结构示意图；
[0021]图3是图1所示的栈桥台车的模板行走机构安装有模板时的状态示意图；
[0022]图4是图2所示的栈桥台车的模板行走机构安装有模板时的状态示意图。
【具体实施方式】
[0023]请同时参阅图1和图2，本实用新型栈桥台车的模板行走机构，包括两轮轨1、两组行走轮对(21和22)、两连杆组件(31和32)、驱动机构4和四根支架5。所述两轮轨I用于安装在台车栈桥台底面，且相互平行并平齐。所述两组行走轮轮对用于移动模板，并设置在两轮轨I中。所述两连杆组件31和32用于吊装模板，并分别与两行走轮对一一对应。所述驱动机构4用于驱动两行走轮对在两轮轨I中运动。所述四根支架5分别固设于两轮轨I的左右两端底面。
[0024]具体地，所述两组行走轮对(21和22)的结构相同，每组行走轮对包括分别设置在两轮轨I中的两行走轮211。
[0025]具体地，所述两连杆组件(31和32)的结构相同，每连杆组件包括两连杆311，两连杆311分别套设在与其对应的一组行走轮对中的两行走轮的轮轴外围。
[0026]进一步，为了进一步提高每组行走轮对中两行走轮配合行走的稳定性和运行的平衡性，作为一种更优的技术方案，每组行走轮对中的两行走轮轮轴上的两连杆311之间通过一锁紧丝杆6锁紧连接。
[0027]进一步，为了进一步增强连杆和模板的安装的稳定性，并方便模板的卸除，作为一种更优的技术方案，每个连杆设有一用于与模板铰接的吊装孔7。
[0028]具体地，所述驱动机构4包括分别与两行走轮对中的四个行走轮一一对应的四组驱动单元。每组驱动单元包括一电机41、一减速机42、一主动齿轮43和一从动齿轮44。所述电机41与套设于与其对应的行走轮轮轴外围的连杆固定连接，所述减速机42与电机41同轴连接，所述主动齿轮43套设在减速机42的输出轴外围，所述从动齿轮44套设在与其对应的行走轮的轮轴外围，并与主动齿轮43啮合连接。
[0029]进一步，为了增强电机41安装的稳固性，保证电机41处于一稳定的工作环境，避免电机41在工作过程中发生震动，有利于进一步增强本机构移动模板的稳定性，作为优选，每组驱动单元中的电机41分别通过一三角形板8固定连接于与其对应的连杆的一侧，且电机41固设在该三角形板8上。
[0030]进一步，为了增强各个行走轮在轮轨中运动的稳定性，保证了各个行走轮在沿轮轨运行的过程中不会发生脱轨现象，作为优选，所述两轮轨I中每个轮轨的断截面结构为凹字形。
[0031]以下简述一下本实用新型的工作过程:
[0032]请同时参阅图3和图4，将两轮轨I安装在台车的栈桥台底部，使两轮轨I可随栈桥台的上下移动而上下移动，实现模板的上升和下降。将模板A安装在两连杆组件(31和32)中的四个连杆上，并通过各个连杆中的吊装孔和模板A上的安装孔的配合，利用螺栓螺母将模板A紧固在连杆上，实现各个连杆与模板A的铰接。然后，扭紧各个锁紧丝杆。模板A的安装完成后，启动驱动机构4的四组驱动单元，通过四组驱动单元分别带动两行走轮对中的四个行走轮沿两轮轨I滚动，并由各个行走轮带动套设在其上的连杆沿与行走轮相同的方向同步移动，从而实现了与连杆铰接的模板A的快速移动。因此，本实用新型栈桥台车的模板行走机构仅需要通过设置两轮轨1、沿轮轨运行的两行走轮对，带动套设在各个行走轮轮轴上的连杆移动，便可实现对模板A的移动，相对于现有技术，本实用新型的栈桥台车的模板行走机构结构简单、能够方便快速地移动模板，提高了施工效率、降低了工程成本。
[0033]另外，本实用新型还具有其它变形实施例，例如:
[0034](I)省略所述四根支架5这一结构，其它结构不变。
[0035](2)将每组驱动单元中的减速机42这一结构去掉，也即，每组驱动单元仅包括一电机、一主动齿轮和一从动齿轮。所述电机与其对应的连杆固定连接，所述主动齿轮固定套设在电机的输出轴外围，所述从动齿轮固定套设在与其对应的行走轮的轮轴外围，并与主动齿轮啮合连接。
[0036](3)改变驱动机构4的结构，也即，驱动机构包括分别与两组行走轮对和一一对应的两组驱动单元；每组驱动单元包括一电机、一减速机、一主动齿轮和一从动齿轮。所述电机与其对应的一组行走轮对中的其中一连杆固定连接，所述减速机与电机同轴连接，所述主动齿轮套设在减速机的输出轴外围，所述从动齿轮套设在与其对应的行走轮的轮轴外围，并与主动齿轮啮合连接。
[0037]相对于现有技术，本实用新型栈桥台车的模板行走机构结构简单、能够方便快速地移动模板，提高了施工效率、降低了工程成本。
[0038]本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变形不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变形属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变形。
【权利要求】
1.一种栈桥台车的模板行走机构，其特征在于:包括 用于安装在台车栈桥台底面的两轮轨，两轮轨相互平行并平齐； 用于移动模板的两组行走轮对，每组行走轮对包括分别设置在两轮轨中的两行走轮； 用于吊装模板的两连杆组件，两连杆组件分别与两行走轮对一一对应，且每连杆组件包括两连杆，两连杆分别套设在与其对应的一组行走轮对中的两行走轮的轮轴外围； 以及用于驱动两行走轮对在两轮轨中运动的驱动机构。
2.根据权利要求1所述的模板行走机构，其特征在于:所述驱动机构包括分别与两行走轮对中的四个行走轮一一对应的四组驱动单元；每组驱动单元包括一电机、一减速机、一主动齿轮和一从动齿轮；所述电机与套设于与其对应的行走轮轮轴外围的连杆固定连接，所述减速机与电机同轴连接，所述主动齿轮套设在减速机的输出轴外围，所述从动齿轮套设在与其对应的行走轮的轮轴外围，并与主动齿轮啮合连接。
3.根据权利要求1所述的模板行走机构，其特征在于:所述驱动机构包括分别与两组行走轮对一一对应的两组驱动单元；每组驱动单元包括一电机、一减速机、一主动齿轮和一从动齿轮；所述电机与其对应的一组行走轮对中的其中一连杆固定连接，所述减速机与电机同轴连接，所述主动齿轮套设在减速机的输出轴外围，所述从动齿轮套设在与其对应的行走轮的轮轴外围，并与主动齿轮啮合连接。
4.根据权利要求2或3所述的模板行走机构，其特征在于:每组驱动单元中的电机分别通过一三角形板固定连接于与其对应的连杆的一侧，且电机固设在该三角形板上。
5.根据权利要求1所述的模板行走机构，其特征在于:每组行走轮对中的两行走轮轮轴上的两连杆之间通过一锁紧丝杆锁紧连接。
6.根据权利要求1所述的模板行走机构，其特征在于:每个连杆设有一用于与模板铰接的吊装孔。
7.根据权利要求1所述的模板行走机构，其特征在于:每个轮轨的断截面结构为凹字形。
8.根据权利要求1所述的模板行走机构，其特征在于:还包括用以支撑两轮轨的四根支架；所述四根支架分别固设于两轮轨的左右两端底面。
【文档编号】E21D11/10GK204060725SQ201420521511
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年9月11日 优先权日:2014年9月11日
【发明者】于海滨, 袁治平 申请人:韶关市铁友建设机械有限公司