一种隧道台架的制作方法

本发明隧道施工装置机领域，具体涉及一种隧道台架。

背景技术：

在隧道施工中，为了隧道掌子面开挖时台架的搬运顺利，会使用台架，现有的台架包括主桁架和耳板，但是，在有些隧道的钻爆开挖工程中，现有台架的耳板较短，致使隧道周边孔施工困难。

技术实现要素：

本发明为了解决上述技术问题提供一种隧道台架。

本发明通过下述技术方案实现：

一种隧道台架，包括主桁架和设置在主桁架上的耳板，所述耳板通过连接结构与伸长耳板连接，所述连接结构包括焊接在耳板两侧的第一加宽钢板、焊接在伸长耳板两侧的第二加宽钢板、伸长耳板支撑板，所述第一加宽钢板焊接在伸长耳板支撑板上，所述第二加宽钢板通过销钉与伸长耳板支撑板固定连接。本方案在台架的耳板上设置伸长耳板对耳板的长度进行延长，以便于隧道周边孔施工的操作。第一加宽钢板、第二加宽钢板分别对耳板、伸长耳板两侧的宽度进行扩展，增强与伸长耳板支撑板连接的稳定性。第一加宽钢板与伸长耳板支撑板之间采用焊接的连接方式，保证结构的稳定性；第二加宽钢板与伸长耳板支撑板之间采用销钉进行连接，便于拆卸，使台架满足多种使用需求。当隧道断面宽度较小时，不使用伸长耳板，即可完成内壁作业；而对于较宽隧道，台架耳板较短时，两侧壁不好作业，而且增加了安全隐患，故采用伸长耳板的技术方法，以满足两侧壁的施工作业，同时保障了工人的安全，也有利于施工。

作为优选，为了进一步的提高伸长耳板结构的稳定性，所述耳板与伸长耳板的衔接端设置有台阶且伸长耳板置于台阶下方。

作为优选，为了进一步的提高伸长耳板结构的稳定性，所述第二加宽钢板通过多个销钉与伸长耳板支撑板固定连接。

进一步的，所述销钉有4个。

作为优选，所述耳板有4个。

进一步的，为了进一步的提高台架结构的稳定性，所述主桁架包括两根立柱主桁架、连接在两根立柱主桁架顶端的上横梁主桁架、连接在两根立柱主桁架之间的中横梁主桁架、设置在中横梁主桁架上的井字形加固件，所述耳板设置在中横梁主桁架的两端。

进一步的，所述耳板的长度为1000-1200mm，为工人使用台架施工提供初始作业面。所述伸长耳板的长度为400mm-600mm，伸长耳板起辅助伸长作用，为施工人员使用台架施工时提供更多的操作空间。

本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本发明在台架的耳板上设置伸长耳板对耳板的长度进行延长，以便于隧道周边孔施工的操作。

2、本发明的第一加宽钢板、第二加宽钢板分别对耳板、伸长耳板两侧的宽度进行扩展，增强与伸长耳板支撑板连接的稳定性；第一加宽钢板与伸长耳板支撑板之间采用焊接的连接方式，保证结构的稳定性；第二加宽钢板与伸长耳板支撑板之间采用销钉进行连接，便于拆卸，使台架满足多种使用需求。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本技术的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。

图1为本发明的使用时的剖视图。

图2为本发明的耳板与伸长耳板的剖视图。

图3为本发明的耳板与伸长耳板的俯视图。

图4为本发明的耳板与伸长耳板的立体图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。

实施例1

如图1至图4所示的一种隧道台架，用于隧道32的施工，包括主桁架和设置在主桁架上的耳板9，所述耳板9通过连接结构与伸长耳板13连接，所述连接结构包括焊接在耳板9两侧的第一加宽钢板11、焊接在伸长耳板13两侧的第二加宽钢板33、伸长耳板支撑板17，所述第一加宽钢板11焊接在伸长耳板支撑板17上，所述第二加宽钢板33通过销钉15与伸长耳板支撑板17固定连接。

实施例2

本实施例在上述实施例结构的基础上做了改进，即耳板9与伸长耳板13的衔接端设置有台阶且伸长耳板13置于台阶下方。耳板9成与伸长耳板连接端成楔形结构，伸长耳板的改端同样为楔形结构。耳板9的长度为1000-1200mm；所述伸长耳板13的长度为400mm-600mm。较佳的，耳板9的长度为1200mm；伸长耳板商店为600mm，能够为隧道施工提供更大活动空间。

主桁架1包括两根立柱主桁架1、连接在两根立柱主桁架1顶端的上横梁主桁架2、连接在两根立柱主桁架1之间的中横梁主桁架3、设置在中横梁主桁架3上的井字形加固件4，所述耳板9设置在中横梁主桁架3的两端。所述耳板9有4个，分别设置在中横梁主桁架3的两端，主桁架1成门型结构且成对称结构以保证结构稳定。

第二加宽钢板33通过多个销钉15与伸长耳板支撑板17固定连接。较佳的，销钉有4个。第二加宽钢板33上设置销钉孔35，销钉15置于销钉孔35实现两者连接。

安装时：

将耳板9与伸长耳板连接端制成长度为20mm的楔形结构；

制作与耳板9楔形结构相匹配的楔形伸长耳板13；

在耳板9两侧分别焊接一块第一加宽钢板11，在伸长耳板13两侧面分别焊接一块第二加宽钢板33；

将耳板9和伸长耳板支撑板17通过第一加宽钢板11和伸长耳板支撑板17焊接在一起；

伸长耳板13两侧焊接有预留销钉孔35的第二加宽钢板33，通过两侧共4个销钉15将伸长耳板13和伸长耳板支撑板3栓接。

整个结构耳板9和第一加宽钢板11焊接，伸长耳板支撑板17和第一加宽钢板11焊接；而伸长耳板13和第二加宽钢板33焊接，伸长耳板的第二加宽钢板33和伸长耳板支撑板17通过马销钉15栓接。隧道台架采用耳板伸长结构及伸长方法，通过伸长耳板来解决耳板过短导致施工不便的缺点，现场试验结果表明，耳板伸长结构及伸长方法解决了这一难题，一定程度上方便了隧道施工。

以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种隧道台架，包括主桁架和设置在主桁架上的耳板，所述耳板通过连接结构与伸长耳板连接，所述连接结构包括焊接在耳板两侧的第一加宽钢板、焊接在伸长耳板两侧的第二加宽钢板、伸长耳板支撑板，所述第一加宽钢板焊接在伸长耳板支撑板上，所述第二加宽钢板通过销钉与伸长耳板支撑板固定连接。本方案在台架的耳板上设置伸长耳板对耳板的长度进行延长，以便于隧道周边孔施工的操作。

技术研发人员：谢飞鸿;宋朝;刘自豪;陈静;关伟;蔡磊
受保护的技术使用者：成都大学
技术研发日：2018.12.11
技术公布日：2019.03.19